雷鋒網4月18日報導，據中國航太科技集團消息，昨日，承載著長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體的活動發射平臺駛出總裝測試廠房，平穩行駛約2.5小時後，垂直轉運至發射區。後續，將在發射區開展天舟一號貨運飛船與長征七號遙二運載火箭功能檢查和聯合測試工作，完成最終狀態確認後，火箭加注推進劑，計畫4月20日至24日在海南文昌衛星發射中心擇機發射。
據雷鋒網瞭解，天舟一號是我國自主研製的首艘貨運飛船，採用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組成，總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開後最大寬度14.9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸，能獨立飛行3個月。
按計劃，天舟一號發射入軌後，將與在軌運行的天宮二號先後進行3次自主快速交會對接、3次推進劑在軌補加，以及空間應用和航太技術等多領域的實驗項目。期間，天舟一號與天宮二號組合體在軌飛行約2個月，天舟一號獨立飛行約3個月。完成既定任務後，天舟一號將受控離軌，隕落至預定安全海域；天宮二號留軌繼續開展拓展試驗和應用。
據雷鋒網瞭解，天宮二號是繼天宮一號後中國自主研發的第二個空間實驗室，也是中國第一個真正意義上的空間實驗室，於2016年9月15日發射成功，主要開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航太醫學等領域的應用和試驗。
2016年10月19日，神舟十一號飛船完成與天宮二號的自動交會對接。合體後，景海鵬和陳冬兩名太空人進駐天宮二號開展空間科學實驗。而為了對空間實驗室中太空人長期駐留和空間科學實驗進行支援，需要通過貨運飛船進行貨物補給。載人飛船是飛向宇宙的載人工具，貨運飛船則是天地間運貨的工具。
航太六院院長劉志讓接受媒體採訪時表示，此次飛行試驗任務的最大亮點，要數“天舟一號”與“天宮二號”實驗室交會對接後完成推進劑補給，即所謂的“太空加油”。這是世界範圍內的難題，目前也僅有俄羅斯和美國等航太強國有類似的工程應用。
目前，空間應用、海南發射場、測控通信、空間站等系統，已做好執行天舟一號飛行任務的各項準備工作。