生活中總有我們去追求的東西
我們為著所謂的目標去奮鬥並樂此不疲
可當自己一步步越來越接近目標時
你才發現自己走了一條錯路
買車也是同樣的道理
在大城市中奮鬥的人們
寧願買房也不買車
畢竟買房是投資品，買車是消耗品
但打工的生活即使一年讓你存10萬？
你能買到多少平方？
如果熬得要死要活，連自己最喜歡的車都買不到？
那生活過得有啥意義？
（不好意思，這裡沒圖）
買車對於我們來說是一種出行的享受，當然為了這種享受，我們得用金錢去支付它，去養著它，可這樣換來的應是快樂，而不是憂慮。樂觀地生活，才是戰勝一切問題的真理，而不是整天憂心忡忡著停車費過路費加油費。
至於你要買什麼車，可以考慮這3款不同等級且開不壞的車輛，口碑人人皆知。
經典是永不會被時間湮滅，只會歷久彌新，20世紀給人留下太多匆匆的回憶，在那時，出門“下館子”是北方富裕生活的標誌，人們手中捧著的還是傻瓜膠片相機，街上擺放著許多嶄新的鳳凰牌單車，那時能與它相映襯的汽車，就是大眾捷達。
1991年2月6日，一汽大眾汽車有限公司成立，在當年年底，國內第一輛捷達A2汽車下線，這意味著捷達即將要在中國火起來，珠海計程車司機朱耀紅就駕駛著自己的捷達車，創下了60萬公里無大修的記錄，而後來貴州捷達車的哥楊永明也駕駛超過100萬公里無大修。這都印證著捷達的品質，結實耐用，油耗經濟。
在這近30年來的時間裡，捷達每個月都能月銷過萬台，捷達的魅力並沒有消逝，即便“老三樣”已經過時，但捷達的表現依然堅挺，現自主品牌車型風起雲湧般興起，各種炫酷的外型各種齊全的配置，這與捷達相對比起來，可能捷達略顯弱勢，可銷量依舊這麼好，懂的人自然懂，我就不說那麼多了。
許多老司機都知道凱美瑞的前生叫做佳美，想當初這款車型進入中國，都是靠佳美打下來的中國江山，做人不能完本，知恩就要圖報，做車也是一樣的道理。
我們口中的經典好車，為何還會有這麼多人追求？那便是在好多年之後，我們在路上，還能看到它們的身影，買它們的人不僅是情懷落地，更是因為它們本身就十分耐用，品質很保值，內飾感覺很舒服，做工十分到位，即使是後代的凱美瑞，也無法比擬。
而新款凱美瑞，外觀大氣，故障率非常低，發動機品質好，省油又耐用，既繼承了佳美了原有特點，外觀和內飾設計又隨著現代社會的發展更上一層樓，怎麼開都開不壞，所以很多對汽車不怎麼研究的朋友，買它是最好的選擇了，兼具多種特點，中型車均衡性最高的車型，中庸平凡。
雷克薩斯ES是雷克薩斯最成功，銷量最高的車型之一，第一代雷克薩斯ES利用凱美瑞的平臺，製造出更加豪華，優雅，舒適的車輛，它這麼多年來屹立不倒，不僅僅因為產品的性能強大，還有一點就是自家的“匠心傳承精神”，這是他們的信仰。
每一位工人都以“匠心的精神”去打磨每一件作品，減少故障率的同時，也能將內飾的做工做得非常出色，作為雷克薩斯ES來說，它並不如IS那般運動，它整體線條流暢，低調內斂，更加適合用於商務活動，內部空間寬闊充足，座椅寬大，即使是年久的老車，座椅經過簡單的翻新，還是一樣耐用。
搭配2.0L和2.5L兩種排量，而且全新ES300h車型更配備了先進的電子無級變速器，帶來非常平順流暢的駕乘體驗，且轉向系統經過優化後更加精准，後懸架的幾何結構改良後的減震性能也得到增強，且搭載著豐田的油電混合動力系統，保持良好的燃油經濟性。