途觀L這個從推出之後就一直廣受好評的爆款車型，在消費者心目中一直都是一款良品，特別是在進行了加長的換代車型後，更是進一步準確的抓住了中國市場，從入市時的22.38萬起步價，提供的1.8T和2.0T兩款車型，當時就有不少車友認為途觀L會憑藉其中型SUV的定位和大眾這個強有力的品牌打出一手漂亮的加價牌，並且毫不影響它引爆市場，然而，事實卻出人意料，途觀L不但沒有加價，反而心動降價。
根據目前某汽車垂直網站的可靠資料來看，途觀L的全系車型已經有了5500—10000元不等的讓利和優惠。甚至官方也給出了2年0利息的優惠政策。其實途觀L之所以現在會有這麼大的優惠，完全是為了回饋廣大消費者的支持啊。說實話，在途觀換代成途觀L後，產品的競爭力確實是有了一定的提升，不管是在尺寸還是空間表現上都有了很大的升級，直接讓這款車從緊湊型SUV躍居成中型SUV。
但其實，途觀L是曾經嘗試過加價的，但是在馬上洞察到市場的不妥後，公司立即懸崖勒馬，開始打降價牌。確實，現在的市場瞬息萬變，稍不注意就會造成失誤，不得不佩服途觀的市場偵察力。
如今的合資品牌緊湊型SUV和中型SUV都車型豐富並且實力強勁。在緊湊型SUV中，本田CRV、福特翼虎以及日產奇駿等都是一些實力與品牌兼具的優質車型，銷量也都很可觀。中型SUV中，豐田漢蘭達以及福特銳界也是長久的佔據著市場的先機。與此同時，本田冠道和URV也不甘示弱，後來居上，目前市場上昂科威也進行了優惠和降價，整體的性價比已經非常高了。
在這樣的多重壓力下，途觀L的處境確實不太樂觀。更何況，途觀L雖然產品競爭力不錯，但是1.8T車型全系都沒有推出四驅，並且這款車的整體定價也不算低，想要突出重圍，拔得頭籌確實是不容易。還好途觀有遠見，機智地推出降價措施，立馬彌補這一小小缺陷。
從以上這些因素不難看出，途觀L此次降價是必然的選擇，也是唯一比較正確的選擇，畢竟，要想在中國市場繼續生存下去，打價格戰是最好的應對方法。