在幾年前提及概念車，消費者總是難以提起興趣，因為它們更多是展現各大品牌未來的設計理念、獨特構思以及超前科技。儘管有著前衛酷炫的外觀，但真正落實到量產車，似乎總讓人感到失望。
不過近年來，隨著大眾Arteon、攬勝極光、星脈、馬自達CX-4等車型的出現，越來越多的車企也開始將那些看似天馬行空的概念車小修小改後直接拿來開賣。因此，概念車又重新引起了更多人的注意，本屆上海車展究竟有哪些概念車給人帶來了新的驚喜呢？一起往下看。
捷豹I-PACE
I-PACE概念車是捷豹旗下首款電動SUV，銳利的前臉與鋒利的尾部造型讓它看上去戰鬥氣質十足有木有。有著4.68米車長的它是一款中型SUV，整車尺寸和保時捷Macan相仿，不過2.99米的軸距能給全車提供更充足的乘坐空間。
捷豹I-PACE有著400匹的最大馬力和700牛·米的峰值扭矩，僅需4秒就能完成百公里加速。未來，新能源車依舊是大趨勢，而有著跑車般酷炫的I-PACE勢必也能俘獲不少人的芳心。
賓士Concept A Sedan
賓士此次帶來了旗下A級三廂版的概念車Concept A Sedan，它的出現意在搶奪寶馬1系三廂和奧迪A3的細分市場。新車的整體外觀十分動感，豎格柵與“斜眼燈”的設計頗有些AMG GT的味道。
Concept A Sedan和賓士A級基於同一平臺打造而來，據悉新車將于明年被引入國產銷售。至於價格嘛，個人猜測肯定不會低於奧迪A3和寶馬1系三廂。
寶馬X2
寶馬X2概念車其實在2016年的巴黎車展上已經首發，此次是它在國內也是全亞洲的首次亮相。這台車和寶馬X1採用同樣的UKL前驅平臺打造，它的外觀造型有著跨界轎跑SUV的風範，犀利的前臉及尾部設計讓人眼前一亮。
此前的寶馬X6、X4都引領了豪華品牌各細分市場跨界車的新風尚，X2則將成為未來寶馬家族的入門級轎跑SUV。據悉，X2量產車將於2018年正式推出，希望到量產階段的它還能保持這張帥氣的臉龐。
英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX50概念車的外觀大量沿襲了此前的概念車QX Sport Inspiration的設計思路，目前的它已經十分接近量產。誇張的大嘴式前格柵與協調的車身線條，讓它的外觀更符合當下的主流審美。
QX50搭載的是英菲尼迪全新VC-T 2.0T發動機，該發動機還具有可變壓縮比、雙迴圈及雙噴射技術，提升動力的同時能降低油耗。現款在售QX50的銷量一直不溫不火，究其原因，品牌影響力低、顏值不高這兩項因素脫不開干係。未來量產QX50如果能承襲概念車的外觀，那或許能改善這一局面，畢竟這是個看臉的時代。
紅旗U-Concept
2015年的上海車展上，紅旗帶來了備受關注的LS5，而今年它又帶來了旗下的全新概念車——U-Concept。這款中型SUV給人的感覺氣場十足，誇張的前臉則讓它看上去像個外星產物。
內飾方面，U-Concept的整體風格十分簡約，融合了大螢幕的中控台及單幅式的方向盤都讓它科技感十足。它的出現也是紅旗未來中型SUV——HS5車型設計理念的體現。不過個人覺得，未來的量產車應該不會採用這麼激進的造型設計。
榮威Vision-E Concept
Vision-E是榮威旗下最新的概念車，它也被稱之為“光之翼”概念車。大面積的倒梯形格柵與兩側大燈相貫穿，拉伸了前臉的視覺寬度。整車的尺寸比RX5更大，樣子也更顯精緻，未來的量產車型將於2018年上市。
對開門的設計是榮威Vision-E的一大亮點，而車內的這塊14寸曲面顯示幕幕以及3D虛擬儀錶盤更是將它的科技感展現得淋漓盡致。它的續航里程將超過500公里，百公里加速時間低於4秒。最值得一說的是，新車還將支援無線充電技術，充電15分鐘便可達到80%的電量。
名爵E-motion
E-motion是名爵旗下的一款純電動概念跑車，而它也是繼TF之後名爵推出的第二輛跑車。新車流暢的車身有著傳統的GT型跑車風格，而其前大燈組則使用了復古的“翻燈”設計。
E-motion向上開啟的蝴蝶門讓它頗具超跑范兒，2+2的座椅佈局形式增加了它的實用性。新車的百公里加速時間不到4秒，而最大續航里程超過500公里。
觀致Model K-EV
觀致這次在上海車展帶來了全新電動概念車Model K-EV，相比于車展上的其它概念車，它的造型顯得格外複雜。非對稱式的車門是它的一大亮點，左車門可以像特斯拉MODEL X那樣向上翻起，而右後門則像是五菱宏光那樣向外滑動開啟。
觀致可謂是在這台概念車身下足了功夫，它採用了碳纖維作為主體車架，並搭載了一套與科尼塞克共同開發的高性能電動機。觀致Model K-EV僅需2.6秒就能完成百公里加速，新車的續航里程超過500公里。據悉，新車有望2019年上半年上市。
比亞迪王朝
比亞迪王朝概念車出自奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）之手，它的整體造型也有著頗高的原創度。力量感十足的前臉與整體溜背式的尾部造型烘托出了整車的運動感。
懸浮式車頂及橫貫式的LED尾燈彰顯了比亞迪王朝的未來感。除了一大巨大的中控顯示幕，中控沒有太多驚豔設計之處。王朝的出現象徵著比亞迪今後新的發展方向，各種酷炫的設計語言想必也能讓不少“迪粉”為之興奮。
雪鐵龍CXPERIENCE
雪鐵龍此次車展帶來了旗下的CXPERIENCE概念車，造型十分前衛誇張的它於2016年的巴黎車車展首次發佈，這次也是它在國內的正式亮相。它的車長達到4.85米，軸距達3米，未來也有望成為下一代中大型旗艦車的雛形。
雪鐵龍CXPERIENCE採用了對開門式的時髦設計，並搭載插電混動系統，綜合最大功率可達300匹馬力。此前雪鐵龍C5、C6的銷量一直低迷，想要挽回這一局面除了提升自身品牌影響力，更多超前設計思路的應用同樣起著重要重要。
豐田豐巢FUN/豐巢WAY
豐巢FUN/豐巢WAY可以看作是新一代凱美瑞和未來即將量產的C-HR的概念車型，兩款車都基於豐田全球化架構TNGA平臺打造而來。豐巢FUN的前臉設計思路和海外新一代凱美瑞十分相似，但效果更加激進。
豐巢WAY概念車定位於一台SUV，它的樣子也海外版的C-HR有破高相似度。不過雙門設計、懸浮式車頂及全新LED大燈組的融入，讓它的造型更加前衛。據悉，豐田小型SUV C-HR將於2018年初正式國產，而豐巢WAY的出現無疑是新車的預演。
正道H600
H600是來自香港的品牌正道旗下的首款概念車，該品牌主要從事新能源汽車的電池、電機、電控的開發、生產等業務。H600出自赫赫有名的賓尼法利納公司設計之手，前臉造型雖然衝擊力十足，但卻有些許瑪莎拉蒂Levante的影子。
正道H600搭載了微型渦輪發電機增程器與超級電池組合而來的動力系統，最大功率可達600千萬，僅需2.9秒就能完成百公里加速，續航里程最高可達1000公里。據瞭解，正道H600量產版將會保留概念車85-90%的設計。
雪佛蘭FNR-X
雪佛蘭在本屆車展上帶來了全新的FNR-X概念車，此次也是它在全球的首次亮相。FNR-X是一款全功能運動車，可以隨著駕駛場景和駕駛風格的變化，在高性能與全功能的兩種模式之間進行切換。
值得一提的是，這款FNR-X還配備全地形ADAS高級駕駛輔助系統、數位化LED動態頭尾燈和個性化車聯系統等諸多科技配置。動力層面，它採用的是油電混合技術，並配備智慧油電四驅。
酷炫的捷豹I-PCAE、設計感十足的賓士Concept A Sedan以及極具視覺衝擊力的寶馬X2等概念車的出現著實讓人眼前一亮。小智也希望這些概念車能早早推出量產版本，未來進入市場後的它們或許能收穫不少擁躉。