上海車展如約而至，這次互聯網造車的“明星”席位卻易了主。
樂視汽車自從在去年的北京車展向公眾亮相後，似乎除了融資、人事變動等新聞，再無關於汽車產品本身的進展。四海八荒的質疑和負面更是絡繹不絕。
樂視汽車“低調”了很多，並且不會在2017年上海車展亮相。然而，同樣作為互聯網造車，蔚來汽車此次將將攜11款車亮相上海國家會展中心。這是繼去年英國倫敦、今年3月美國奧斯丁全球發佈會後，蔚來首次在中國正式亮相。蔚來汽車首款量產7座SUV——ES8將于車展全球首發， EP9及EVE概念車將進行中國首發。
（圖為蔚來ES8曝光草圖）
（圖為蔚來EP9）
（圖為蔚來EVE）
近兩年，蔚來汽車越發高調，在資金、影響力、生產製造上都頗具收穫。
資金方面：蔚來汽車董事長李斌曾經放言：“沒有200億最好別想造車，樂視就是資金準備不足”。因此，在蔚來汽車成立的3年多時間裡，已經完成了至少4輪融資，汽車之家創始人李想、劉強東、騰訊、百度都是其背後財大氣粗的金主。
影響力方面：NEXTEV蔚來汽車已經在美國矽谷、慕尼克、上海和倫敦設立研發和設計中心，2015年6月，由NEXTEV蔚來汽車大力支持的NEXTEV蔚來汽車TCR車隊的車手小皮奎特獲得Formula E歷史上首個年度車手總冠軍，這也是中國車隊迄今為止在國際頂級汽車賽事中取得的最好成績。
2016年11月，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術館舉行首場發佈會發佈英文品牌“NIO”，以及旗下首款電動超跑NIO EP9。搭載了4台高性能電機以及4個獨立變速箱的EP9擁有1360匹馬力的動力，0到200公里加速7.1秒，極速313公里/小時，而這一切的前提是單車成本120萬美元。此外，蔚來汽車已經獲得了加利福尼亞州機動車輛管理局頒發的自動駕駛汽車測試許可證，將繼續在智慧駕駛上發力。
在生產製造方面：蔚來汽車分別與江淮汽車、長安汽車達成了代工和深度合作的意向，在南京、昆山和常熟也設立了三電系統製造基地，而此次上海車展亮相的ES8很即將成為率先量產的車型。
據悉，ES8是一輛豪華7座純電動SUV，採用2+3+2的7座佈局，續航里程將超過300KM，車身全長將超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米，主打大城市“二孩”核心家庭，。為了降低車身重量，該車還將採用全鋁車身結構。汽車內部將有許多創新設計。ES8有望於2017年底上市，預計售價在30萬-40萬元之間。
當EP9單車120萬美元成本的消息公佈後，很多人認為蔚來汽車造車實為“天方夜譚”，然而李斌當即表示，會將大眾消費者能負擔起的車型問世並量產。ES8此次全球首發，也將成為互聯網造車的又一焦點，相較之前偏負面的樂視汽車，蔚來ES8將收穫何種市場回饋？這將成為其走勢中至關重要的一局。