在當今如此火爆的SUV市場中，可以維持高銷量的車型不多。哈弗H6的銷量一直穩居榜首，最好的時候連續45個月是SUV的銷量第一名，至今銷售接近200萬輛。奈何市場競爭太激烈，由於各家的更新換代太快，哈弗H6在2016年的下半年不能守住銷量第一名。不久之前，長城就推出了全新哈弗繼續戰鬥，能否力挽狂瀾，繼續霸佔SUV銷量之王的寶座呢？
外觀更魁梧大氣
全新哈弗H6紅標版的前臉和前段時間發佈的2017款H6 Coupe非常相似，但是藍標版就相比是一個較小的格柵，紅標版顯得更大氣，藍標版則是低調一點。還有兩個版本的LED日間行車燈的位置不一樣，紅標版是在上邊的，而藍標版是在下邊的。目前看到的紅標版的大燈是氙氣大燈，藍標版的大燈是鹵素大燈，可能是由於配置高低的原因不同，具體在上市的時候才知道。
紅標版與藍標版的區別在於外觀與配置
改款的H6將側面的腰線提高了，隨之車窗的面積就變小了，特別是後排的視野明顯變小了。相對H6 Coupe的懸浮車頂，全新H6的車頂設計就顯得比較常規，也可能會比較耐看。H6配備了一個19寸的輪轂，與其魁梧的車身很搭配。側面的底部有多條立體的線條，層次感會比較強。還有車門是整個全包的，在上下車的時候不容易蹭髒褲腿。
全新H6紅標版的車尾比藍標版更加突出，反而藍標版更加有層次。藍標版在較高的位置有一個後備箱扣手，紅標版就沒有那麼方便好用了，尤其是提的東西多的時候。後備箱的空間足夠大，整體很平整，後排座椅可以按比例放倒，但放倒後不是全平的。
內飾變化最大
全新哈弗H6的內飾是一個全新的設計，最吸引眼球的就是中控的弧度比較大，向駕駛員一側做了一些傾斜。9英寸寸的顯示幕在顯示效果上還是挺清晰的，UI設計也不錯，也可以用旋鈕進行操作。還可以在中控、大燈、輪轂等地方看到HAVAL的logo，顯得比較精緻。多功能方向盤上有方向盤加熱盲區監測的按鈕，實用性大大增強。全新哈弗H6配備了無鑰匙啟動和無鑰匙進入、自動大燈、自動空調等功能，高配車型會有更多智慧輔助駕駛的功能。
整車的儲物空間還是比較多的，基本都是夠用的。前後排的乘坐空間都是比較寬裕的，桌椅比較厚實，舒適性還是有保證的。駕駛員座椅是有電子調節功能，但是副駕駛就只有手動調節了。後排的空間真的很大，怪不得會受到這麼多消費者的青睞。後排座椅有三個頭枕，地板是純平的，坐三個人沒有任何壓力。全景天窗比較靠後，坐在後排會感覺更開闊，看來側面的車窗小了就讓全景天窗來補。
動力調校適合家用
全新H6的動力有1.3T和2.0T兩個版本，搭載的雙離合變速箱表現不俗，與以往對雙離合變速箱的感受不一樣。整體的調校很適合H6作為家用SUV的定位，行駛相當平穩。提供了經濟模式、標準模式、運動模式共三種行駛模式，運動模式下轉速會抬高，但是變速箱突然加速的情況下反應還是偏慢。底盤將微小的震動過濾得很好，但是還是能感受到明顯的路感。可能噪音是哈弗H6變現得最不如人意的地方了，發動機艙會突然有很大的噪音。
在10萬元左右的售價可以買到像哈弗H6車身和空間都足夠大的SUV確實挺划算，難怪大家都願意為它買單。不知道全新哈弗H6售價多少是你可以接受的呢？歡迎在評論上告訴我們。
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