孩子們的寒假結束了，被“熊孩子”們折騰了一整個假期的家長此刻一定是歡呼雀躍的！然而，開學就意味著家長可以鬆口氣了？遠遠不是！
這不，在團長常出沒的武侯區某社區，有幾個“熊孩子”總是那麼讓人放心不下。
事情是這樣的：社區裡有一個娃娃頭，叫鬧鬧（化名），今年8歲，似乎有很強的號召能力，6、7歲的孩子總在他的組織下開展各類“娛樂”活動，比如去社區池子裡撈魚，用牙籤把鄰居門堵住，趴在地上耍紙牌，輸了就和人掐架等。這樣的“高危”行為，也讓鬧鬧媽的吼罵聲，變成了社區裡見怪不怪的音調。
重點來了，自打共用單車進入大家視野，也深得這幫“熊孩子”喜愛，社區裡總能聽到他們在樓下吼“某某快下來騎車，我爸手機在我這”，夥伴到齊後，他們交換騎著共用單車遛彎，心情好的時候，還會把單車騎到馬路上，左穿右插，你追我趕，風雨無阻……看得團戰心驚肉跳。
更何況最近成都還時不時要下寫小雨，路面經常是濕滑的。
那麼問題來了：
• 12歲以下的小孩，在無人看管的情況下，能騎著單車上路嗎？
• 如果出了交通事故，是怪家長沒有收好自己的手機，還是怪共用單車存在監管漏洞？
• 交警叔叔能支招不？父母又該咋配合？
1
“偷”父母手機刷共用單車 大馬路上逆行追逐
在家拿父母手機明目張膽地耍遊戲，耍到興頭上開始刷父母手機裡的錢買遊戲裝備，少則幾十元，多則上千元，這類新聞你一定不陌生。
今天我們要討論的話題還是跟你的手機有關。
前兩天小雨剛過，團長下班趕著回家看熱播劇，在快到社區的路上，看到三個小男孩騎著共用單車互相追逐，關鍵還是逆行：
他們身高大概在130CM-135CM之間，騎在自行車上腳都夠不著地，車輛來來往往，與車交匯時，膽子稍大一個加速成功避讓，膽子稍小的兩個，一個搖搖晃晃放慢了速度，另一個則左搖右擺地跳下單車推行。
團長目睹了他們的行為，長捏了一把汗，為了他們的安全，正義的團長覺得很有必要上前與他們談一談！
問到他們是怎麼開啟共用單車的，答案更讓團長感到焦慮，一個微胖的小男孩說：“我媽在打麻將，沒空管我。我想騎單車玩，就偷拿了她手機”。個子最小的男孩也表示自己悄悄拿走了爸爸的手機。另一個白白淨淨的小男生則稱，“我爸給開的，他回家了”。
團長接著問，你們父母允許你們出社區耍了嗎？
個頭最高的男孩笑嘻嘻地說：“那必然不准啊，我們都是偷偷溜出來的，社區場地小，影響我們技術的發揮”。小男孩還透露，今天運氣好，開了三台車（有些用戶用完會忘了鎖車），運氣差（沒“偷”到父母手機）就只能多人輪流共用一台車。
聊到興頭上，小男孩說：“你不知道，我們之前有一台‘專車’，那車的鎖被一個哥哥撬壞了，我們每次騎完就把車藏在秘密基地。不過後來那車被人偷了，找不見了”。團長嘗試勸阻未果，3個孩子迅速騎車離開。
2
非密碼開鎖不受保險保護 12歲以下禁止騎車上路
這樣讓人堪憂的情況到底是怎麼發生的？共用單車當然不背鍋……
團長不得不重重地敲一敲黑板：
按照我國的《道路交通安全實施條例》規定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。同時，騎自行車也需要佩戴頭盔等防護用具！
這些常識你或許都知道，但是真正落實情況卻不那麼樂觀。這不，因騎車時不佩戴頭盔，帥哥被摔成“伏地魔”的案例時有發生，但卻很少有人以為此為戒。
團長登錄黃色的共用自行車運營商APP看到，註冊成為用戶僅需提供身份證就可以，並未對註冊者的年齡作出限制。該客服中心工作人員表示，凡是通過掃碼途徑正常開鎖的用戶（18周歲以上），在騎行中遇到任何事故，將獲得保險的賠償。但非正常方法打開車鎖使用車輛，則不受任何保險保護。
團長理解的非正常方法，包括車輛開啟資訊與所騎行人不匹配、撬開鎖騎行等。那麼，孩子們這些偷拿手機刷單車的情況，萬一受傷買單人是誰？不用想答案都是明擺著的。
對於有12歲以下小學生利用車鎖漏洞使用自行車的問題，客服人員則表示會記錄下情況反映到技術部門，爭取完善漏洞，避免被小學生隨意打開車鎖騎車。
3
交警稱以勸說教育為主 父母仍需做好監管
團長諮詢了多位資深交警，得到的答案是：未滿12歲的未成年人，是嚴禁騎自行車上路的。遇到交通事故，其監護人需要承擔相關法律責任。
同時，由於12周歲以下的孩子屬於無民事行為能力人或限制民事行為能力人，交警也只能以教育勸說為主。
多位團員爸媽告訴團長，N次看到過自己或別人的小孩在馬路上騎共用單車，“一般是假期間和放學路上，很危險，會對自家孩子進行批評教育”“皮一點的孩子，會偷偷跑去騎，希望更多家長意識到問題的嚴重”“還是以批評教育為主，但孩子玩心大，有時管不住”……
公開資料顯示，在中國的未成年人中，15到17歲因道路交通事故死傷的人數最多，占30%到40%。而青少年裡電子設備不離手的“低頭族”正冒著極大的交通風險。在此，團長提醒各位爸媽，保管好你們的手機，千萬別讓手機變“手雷”，給孩子多一點陪伴，普及道路交通安全。
文 | 趙雨欣