樂視資金問題由來已久，然而影響自身的問題如果傷害到別人，甚至是廣大的人們群眾，則可能會演變成嚴重的社會問題。我們今天要提的事情就是由樂視資金問題引起的，而且涉事其中的還是易到。
2015年10月20日，在樂視以7億美元、佔據70%股權入股易到用車，成為易到用車的控股股東。左為周航右為賈躍亭
那到底發生了什麼事情呢？為什麼這次是易到呢？他們到底是什麼關係？那就讓我們一起來簡單瞭解下吧。
先說發生的事情，據悉，最近有不少司機回饋易作平臺現在不能提現了，對此易到創始人周航這樣說：雖然自己已經退出了易到的管理層，但是據自己瞭解到易到目前確實碰到了資金問題，而引發這一問題的主要源頭則是樂視挪用了易到的13億元。
面對周航這樣的言論，樂視很不以為然。那麼究竟是怎麼一回事呢？
這要從他們的關係說起。
易到作為網約車的開創者，創立時間長達7年之久。這期間於2015年10月，樂視將易到並購囊中，且在2016年的6月完成了該公司上層管理人員的變更。而對於周航發表的言論中的13億元，賈躍亭就此做了聲明，且對於周航的發言評論為現實版的農夫與蛇。聲明中的內容大致分為三部分，首先對於周航口中的13億元的回復是：在2016年11月，樂視將樂視大廈作了抵押，然後以易到為主體貸款出一筆金額14億元。隨後雙方約定該款項中13億用於樂視汽車生態的經營資金周轉，另外1億用於易到。
其次，賈躍亭認為，在起初收購易到時，易到正處於因資金困難而水深火熱的狀態，是樂視的並購舉措救易到於水火，可現在周航作為易到的創始人說出這樣的話，著實讓人感到非常的憤慨；而在另一方面賈躍亭也強調道，周航從始至終都未退出管理層，目前還是易到的CEO，並且還不時的在公司提交報銷，由此可見周航就是在撒謊；在最後，樂視對於這次眾多司機不能提現的狀態做了明確的表態，內容是樂視會以廣大司機及乘客為重，儘快妥善處理目前易到碰到的資金問題。
而就在樂視的聲明過後，周航也就此在朋友圈發表了自己的看法，他認為清者自清，當然如果樂視用實際行動證明可以儘快解決目前易到的問題，這鍋他背了。
那麼這次的易到是否能順利度過難關呢？我們不得而知，畢竟經營網約車很燒錢，就在之前易到還在舉行大規模的充返行銷活動，根據資料初步統計，截止到2016年6月底，易到長達227天的“100%充返”活動，充值的總金額超過了60億元。這也就意味著易到同樣要拿出60個億來作為補貼。
由此看來易到作為網約車，前方道路或將異常艱辛。而小編認為，就現在眾多司機以及乘客們的心願則是希望可以順利打車，充值的款項可以正常使用等等。
樂視危機事件的來龍去脈
4月17日傍晚，一份周航的聲明在網路流傳。周航在聲明中提及，“據我所知，易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。”
在聲明中，周航還透露，他已淡出易到的管理層。作為易到用車的創始人，周航還呼籲易到現在的實際控制人——樂視和樂視創始人賈躍亭，能夠站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。
對此，當日晚間，樂視和易到公司發佈聯合聲明稱，周航目前仍為易到二股東及CEO，截至當月仍在易到領取工資，其不實言論影響了易到和樂視的名譽權，已涉嫌誹謗，“堪稱農夫與蛇的現代版”。
周航隨即再次發聲
4月18日1時24分，周航在微信朋友圈發佈資訊稱，“如果，向我潑髒水能解決司機提現問題，能協調好充值用戶打不到車的問題，那好，可以儘管潑多點。”
周航在這則消息中自稱，他並不在乎潑向他的髒水，清者自清：“我只是希望你（或指賈躍亭）在將髒水潑向我的同時，能夠真正意識到並直面易到此刻的困境和問題，期盼你們（或指樂視、易到）能夠真正去解決司機和用戶的訴求。這樣，今天我所做的一切就都是值得的，這就足夠了。”
文/ 硬度網 Elva