因為每個司機幾乎每天都會遇到堵車的情況，所以大部分人都喜歡開自動擋車型，但自動擋車也不是一D擋到底就完事了。
手動換擋模式
使用手動換擋模式時，需要把換擋杆切換至“M”擋位元，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。
換擋撥片
某些中運動車型會在方向盤後配備換擋撥片，其功能和變速器的手動換擋功能其實是一樣的，但會帶來更多的駕駛樂趣。
什麼情況需要用到手動模式？
車主少用甚至不用M擋手動模式的原因，無非是不懂如何用，或者是不懂在什麼情況下需要用。遇上以下這些情況，都可以用到手動模式。
遇上長距離下坡路段
使用手動模式的低擋位元（3擋及以下擋位）下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著刹車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。
上陡坡的路段
如果我們的車堵在陡坡上，走走停停。此時，更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位元限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
在坡度變化大的山路上
如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，刹車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位元。而且還能提高駕駛樂趣。
加速超車
超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
總結：
學會使用其它擋位，車輛的燃油經濟性會有所改善，駕駛員也能收穫更爽快的駕駛體驗；更重要的是，在手動模式下駕駛，安全係數會比自動模式時更高