一晃吉利博越已經上市快一年了，在接近一年的時間內，博越的銷量節節攀升，特別是兩款入門級2.0L車型的推出，更是進一步拉低售價。而吉利博越出現在哈弗H6、長安CS75之後，更是後發制人，憑藉較高的綜合產品力，博越獲得無數好評。並且，其接地氣的價格、豐富的配置、過硬的品質刷新了人們對自主品牌的認識。
不過，雖然博越可以稱之為自主品牌的標杆車型，但是在一些細節方面也有不足。最近在牛車網問答平臺上，一些網友詢問了關於博越油箱異響的問題。本期車主調查將採訪分別來自不同地區的兩位元車主。從他們的用車經驗看出，油箱異響問題到底怎麼回事？吉利博越有哪些值得贊許和需要改進的地方？
姓名：吳女士
地區：內蒙古 呼倫貝爾市 牙克石市
購車時間：2016年11月
購買車型：2016款 1.8TD 自動四驅智慧型
為什麼考慮吉利博越：
當時家裡想買的就是一款四驅的SUV車型，畢竟牙克石這個地方有小半年的時間路面上都有積雪，平時過年回老家還要走一下鄉下的爛路。首先大家推薦的車是大眾途觀，但是途觀的四驅版本售價有點高，並且在當地途觀太多了，都有點爛大街了。後來，又去4S店看了馬自達CX-5，售價和外觀都滿意，就是配置有點低，內飾看起來太素。最後朋友推薦去看看吉利博越，本來只打算買合資品牌的車型，但去4S店實際感受了下，也小開了一會兒。發現15萬的車內飾用料做工都不錯，給人一種豪華車的感覺，配置還特別高。開起來的感覺也不比途觀差多少，於是就交了定金。
最滿意的地方：
不管是前排還是後排的座椅坐起來都相當舒服，家裡的老人都對其讚不絕口。座椅加熱功能在這麼冷的冬天用起來非常舒服，空調的速度也很給力，就是聲音大一些。平時開車在巷子裡，全景影像功能非常好用。開起來的話油門刹車轉向的力度都剛剛好，開著一點都不累。ACC自我調整巡航也非常好用，我開啟這項功能後在國道行駛上反而油耗更低。
最不滿意的地方：
最想吐槽的就是這台博越交完定金等了5個多月才提的車，要不是因為心疼定金，中間早就買別的車型了。另外，比較尷尬的還有坐進車內手機和錢包都沒有地方放。有時候手裡拿了一大推小物件兒沒地方放只能放在地板上。再一個就是油耗偏高，在市區要是堵車的話，綜合油耗就能達到13L以上，有點小心疼。並且，這台車風噪啊、發動機噪音啊隔絕的都非常好，但是胎噪比較明顯。尤其冬天的時候，在省道上行駛從輪胎傳來的噪音特別惱人。
關於油箱異響問題：
因為內蒙這樣的小城市，路面上沒多少車，大部分是時間街道環境都是比較安靜。所以一刹車的時候就會聽到那種“呼嚕呼嚕“類似於有液體之間在撞動的聲音。這種聲音雖然不大，但是剛開始我還有一些擔心，害怕是車子哪個地方出了問題，後來去了當地的4S店詢問工作人員。售後人員表示：“因為這是四驅車型，所以油箱為縱向佈置，油液前後滾動的行程就比較長，所以容易聽到油液的撞擊聲，但是並不會對車輛造成什麼影響。”聽了售後人員的解釋後，我也放心了。不過，還是希望廠家能夠解決這個問題，因為吉利博越這台車在隔音方面做的非常好，就是偶爾傳來的油箱聲音有點與這個安靜的行駛環境格格不入了。
姓名：李先生
地區：陝西省 寶雞市
購車時間：2016年9月
購買車型：2016款 1.8TD 自動智尊型
為什麼考慮購買吉利博越：
人生的第一輛車是高爾夫六代，隨著老婆將要生寶寶，感覺高爾夫的空間肯定不夠用。就想換個更實用的SUV車型作為代步。當時的第一想法就是哈弗H6，畢竟那台車後備箱特別大，以後放個嬰兒車啥的肯定特別方便，但是老婆又不喜歡那個太顯老氣的外觀，於是領著老婆去了吉利4S店。首先那個充滿中國元素的外觀一下子吸引了老婆，坐進車內後充滿高級感的內飾和全液晶的中央螢幕也同樣讓老婆讚不絕口。並且，在汽配城周圍開了一圈，轉向的細膩程度，動力，以及變速箱的平順性，都讓我很滿意。老婆特意在前排和後排都乘坐了一段路，也覺得非常舒服。再加上4S店的銷售人員又給了6000元的優惠，老婆就認准了這輛車，於是我們就預定了博越兩驅自動版的頂配車型。
最滿意的地方：
拿朋友的大眾CC作對比，那台車買了半年後，一坐進他的車還是能聞到刺鼻的味道。而我的博越從買來到現在，一直也沒聞到什麼味道 ，所以正在懷孕的老婆也不擔心了。空氣淨化配置比較好用，我這人有抽煙的壞習慣，打開空氣淨化開關後，煙味兒一會就散去了。後排坐著比較舒適，有的時候後排擠倆老人加一大小夥子也不覺得擠。並且後排座椅較高再加上有全景天窗也不會顯得憋屈。
最不滿意的地方：
可能是因為的1.7噸的車重吧，這台車我在80公里左右再超車的時候總覺的沒勁兒。而且我這人開車還喜歡見縫就鑽，開了博越後因為對它的動力性心裡一直沒底，就變的老實多了。再有就是作為一台SUV，離地間隙並不是很高，而且發動機護板的材料也不夠結實。過年回了次老家，走了一段全是大石頭的路。二月份做保養的時候發現發動機護板已經傷痕累累，於是自己又加了一套鋁合金的發動機護板。另外，怕裸☆禁☆露的油箱和三元催化器也收到傷害。索性都加了護板。
關於油箱異響問題：
平時在市區裡還好，但是一進社區或者公司的地下停車場的時候，起步、停車或者加速減速就能聽到比較明顯的油液衝擊聲音，但是油量較少的時候就不怎麼明顯了。後來，自己在車主群裡發了這個問題，大多數本地車主也感覺到過異響。並且，有朋友說是因為油箱內沒有放浪板的原因。但我覺的並不影響正常駕駛，就是感覺有點惱人。另外，加滿箱油後，偶爾還能聽見咚咚的撞擊聲。當時懷疑是加滿油後油箱比較重，然後油箱固定不牢靠而產生的聲音。加護板的時候索性在油箱的幾個固定點都加了緩衝墊。
牛仔點評：
四驅車型為了中央傳動軸的佈局，常常將油箱設計為縱向佈置。這也是的油箱內油液流動形成較長造成一定的衝擊聲音。並且，博越的兩驅版本雖然沒有中央傳動軸，但為了減少開發成本，兩驅版本的博越車型也採用了和四驅版本相同的縱置油箱。
而什麼是油箱防浪板呢？油箱的晃動雜訊就是由內部燃油的晃動所產生，而內置的油量防浪板就是隔絕這種噪音的重要手段，高端車型比如奧迪的A6、A4，低端車型像雪佛蘭科魯茲都有安裝。當然，解決油箱噪音的辦法也不光是加裝內置油箱防浪板，也可以在油箱造型的設計上下一些功夫，比如吹塑加工的油箱在底部增加一些凸起或者溝槽，從而減緩油箱內部的燃油衝擊。
博越本身為縱置油箱，再加上油箱內部並沒有配有油箱防浪板，雖然在油箱的形狀方面也做了減小油箱噪音的設計。但通過眾多網友的反應，其噪音問題還是比較明顯。博越作為吉利3.0時代的標誌性產品，更是近兩年來自主品牌的標杆車型。在NVH方面，博越也做的相當出色，但在油箱噪音的問題上，還是希望吉利能夠重視，不要讓這個細節上的小缺憾成為博越車型的美中不足。