其實早在去年的年度就有不少消息傳出廖雄輝可能會加盟漢騰汽車，但是當時廖雄輝澄清並否認了該消息，如今消息基本已經屬實廖雄輝已確認加盟漢騰汽車後將擔任總經理一職，原漢騰總經理李學明將上調到漢騰集團。雖然漢騰汽車官方還沒有發佈消息，但是通過北汽方的相關人士表示廖雄輝已經從離職了一段時間了。
廖雄輝2009年加入力帆汽車，任力帆股份副總裁、重慶力帆汽車銷售有限公司總經理。在此之前，廖雄輝曾任浙江吉利控股集團戰略和市場行銷研究經理、上海華普汽車有限公司行銷副總裁兼銷售公司總經理、北汽福田股份有限公司奧鈴品牌副總經理兼銷售總經理。此次離職前任北汽集團整車事業本部副本部長、江西昌河汽車有限責任公司副總經理。
在之前車展上廖雄輝主張雙品牌戰略：北京汽車和昌河汽車，利用通用化、系統化、標準化使我們有些成本共用，能夠攤薄一些共用的成本，這樣使產品成本共用。如今加盟同在江西的漢騰汽車不知道能看到怎麼樣的後續戰略，其實漢騰汽車雖然品牌沉澱基本為0，但是從創立品牌至今，旗下產品憑藉不錯的品質和產品力在沒有品牌影響力的前提下還是取得了不錯的銷量成績，也得到了消費者的認可。
漢騰汽車由眾泰汽車所屬鐵牛集團在江西上饒投資成立，專案初期定名藍途汽車，後更名為漢騰汽車。根據介紹，江西漢騰汽車有限公司成立於2013年11月，首期投資37億元，占地422畝，建築面積10萬平方米，具有年產10萬台套乘用車整車的生產能力，年工業主營業務收入達80億元。
2016年是漢騰品牌的元年，5月漢騰汽車在北京正式發佈，同年首款產品漢騰X7正式上市，漢騰2017年將衝擊8.3萬輛的銷量目標，直至2020年，漢騰汽車的總產量將攀升至50萬輛。以全新品牌幾乎0基礎和沉澱的情況去衝擊競爭已十分激烈的中國汽車市場，漢騰汽車面對著不小的壓力和挑戰。在這樣的情況下，廖雄輝的加入似乎可以給漢騰注入強心劑，能不能讓行銷好手有更多的發展空間我們拭目以待，漢騰汽車董事長顧湯華，年紀比較大了，廖雄輝去漢騰，可能還有進一步上升空間。