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F1速度與榮耀,殼牌和法拉利一起的秘密

當人們聊起跑車,紅色的法拉利似乎從來都不會缺席。幾乎所有人都知道,金絲雀黃底色上那匹前腿高抬的黑色躍馬,就是法拉利Logo。

毫無疑問,每年僅有7000餘台產量的法拉利跑車對於絕大多數人是高不可攀的,但這並不妨礙法拉利成為粉絲最多的超跑品牌。

從1947年在馬拉內羅緩緩下線的第一台125S開始,法拉利這個品牌就命中註定為速度與激情而生。時至今日,對於那些渴望擁有頂級跑車和狂熱的賽車迷們來說,法拉利幾乎就是夢想的代名詞。

在被譽為人類速度的競技場的F1賽道上,這個星球上最尖端的動力科技都在這個賽事上得到驗證,得到掌聲。其中,最耀眼的車隊莫過於法拉利車隊。

就在剛剛結束的F1中國大獎賽上海站,在開局不利的情況下,法拉利車隊利用進站和輪胎策略,成功扭轉局勢。在最大限度止損後,車手塞巴斯蒂安•維特爾(Sebastian Vettel)奪得亞軍,車手基米•萊科寧(Kimi Raikkonen)奪得第五名。在目前的車隊積分榜上,法拉利車隊以61分排名第二。

作為法拉利車隊的技術合作夥伴,殼牌在長達65年的時間裡,為法拉利提供燃油和潤滑油支援。2015賽季,通過使用殼牌喜力潤滑油升級以後的產品,法拉利的引擎性能提高了25%,每一圈快了近0.5秒,相當於整場比賽下來快了近30秒。本賽季前幾站,法拉利的表現明顯提升,殼牌又在其中發揮了怎樣的作用呢?

此次中國站期間,殼牌在上海舉行媒體見面會,邀請F1法拉利車隊試車手Marc Gene 、殼牌賽車運動技術創新研發經理Guy Lovett及殼牌全球贊助事務經理Kai-Uwe、 殼牌(中國)有限公司潤滑油市場部品牌和宣傳溝通總監佘婕雯到場,以讓更多人瞭解殼牌、瞭解它們和法拉利不得不說的65年。

無論是1947年法拉利第一輛公路汽車出廠,還是直至到今日,每一輛駛出馬拉內羅工廠駛出的法拉利賽車,裝載滿箱的殼牌潤滑油。一個是飽含情懷的汽車品牌,一個是歷史悠久的潤滑油巨頭,兩大巨頭“跨界”產生的化學反應,讓人感慨之餘,更充滿驚歎。

法拉利車手Marc Gene說:

我們對殼牌有以下三點期待:第一點是在性能上的表現,有了Pure Plus技術,我們希望賽車能夠跑得更快,動力更強大。最新的潤滑油科技對我們的幫助非常大。首先,賽車的反應速度加快;其次,賽車的最高速度可以提高。

第二點是可靠性。車跑得快是一方面,另外一方面我們也很想安全地跑完全程。

第三點是效率。F1賽車比較複雜,光是發動機就有內燃機和混合動力發動機,而F1比賽中,燃油不是無限度供應,有100升的限制,所以我們希望能提升燃油效率。

如果說法拉利是代表激情與速度的躍馬,殼牌就是它體內擁有強勁動力的血液。縱觀法拉利和殼牌合作歷程,二者的技術合作夥伴關係促使殼牌不斷研發出更高性能的產品。

憑藉著殼牌V-POWER 賽車燃油和擁有PurePlus技術的殼牌超凡喜力助力,法拉利車隊在2015 SF15-T F1方程式賽事中動力性能提升史無前例的25%,在賽道上每圈近乎快0.5秒,相當於整場比賽下來平均快30秒。

通過其與法拉利的長期合作,殼牌已經發展成為F1車壇中最具技術優勢的燃油和潤滑油技術合作夥伴。在注入賽車的每一毫升燃油和每一滴潤滑油的背後,既是殼牌強大研發積澱和科技實力,更彰顯出殼牌改變人類汽車生活的初心。

作為一項革命性工藝,殼牌PurePlus技術將天然氣轉換化為全合成基礎油,幾乎不含任何原油中常見的雜質,為了清除一切雜質,殼牌的液壓油必須經過精密過濾,精確程度到比人類一根頭髮的截面的1/20還小,並且基礎油在潤滑油成分中占比約 75-90%,這是潤滑油的一次技術革命。

殼牌與法拉利的共同之處是二者都有追求卓越的遠大志向。在F1賽事中,“贏得比賽”就是一切。這裡沒有安慰獎,榮譽只屬於冠軍,這要求殼牌不遺餘力創造出性能最優越的潤滑油。另一方面,殼牌也從中提煉出技術成果,將其應用到針對于普通消費者的產品中。

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