記得去年 4 月份，第一次下載易到用車時，一打開就是讓人充值 1500 元，獲得 1500 元易到金額，同時獲得一部價值 1099 元的樂視 1s 手機。如此大的補貼力度和如此高的用戶使用門檻也在當時使得這家 App 打車公司一時間成為了熱議的對象。
然而一年後，這家網約車的開創者似乎又遇到了一些問題。
樂視殃及易到，創始人怒發聲明
今天，易到用車創始人周航發表聲明，稱由於樂視眾所周知原因，不可避免殃及易到本身。對於近期易到出現所有問題，自己和創始團隊都很關切和憂慮。
我作為易到的創始人，雖已淡出易到的管理層，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。據我所知，易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用 13 億。
周航表示，易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛，而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業，企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。
作為易到用車的創始人，代表易到的初創團隊以及所有用戶，強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。
資料顯示，樂視控股 2015 年 10 月宣佈樂視汽車已正式簽署對易到用車的股權投資協議。交易完成後，樂視汽車獲得易到用車 70% 的股權，成為易到用車的控股股東。此後，樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。
此後，易到用車的創始人周航也隨之逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。
據一些用戶反映，在過去易到的體驗的確不錯，不僅可以自主選車，每次提交訂單都有十幾輛車供選擇，車況也好。
但自去年底，易到因為拖延支付合作收益款被起訴後，體驗開始變差，易到用車經常沒人接單。
當時易到回應稱，原告公司已遭到易到多次處罰及通報批評，當時易到正與該公司走解約流程，易到拖欠為虛假指控。
樂視過去一直傳出了不少資金鏈危機
近年來，樂視依靠超級電視、超級手機、超級汽車等產品，配合“生態化反”的口號，以及大談看似美好的打通“平臺+內容+終端+應用”的生態概念，吸引了不少融資者。
不過，隨著樂視燒錢的硬體負利戰略的推進，樂視卻陷入了員工排隊離職、拖欠供應商巨額欠款、債主在其總部樓下拉橫幅索債等負面消息的連番轟炸後。
（圖自：華爾街見聞）
這家談大生態的互聯網公司如今被議論最多的，還是“錢”這個問題。
在過去一段時間裡，關於樂視資金鏈風波一直沒有停止，雖然近期樂視方面已經對外宣佈得到了各方投資，並宣告其已經度過了資金鏈危機的難關，但層出不窮的負面消息一直向著樂視席捲而來。
因資金問題導致員工不滿、供應商不滿，這樣的結果是樂視融資的操作模式逐漸成為市場的詬病，股民以及用戶已經開始對樂視的經營模式產生質疑。
導致樂視如此缺“錢”的原因或許是花錢比賺錢還多，據企業頭條不完全統計，樂視過去六年對外投資金額已經將近 750 億人民幣，而從樂視網合併報表來看，10 家並表公司中，花兒影視、樂嗨文化、 TCL 盈利，累計盈利 2.56 億元，其餘 7 家生態子公司均為虧損。
這其中，汽車、手機是兩大燒錢大戶。有消息稱樂視汽車目前投入超 172 億元；而手機，按照孫宏斌的說法，一年 2000 萬台，按每台虧損 100-200 元，一年就得虧 17-34 億，這些對於樂視的資金壓力自然比較大。
截止發稿前，樂視生態發微博表示：
農夫與蛇現代版！！關於周航近日誹謗樂視挪用易到 13 億資金等各項事宜，今晚易到和樂視控股將聯合發佈嚴正聲明。
以下為網傳的周航聲明
致關心我和易到的各位朋友：
上周以來，關於我本人和易到的各種消息被議論紛紛，為了避免資訊不對稱造成的誤會，也為了易到的未來能夠更好。我覺得有必要在此說明一下情況。
2015 年 10 月以來，樂視啟動了對易到的並購式投資，易到的董事會也進行了相應的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。並在 2016 年 6 月完成了對易到及相關公司法人的變更。
回顧這段歷程，從 2016 年 2 月起，本人及原易到管理團隊，一直積極配合並全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團隊在易到的工作，幫助他們儘快融入，過渡和完成工作交接。在此期間，我們曾一度很高興的看到新管理團隊在投入、能力上的積極表現。
也正因此，在完成易到的法人變更後，在希望平穩過渡、不引起外界誤解的考量之下，我本人逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。
眾所周知，易到是網約車（專車）的開創者，七年以來，憑藉著行業開創者的先發優勢、更懂場景需求的服務品質，在高端用戶群體中一直保有良好的口碑，沉澱出一大批優質的忠實用戶，這也是易到最大的價值所在。
網約車新政之後，市場經歷過瘋狂補貼大戰後，又重新回歸到理性和以服務為核心的新階段。
這對於一貫以品質為堅持的易到，本是重大的利好消息，易到也理應抓住這一機遇實現更好的發展。
但很遺憾由於樂視眾所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。對於近期易到出現的所有問題，我和創始團隊都很關切和憂慮。
據我所知，易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用 13 億。
易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛，而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業，企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。
因此，我作為易到用車的創始人，代表易到的初創團隊以及所有用戶，強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。
據我瞭解，易到的資金問題並非像外界一些傳言那般危言聳聽。對於這件事，誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關注，同時也能給予樂視團隊一些時間，支援他們去妥善解決這次危機。
事實上基於對出行行業前景的判斷，以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑，一直有機構有信心、有意願、有誠意投資易到。司機的勞動所得和用戶的平臺充值，都應當受到法律的保護，這也是企業的責任。
期待樂視團隊能夠清晰看待當下的危機，接受外界合作夥伴已經提出的建設性方案，迅速、徹底地解決好易到面臨的現實問題。我們也相信樂視最終會做出明智的選擇。
我作為易到的創始人，雖已淡出易到的管理層，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也會盡自己的一切努力，幫助易到重回正軌，迎來更健康的發展。
周航
2017 年 4 月 17 日
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