從去年下半年開始，樂視的各種負面消息就一個接一個的出現，而這一切的原因就是沒錢！眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了，用清代戲曲家孔尚任所作《桃花扇》中的一段唱詞形容樂視過去兩年的經歷再合適不過了。
一切事件的爆發要從去年10月份說起，從那開始不斷有消息爆出樂視拖欠供應商資金的事情，一開始並沒那麼嚴重，樂視方面也沒有作出及時回應，而隨著事件的持續發酵越來越多的供應商集體出現了催債的現象，嚴重到在樂視大廈樓下舉牌討公道的地步。
之後樂視也採取了相應的措施去安撫這些供應商，同時也承認了資金鏈存在問題的事實。直到年初樂視找到新的“靠山”孫宏斌才得到了有效解決，孫宏斌的融創中國向樂視注資150億並成為樂視的第二大股東，且參與公司管理決策。
但這並沒能徹底解決樂視的資金緊張問題，最近鬧的沸沸揚揚的當屬樂視收購的易到用車。而實際上，易到的經濟糾紛也是一直存在的，北京商報曾獨家報導過易到用車拖欠客服供應費用達5000萬元，但隨著易到用車最大股東樂視融資完成，原本看到希望的供應商卻再次陷入絕望。
隨著事件的不斷發酵，最近有易到用戶發現打不到車、沒有車，而帳戶還有大量資金沒地方花也不能變現就成為一大問題。就在昨天易到創始人周航終於忍不住輿論譴責發出聲明表示：易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用 13 億。
隨後，樂視方面也發出聲明應對，按照樂視的說法，周航所說的 " 挪用 13 億 "，是 "2016 年 11 月在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆 14 億聯合貸款中的一部分。當時雙方明確約定，該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉，其中，1 億用於易到，13 億用於樂視汽車生態。對此，周航本人不僅知情，也在相關的董事會檔上簽字確認，並且易到與樂視控股也已經簽訂了相關協定 "，所以樂視認為此次周航的指責已涉嫌誹謗。
然而這並沒有結束，今早周航在朋友圈再次聲明回應稱，清者自清，希望樂視在向他潑髒水的同時，先去解決好司機和用戶的訴求。
其實，我們可以想像一下，一位公司高管創始人，能做出這種事情是有多麼大的勇氣？以後還要在一起工作，這種得罪人的事如何能做的出來呢？只有一種可能，那就是欺人太甚，把人給逼急了。
" 樂視入股後的第一次發佈會上周航還與樂視下派的高管同台而坐，而自去年 5 月馮全林擔任 COO 後，周航就開始慢慢就淡出，更多承擔了易到代言人的角色。" 一位易到前員工對騰訊科技表示。
再加上，孫宏斌投資樂視後直接參與公司管理，這對業務板塊影響也是有極大關係的 ，孫巨集斌堅持賺錢的目的，砍掉大量燒錢專案。當然，這也是有情可原的，不賺錢的生意誰會去做呢？樂視體育就是一個好例子，目前已經停止了購買包括中超、亞足聯的一系列賽事的獨家版權。
除此之外，近期樂視的數名高管也相繼離職，其中包括了樂視超級汽車聯合創始人丁磊、樂視體育總裁張志勇和負責投融資的高級副總裁鄭孝明，可見樂視內部有多麼動盪。
說到底，還是希望樂視能夠正視易到的問題，同時希望樂視接下來能夠好好的。如果說，現在最心痛的人是誰，我想應該就是易到創始人周航了，自己一手創辦的公司本可好好發展下去，而如今快被玩死。