汽車扒一扒原創分析，很多朋友聊車的時候都會說起安全性，一旦聊起日系車，很多消費者都會帶上有色眼鏡，說日系車鐵皮薄，整車不安全，德系車鐵皮厚，安全性好，事實是不是這樣？今天咱們拿出一份報表，用事實說話，看看是不是日系車鋼板薄，不安全、
這是日系車的鋼板資料，咱們取整車鋼板的平均值，23款日系車中，鋼板最厚的是三菱歐藍德，達到了1.65mm，鋼板最薄的是雷克薩斯ES，平均值為0.77，大多數日系車的平均鋼板厚度在1.0-1.1mm之間，而鋼板最薄的車型居然是純進口的雷克薩斯，而雷克薩斯在歐洲碰撞試驗中，成績卻是名列靠前的
這是歐系車的鋼板資料，歐系車的23款車，鋼板最厚的是標誌4008，鋼板最薄的是雷諾拉姑拉古娜，達到了0.83mm，歐系車的鋼板平均厚度在1.2-1.3mm之間，要比日系車厚上0.1mm左右，大眾車鋼板平均值在1.2mm。
但是，要知道三菱歐藍德的厚度卻達到了1.36mm，所以說日系車鋼板薄，本身就是個偽命題，並不是所有的日系鋼板薄，而且鋼板薄厚，與安全性無關，也就是你多出來的0.1mm鋼板厚度，在發生撞擊的時候，起不到任何的作用。
點評：鋼板，只是汽車的蒙皮，在發生碰撞的時候，能起到的作用只是微乎其微的，實際上，車身外形鋼板的主要作用是：外觀裝飾、降低風阻，整車的安全性，要看車輛的骨架設計，四梁八柱的設計是否合理，還有主被動安全的配置，說鐵皮薄就不安全，恐被人恥笑。