【太平洋汽車網導購編輯推薦頻道】隨著自主品牌的逐漸崛起，合資品牌在市場上的佔有幅度也在被逐漸趕超，當然十五萬元這個級別的車型也不例外。這個級別雖然有軒逸、卡羅拉這樣的老大哥在前領跑，也更有榮威i6、帝豪GL這樣的實力選手在後追逐。究竟在這級別到底鹿死誰手？咱們還是來一起瞭解下這四位實力戰將吧。
●榮威i6官方指導價格：8.98-14.38萬推薦車型：榮威i62017款20T自動旗艦版
以阿裡巴巴的互聯網系統為賣點的榮威RX5，自從它推出之後，大家對它的關注持續升溫。借著這個熱度廠家順勢推出第二款採用相同理念的車型——榮威i6。榮威i6定位於A+級別車型，廠家對這款車型也充滿希望，直接把競爭對手定格在威朗、思域等這些關注度較高的合資車型。
榮威i6級榮威RX5之後，第二款採用家族式律動設計的車型，在家轎屬性的基礎上展現出不一樣的律動。其中創新式環翼型格柵顯示出榮威i6柔和優雅的一面，車身側面整體多少有點德系車影子在裡面，尾部則是採用內切設計，微微上揚的尾翼和C柱融為一體，帶來不錯的視覺效果。
榮威i6的內飾設計原創度很高，給人一個明確的設計方向，內部採用大面積的軟質材料，細節做工也挺講究，整體表現已經達到自主品牌裡面一個頂峰。這樣的內飾給大夥展現出的做工質感不輸合資車型，再加上富有科技感的大螢幕，給人的第一印象都不會差。
榮威i6車內最吸引人眼球當屬那塊10.4英寸互聯網中控大屏，另外在安全配置方面，榮威i6表現得“挺慷慨”像EBP電子手刹、胎壓檢測、ESP車身穩定系統、上坡協助工具等，官方還宣稱榮威i6是完全按照E-CNAP5星安全標準打造的。
榮威i6車型定位為A+級別車型，但在尺寸上基本領跑於同級別車型，2715mm的軸距直接達到了B級車的尺寸標準，其車內空間表現自然也是B級車標準。
榮威i6分別搭載SGE系列的1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，車輛尾標上分別用16T和20T來標識，其中1.0T發動機最大功率92kW，最大扭矩170Nm；1.5T發動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm，與之四配的則為7速雙離合変速器以及來自愛信的6MT變速器。1.5T發動機已經廣泛運用到榮威全系車型上，證明這台發動機是值得信賴的。
車型小結：採用律動設計理念的榮威i6給人一種可剛可柔的表現，內飾做工和用料都表現得很厚道，中控顯示大屏代表著它擁有車載互聯網系統的超前理念，而在空間表現上，它又達到了B級車水準，種種因素讓人有理由相信它將會是一款“爆款”之作。唯一較為讓人糾結的就是價格在自主品牌車型當中並不算很性價比，與下面我們要推薦的帝豪GL來說，顯得就遜色不少了，不過不可否認其在設計上以及超大中控觸控式螢幕方面的確是很具誘惑力的。
●東風日產軒逸官方指導價：11.9-15.9萬元推薦車型：
年輕化是日產品牌近年來的趨勢，從藍鳥、西瑪的推出到逍客、樓蘭的改款，都沿襲了運動化、年輕化的思路。而在中期改款的軒逸上，我們也看到這麼一個改變，更加年輕的外形讓我們有眼前一亮的感覺。
●設計採用家族設計語言年輕不少
新軒逸相比現款擁有更多棱角、層次感的設計出現，儘管車身尺寸沒有變化，但是視覺效果上卻更秀氣，動感了。新的V型格柵設計搭配黑色中網與運動前唇打破了現款的沉悶，更為銳利的頭燈設計搭配LED日間行車燈進一步豐富了前臉的氣勢，精神頭兒十足。
●配置：娛樂和安全配置全面提升
東風日產對其娛樂和安全配置方面也著重提升了，在高配車型上配備了7英寸的顯示幕，中低配上是5英寸，分別支援蘋果和安卓系統。而在安全配置方面，以1.8L頂配車型為例，提供了車道偏離預警、並線輔助、防碰撞預警系統，而ESC車身穩定系統也終於在新款中出現，除入門級舒適版均標配了ESC。
●動力：發動機重新調校懸掛更加舒適
新軒逸依舊提供了1.6L與1.8L兩種排量選擇，其中1.6L動力經過了重新的調校，並新增了發動機啟停系統，其中1.8L發動機依然沿用了現款，最大功率102kW/6000rpm，峰值扭矩為174N·m/3600rpm，與匹配的是一台CVT變速器。
新軒逸的懸掛調校偏軟，這是良好舒適性的保證，但是在新款中廠家對底盤進行了重新的調校，不僅懸掛阻尼進行了加強，還採用了更粗的後防傾杆，這樣的改變使得新軒逸的懸掛在過濾震動時的處理更為迅速，從而減少多餘的跳動，更重要的是它保證了日常使用中速度稍快一些的拐彎不會出現太多明顯的側傾，讓舒適性進一步提升。
車型小結：與豐田卡羅拉的中庸、本田思域的運動相比，日產軒逸走的是徹徹底底的舒適化路線，寬敞的空間，沙發般的座椅、出色的燃油經濟性以及不俗的性價比，這些都迎合了國內消費者對家用車的需求，如今日產在設計風格上也不再保守，你可以從他們已經上市的新產品中看到明顯的變化，V-motion新的家族化設計正在全面鋪開，這呈現了新軒逸更為年輕態的造型。
●豐田卡羅拉1.2T售價：10.98--14.38萬元
卡羅拉在今年九月進行改款的時候推出了1.2T車型，此次改款最大的亮點在於新增了1.2T車型，同時取消了1.6L及1.8L部分車型。卡羅拉1.2T車型的外觀設計與現款車型差別並不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標識，代表了缸內直噴四缸渦輪增壓發動機。
●動力表現如何？——比1.6L車型更加輕快
豐田1.2T發動機的顯著特徵就是運用了缸內直噴、水冷式中冷器、單渦管渦輪增壓器、VVT-iW超廣角可變氣門正時系統，發動機的熱效率達到36.2%。為了提高熱效率，豐田將發動機燃燒後的一部分飛起在導入吸氣側。豐田的冷卻再迴圈廢氣可以提高發動機的熱效率，降低氮氧化合物排放，減小發動機爆震傾向。
開起它時還是感到了與以往不一樣的風格，油門的回應還是那麼靈敏，但引擎的發力時間會來得更快一些，可這種線性的提速又很容易讓你忽略忘它比以往多了的渦輪增壓器，持續深踩油門的話變速箱也會識趣地拉高轉速，推背感竟然還是能感受到的，提速的初段甚至比1.8L車型來得更好。
但也別跟它急，突然來一腳“地板油”的話CVT那種綿柔的感覺又會有點明顯，不過日常駕駛的話，輕快感絕對比1.6L車型來的更好。發動機高轉下的輸出與預想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒有大排量車型來得足。
●外觀內飾配置可算豐富？——新增徽標和配置整體配置水準豐富
卡羅拉1.2T車型的外觀設計與現款車型差別並不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標識，代表了缸內直噴四缸渦輪增壓發動機。新車車身尺寸長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。此外，新車輪胎規格為195/65R15。配置方面，卡羅拉1.2T車型全系標配了自動啟停系統、VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡協助工具等。
車型小結：卡羅拉採用的是1.2T發動機，比之前提到的兩台1.0T排量略大一點，而這台1.2T發動機的意義在於取代1.6L和1.8L自吸發動機，所以從動力上來看，1.2T的扭矩表現更優秀一些，城市駕駛會覺得更為輕快。而配置和空間則依舊保持了卡羅拉一貫的高水準。
●帝豪GL官方指導價格：7.88-11.38萬推薦車型：帝豪GL2016款1.3T自動尊貴型
吉利新帝豪在緊湊級別市場上累計銷量已經達到百萬台級別，證明吉利汽車的造車技術和口碑都得到大部分人的認同。而吉利為了能在緊湊級別家轎市場樹立一款行業標杆車型，新推出了吉利帝豪GL。帝豪GL基於FE平臺所打造，車身尺寸表現不俗，特別是它的車身長度幾乎是國內緊湊級別車型裡車身最長的車型。
帝豪GL整體外觀表現得儒雅大氣，簡約但又不失動感，家族式回紋中網帶來濃厚的中國元素，4725mm的修長車身搭配Fastback快背式設計顯得極具運動風格，而尾部造型雖然不如前臉來得犀利，但其玲瓏浮凸的設計，給人一種很強的立體感。
至於在內飾設計上，帝豪GL保持吉利新車的設計風格，整個中控台均採用搪塑軟質覆蓋，觸感很好。細節做工也表現得十分精緻，除此之外，帝豪GL中控飾板還經過金屬拉絲紋理設計，紋理細節質感突出。
吉利旗下車型一直追求高性價。所以在配置方面，像LED日間行車燈、多功能真皮方向盤、自動空調等配置為全系標配，另外8英寸中控顯示幕帶來不錯的螢幕解析度表現，滿足時下年輕人對娛樂配置的追求。
4725mm的車身長度讓帝豪GL成為國內市場上最長的A+級轎車，對後排乘坐空間有著明顯的提升效果。
動力方面，帝豪GL搭載1.3T加6DCT動力組合，另外它還搭載一台1.8L自然吸氣發動機，匹配的是6速手動變速箱或者6DCT雙離合變速箱。
車型點評：帝豪GL對10萬級別緊湊家轎市場看得很透徹，從而量身打造這麼一款成熟的產品，其車型設計和做工，已經能用合資車的水準去衡量，再加上同級別車型中以最低售價配備了城市預碰撞安全系統，自動緊急制動系統、ACC自我調整巡航等功能，性價比和安全性都是妥妥的，非常值得大家關注一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網林建楸）