本次上海車展有太多新車，其中有一款很值得說，這就是雷克薩斯的全新一代LS。
為什麼要好好聊聊它？因為它很傲嬌......
傲嬌的點在於，這台車未來被引入中國後，將不會有長軸距車型。
What？開玩笑吧，一款豪華大型轎車賣到中國居然不拉長，這難道不是要滯銷的節奏嗎？
確實如此，看看現在賓士、寶馬、奧迪的旗艦車都是什麼樣子吧：
△ 賓士的S級長軸版
△ 寶馬的7系Li
△ 奧迪的A8L
哪一個屁股後面不帶一個“L”？這個“L”在國人眼中就是身份的象徵。想想吧，領導坐在後排連個二郎腿都翹不開，還怎麼好意思叫自己是豪華車。
但就是這樣，大家都知道空間對中國土豪無比重要的情況下，雷克薩斯依然“我行我素”的取消了長軸距版車型，而且聲稱未來也不會推出。所以，不說它傲嬌，還能說什麼。
那問題就來了，在大家都忙著拉長軸距的時候，為什麼雷克薩斯搞特殊？
△ 現款雷克薩斯LS長軸距版
其實據雷克薩斯官方表示，由於新一代LS的長度達到了5235mm，軸距達到了3125mm，相比老款LS長軸距版車型分別增加了25mm長度和35mm軸距。既然新一代車型在不拉長的情況下就比現款大不少，那考慮到成本，自然也就沒必要再提供另一種車身尺寸了。
聽上去還蠻有道理的，但是雷克薩斯你只拿自己的新老產品比真的好嘛。要知道不估量下對手的實力可是會毀一生的。
還是拿組資料來說好了，現售的賓士S級長軸距版軸距為3165mm，寶馬7系Li的軸距更是達到了3122mm，都要比全新LS的資料突出，只有奧迪A8L的軸距為3122mm，比全新LS要短幾毫米，但大家也知道，新一代A8馬上也快發佈了，長軸版的軸距個人猜測奧迪肯定也會搞得喪心病狂，不出意外，碾壓全新LS是沒什麼問題的。
這麼一來似乎就很尷尬了，雷車的品牌本來就不如BBA，過去一直拿品質和服務扛著以不至於被虐得太慘，當然這還是在軸距拉長之後，空間表現沒太大硬傷的前提下。而如今雷車傲嬌地把空間這個送分題也放棄了，所以真不知道全新LS在中國的銷量該怎麼及格。
空間能不能讓中國的各位客官老爺滿意，大家去車展現場試一試便知道，這裡不妨留個懸念。接下來，我們還是看看這台全新的LS還有什麼其他值得說的點。
外觀方面，全新LS採用了雷克薩斯最新的家族化設計項目，紡錘形進氣格柵經過優化後更顯精緻，最犀利的還是大燈，對勾型行車燈造型比NX、GS等車型上的更複雜，看起來相當震撼。
前保杠上左右兩側的進氣口也非常誇張，造型倒是和全新LS的風格非常搭。車身側面的線條複雜，而且曲面飽滿，一看就需要花大價錢來做，當然這也仰仗于豐田有在世界範圍內都算得上不錯的鈑金工藝。
老實說，全新LS的屁股有點太像新一代凱美瑞了，貼張圖大家感受下：
△ 新一代凱美瑞
△ 新一代LS
區別也就在細節造型和個別材質上了，可能燈光技術也不同，但至少看著都差不多。想想單看這屁股，各位客官老爺是不是覺得買輛凱美瑞就夠了。
全新LS的外觀總結起來就兩個字：年輕。
內飾相比外觀就保守很多了，但這並不是說設計就不出彩，相反，各種線條運用得非常到位，尤其是中控臺上那幾條紋路，簡直讓人愛不釋手。
中控台實體按鍵很少，並配備了尺寸達到12.3英寸的大螢幕，視覺體驗真的非常爽。現在沒個全液晶儀錶怎麼裝X，全新LS自然也不能落下。
配置方面，你能想到的豪華舒適性配置都有了，畢竟級別在這裡擺著。考慮到老闆們可能腰都不太好，嘿嘿，所以呢，前排座椅給配上了28向電動調節並且帶加熱、通風和按摩功能。什麼？你說老闆都坐後排，額，沒錯......不過，經常開車的司機師傅難道不也需要這樣一張座椅嗎？
主動安全是雷克薩斯一直以來非常重視的，這次全新LS在這方面又有進步。全新LS加入了行人主動躲避功能，當系統判斷將要撞上前方行人時，會自動制動並進行適度的轉向，在不偏移車道的同時盡可能躲避行人。實際上，這個功能在賓士新E級上已經搭載了。
動力方面，從雷克薩斯在北美車展發佈的資訊來看，全新LS會搭載一台3.5L雙渦輪增壓V6發動機（最大馬力420Ps，峰值扭矩600N·m），匹配10速自動變速箱，預計後期還將推出採用混動系統的車型。此外，根據之前的報導，全新LS在未來還將搭載氫燃料電池技術。至於會不會像寶馬那樣推出2.0T的車型，我個人覺得也不是沒可能，要知道現在這些廠商面對各種壓力，可是什麼事兒都能幹得出來的。