美國著名自行車品牌Specialized的創始人兼首席執行官Mike Sinyard（邁克·西亞納德）先生立下Flag：在未來，所有公路車都會裝配碟刹。同時邁克先生還大膽預測未來兩年內，碟刹公路會在職業大組賽中廣泛使用。
關於碟刹公路安全性的爭議從未停止。2016年巴黎魯貝比賽中發生摔車事件，移動之星車隊的車手Ventoso（本托索）腿部被碟片嚴重刮傷。接著UCI緊急叫停了公路碟刹的使用，再後來的事情大家都知道了，UCI重啟碟刹，並對碟刹的使用做了規範。
最近一次碟刹風波應該是今年年初環阿布達比第一賽段，終點衝刺前連續發生了三次摔車，其中天空車隊小將Owain Doull（歐文·杜爾）的鎖鞋更是被劃開一道裂口。事後，他認為基特爾的碟片是導致其傷勢的“兇器”。
儘管碟刹風波不斷，但邁克先生堅持為碟刹公路代言：“無論是汽車、摩托車還是山地自行車，你都能看到碟刹的身影，碟刹能夠提供更精准的制動效果，這是公認的事實。我相信碟刹會讓自行車運動變得更安全，而不是更危險，如果要講危險性的話，牙盤豈不是更危險？碟刹公路是未來的發展大趨勢，我相信越來越多的公路車都會擁抱碟刹。”
“想像你正在下山，使用碟刹你只需要在必要的時候刹車，而不是一直帶著刹車減速，碟刹能夠讓你的操控更有信心，從而提升安全性。”
當被問及碟刹是否需要安裝保護罩時，邁克說：“我們一直在為提升碟刹安全性努力，我們會打磨碟片的邊緣，讓它變得更光滑，如果使用保護罩包裹碟片，會增加散熱負擔。”
一些車手將碟刹比作“刀片”，邁克先生回應：“人們談論安全問題，但目前並沒有這方面的直接證據證明碟刹公路會增加危險，而且我認為，優秀的制動力才是安全的保障。現在越來越多的車手正在使用碟刹公路，我完全相信在未來的兩年時間裡，每個人都會使用碟刹。”
記者還向邁克先生提出了一個“不太友好的問題”：“為什麼世界冠軍、明星車手薩甘似乎並不喜歡在比賽中使用碟刹？”邁克先生的回答是：“薩甘已經在比賽中使用了，未來車手們會在比賽中更頻繁地使用碟刹，所以我想有一天你會看到的，只是時間問題。”
關於自行車的發展，邁克先生表示：“就像過去和現在一樣，自行車始終在不斷變化發展，我認為未來的自行車會更加舒適、更安全、更享受，而且未來還會有更多的智慧單車出現。”
邁克先生解釋說，“智慧單車”是更優秀設計的代名詞。就像是Specialized的“rider first engineering”，我們針對不同的尺寸、車手進行研發測試，充分尊重差異性，當然，未來自行車上還會使用更多的電子設備。而這一切的努力都是為了讓你的自行車更加適合你。