【太平洋汽車網導購頻道】隨著國家二胎政策的開放，使得7座SUV市場開始火熱起來，許多車主就為了那一年用不上2次的7座而選擇了一台7座SUV。不知有沒有仔細想過，其實20多萬元級中型7座SUV第三排座椅僅能作應急用途，而且“2+3+2”的座椅佈局也讓乘客進入第三排時，會顯得十分不便。並且更重要的是當第三排座椅展開之後，其後備廂空間也就捉襟見肘。
其實小編認為如果不是真正剛需，購買5座SUV會更合理一些，如果真要坐的舒服，還是選擇MPV吧。畢竟絕大多數時間你都處於一個5座的使用環境，並且後備廂空間和第二排腿部都能得到充足保證，再者對比同價位車型，5座車型更有性價比，最重要的是，5座車型還能享受6年免上線年檢，還有保險費用相對於7座車型還會便宜一些。因此今天就在這裡推薦四款熱門5座中型SUV車型，他們在配置方面有著不錯的表現，更重要的是空間很大很夠用，考慮購買SUV的朋友不妨考慮下它們。
●別克昂科威官方指導價格：20.99-34.99萬元賣點：優惠大/內飾豪華配置高/動力猛推薦車型：28T四驅精英型/26.99萬
昂科威在2016年銷量達到了27.5萬台，是合資SUV的中的銷量冠軍，作為這個級別最暢銷最暢銷的合資SUV，從上市以來就一直是力壓途觀的產品，它擁有著別克家族那種豪華氣派以及同級別較為龐大的車身，整整一副美式霸氣風格展現在世人眼前，最重要的是，其目前有著2-3萬元不等的優惠幅度，優惠後不到20萬元的起售價對其來說性價比方面非常突出，而且還提供了1.5T的車型的選擇，可以享受購置稅75折的優惠。
別克昂科威的造型很討好大家的眼球，大氣耐看是一個殺手鐧，畢竟別克那麼多年已經對中國人的審美摸得很透，與大眾是兩種不一樣的風格，並且2017款車型新增了“瑪瑙紅”車漆色，這給它增添幾分個性色彩。
而內飾方面，昂科威呈現出來的也同樣是與大眾完全不一樣的設計語言，整體更彰顯出品牌的豪華與科技感。
17款昂科威拉低了入門價格，但是配置並沒有縮水，一些全系標配的配置要比不少競爭車型要好很多，特別是在安全配置方面上的表現。
2750mm的軸距使得昂科威在空間方面的表現算是同級車型裡面表現非常出色的了，即便是和加長軸距後的途觀L相比也絲毫不顯遜色。
至於動力方面，昂科威提供了1.5T與2.0T的兩個不同排量的渦輪增壓發動機，2.0T的車型在發動機動力參數方面全面超越了途觀L，搭配的是6速手自一體變速器。此外，昂科威的28T車型還有兩驅和四驅車型選擇。
車型點評：過去一年取得優異的銷售成績，讓昂科威有了一副“金漆招牌”，其車身尺寸保證它有著不錯的乘坐空間，另外在價格和配置方面，它與競爭對手相比有著更為顯著的性價比。
●上汽-大眾途觀L官方指導價格：22.38-35.98萬賣點：加長軸距/換裝EA888發動機推薦車型：2017款330TSI兩驅豪華版/25.98萬
曾經能在合資SUV市場呼風喚雨的途觀在近年來被爭對手壓得透不過氣來，更新自身產品力是一件急需要做的事情。於是上汽集團把海外最新Tiguan引入進來進行國產，並且把軸距加長到2791mm，定位於中型SUV，並且因為加長的關係，名字也稱之為途觀L。
途觀L採用大眾家族最新的前臉設計，和較為圓潤的途觀相比，新的途觀L變得更為方正，車身加長後的側面看起來十分龐大，挺有硬派SUV的味道。
相對於外觀進行大刀闊斧的改變，途觀L的內飾設計就就顯得有點“保守”，基本和進口Tiguan內飾佈局一致，做工上保持德系車型那種嚴謹風格。
新的途觀L把舊款的1.4T車型給取消掉，入門車型變成1.8T起步，整體產品力入門門檻提高，隨之而來入門配置也應該要提高，不過入門車型的內部配置相對於其他車型還是略顯寒酸。
軸距與車身都加長後的途觀L，乘坐空間自然有了很大的提升，乘坐自然是不需要擔心的，不過後排中間較高的地台隆起實在不大適合長時間乘坐第三個人。（體驗者身高1米76）
動力方面，途觀L配備1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓發動機，330TSI車型搭載1.8TSI引擎，380TSI則搭載2.0TSI引擎，傳動方面匹配的是DQ500濕式7速雙離合變速箱。此外，高階動力的380TSI車型還標配4MOTIONActiveControl四驅主動控制系統，提供了公路、雪地、越野與越野個性設定四種模式。
車型點評：途觀L的起步價格為22.38萬，老實說並不算便宜，對比同價位車型來說，配置也不了便宜。不過途觀L就憑著車身尺寸以及空間方面都所增加這一項就可以吸引民眾為其買單，畢竟大家對大眾途觀車系有著特別的關愛，銷量在上市後也急劇攀升，適合對德系品牌有情結的車主選擇。
●東風本田UR-V官方指導價格：24.68-32.98萬賣點：後排空間/奢華入門配置高推薦車型：2017款370TURBO兩驅尊貴版/27.98萬
廣汽本田先期推出冠道，按照本田慣有的套路，東風本田推出了和冠道有著很多相同地方的中型SUV，它就是東風本田UR-V，它和廣汽本田冠道一同構成本田的一套組合拳，去衝擊20多萬級別中型SUV市場。
相對于廣汽本田冠道那種個性張揚的外觀，東風本田UR-V則以一種時尚味道更濃的設計來作差異化區別，以圓潤、平滑的線條勾勒出整車的厚重感和層次感，另外從中網、發動機蓋、大燈和輪轂造型都讓UR-V變得親和力，並且其車身尺寸相對於冠道還有所增長。
UR-V大體上內飾風格和冠道一致，僅僅在一些細節地方上的設計有所差異，當你坐進去UR-V車艙內時，可以感覺到整體佈局非常規整。
作為東風本田旗下在售的旗艦車型，UR-V的基礎配置可以說非常高，像全景天窗、三區獨立空調、主副駕座椅電動調節、真皮座椅、ANC主動降噪等等的功能都非常實際。對於日常使用來說，已經足夠用了。
乘坐空間方面，UR-V有著與冠道相同表現，特別是在後排的乘坐空間上，奢華的空間的確很出眾。值得一提的是UR-V後排座椅坐墊要比冠道更長一些，乘坐感受會更佳，更舒適。
動力方面，UR-V提供1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T匹配CVT，最大馬力193PS，最大扭矩240N·m。2.0T匹配9AT，最大馬力272PS，最大扭矩370N·m。相比冠道，UR-V的兩款發動機都已經上市發售，這也是UR-V的一大優勢。
車型點評：對於東風本田而言，UR-V的推出使得其品牌下的SUV產品線更加豐富，雖然上市的新車型不多，但是每個車型配置劃分還是相當明確的，而且它比冠道更快一步上市了1.5T車型，算是搶得了先機，滿足更多用戶的需求。
●東風日產樓蘭官方指導價格：23.88-37.98萬賣點：30萬內同時擁有四驅、機械增壓和混合動力推薦車型：2017款2.5XL智尚版/2017款HEV混動四驅尊尚版/26.88萬/29.78萬
東風日產樓蘭一直是30萬級別SUV市場很有實力的悍將，不僅它擁有高顏值的外表，而且也是同級別唯一搭載混動技術的中級SUV車型。最近2017款車型新上市，新車型在全盤繼承初代舒適實用省心的基礎上，顏值暴增而且價格回落，整體性價比變得更強。
新樓蘭外觀設計整體偏向年輕、時尚。這不僅是那個V-motion的功勞，迴旋鏢式的燈組、別具風格的懸浮式車頂設計也起到了很大作用。
新樓蘭內飾雖然依然是走家居風，但那種設計感的提升也是顯而易見的，也因此讓新車的內飾變得更有檔次。
配置方面，新樓蘭升級後的智慧手機互聯系統、新加入的CarPlay功能、知名音響公司BOSE根據樓蘭車艙聲學結構量身定制11揚聲器音響系統、新一代Multi-Layer人體工學座椅提供最適合人體的支撐，保持舒適坐姿的同時有效吸收震動、同級獨有的三屏獨立視聽娛樂系統等等。
寬大舒適的座椅、充足的乘坐空間一向都是人們對中型SUV的嚮往，新樓蘭也不負眾望，在這兩方面的表現可圈可點。
2.5L機械增壓發動機+電動機的混合動力系統與英菲尼迪QX60混動版類似，最大功率15kW（20馬力），最大扭矩160N·m的電動機被巧妙的佈置在了發動機和變速箱之間，而2.5L機械增壓發動機的最大功率則達到180kW（245PS）/6000rpm，最大扭矩有330N·m/3600rpm。
車型點評：這是一款與它名字一樣神秘的車，如此動感的外形下底盤卻是那麼的綿柔，助力略沉的方向盤卻還保留了不錯的路感。而新款在價格區間不變的前提下，小幅提升功能及精簡產品線，則能讓消費者從購買過程開始一直到使用之中都能得到更好的體驗，在大改款來臨之前維持競爭力。
總結：其實5座SUV在後排空間和後備廂空間表現都要比7座SUV要好上不少，再說回這四款車型，本田兩款中型SUV確實很有衝擊力，特別是UR-V同時上市了1.5T和2.0T車型，拉低售價同時也讓客戶有多種選擇，搭載機械增壓、混動技術和四驅系統的新樓蘭也是充滿期待的，昂科威靠自身產品力和之前累積的口碑依然是中型SUV大熱之選（圖/文/攝：太平洋汽車網潘洪瀚）