寶騰汽車作為馬來西亞國產品牌，首建於1983年。當時還是在馬來西亞第4任首相馬哈迪的主導下建立的。寶騰汽車曾先後與日本三菱公司和法國雪鐵龍公司展開技術合作，1996年又成功地收購了英國LOTUS（路特斯）跑車公司，公司實力得到進一步加強。
可惜好景不長，近年來寶騰汽車在馬來西亞以及全球市場混的都不怎麼好。甚至連政府用車都放棄寶騰改用本田。並且，其品質不過關，維修費用高，產能不足等問題使寶騰在馬來西亞的市場佔有率下滑到了20％左右。現如今，寶騰再不謀求變革就只有死路一條。
隨著寶騰汽車在海外的尋姻記進入最後的白熱化階段，本來留在談判桌上的還有法國PSA集團和中國吉利汽車集團這倆家大財團，大家也都期待著倆家競爭夥伴將如何展開激烈角逐，最終誰勝誰負、誰能收寶騰。可惜，事到如今，事情的發展有了轉折性的變化，吉利集團的總裁安聰慧證實，吉利集團已確認退出這場談判，因此一切都已成定局，吉利不會再求購寶騰汽車！
之前有業內人士猜想，一方面，吉利計畫收購寶騰也是為自己未來的戰略佈局考慮。吉利可以將寶騰打造為吉利的入門品牌，主打低端車型市場。而吉利品牌與富豪品牌主打中高端以及豪華車型市場。並且吉利一同吃下路特斯（Lotus）品牌還可以開拓跑車市場。而最重要的吉利還可以依靠寶騰的品牌價值打開整個中東6億多的消費市場。
現如今，這一切幻想都已成為泡影。目前寶騰集團還玩尋姻緣的談判桌上只剩下PSA一家集團。在少了唯一競爭對手的情況下，PSA最終會否如願入主或和寶騰集團合作呢？雖然，PSA集團極可能如願以償。但還是等待官方的宣佈為准吧，不到最後一刻誰都不知道劇情會不會再來個大逆轉。