這個問題幾乎每個新車主都會問大咖，到底要不要磨合？網上各種各樣的說法也都有，我們應該怎麼做呢？今天大咖就把自己的經驗分享給大家！謝就不用了，記得點贊再走！
磨合期定義
磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段。
為什麼磨合
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的品質下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
怎樣磨合
1冷車要預熱一下
合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發動機部件磨損，這個過程不需要讓車輛完全靜止，可以緩慢起步行駛，過程大概30秒-1分鐘之間。
2轉速不要過高
現在一般民用車的發動機最高轉速都可以到5500-6500轉，所以磨合期內，轉速不要超過4000轉，保守一點不要超過3500轉就好。有的人連3000轉都不敢到，那大可不必。
3油門不要大動作
全油門加速時發動機工作壓力會增大，如果是自動擋會觸發降擋，使得轉速突然拉升到很高。所以油門稍微溫柔點，還是以轉速不轟過4000轉為標準。
4及時換擋
在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位元高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位（當然了，車速快時用最高擋的情況除外）。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。
5添加的燃油要保質
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對於車輛的損害可大可小。
6切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個認識誤區，以為新車的“拉高速”就是開快車，然後就把新車開到高速公路上一通瘋跑。要知道這樣很危險，而且發動機第一箱機油有很多金屬碎屑，強拉高速會加劇內部磨損。
7切忌長時間跑高速
發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對於新車而言。長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說就是高負荷運作。。
8避免車輛經常滿載運作
新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬於負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。
9儘量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷