很多人都說中國人都是精明的消費者，買車的時候都比較關注價格，沒錯，價格永遠是我們買車的時候不能忽略的重要因素，但是隨著消費者對汽車的認知逐漸深入，我們關注的東西開始漸漸改變。
資料來源：今日頭條
1空間已經不那麼被器重了
現在國內的SUV都很火爆，似乎大家都熱衷於大空間，可是現實情況偏偏不是這樣，根據資料顯示，在消費者關注因素當中，空間只能夠排在第八的位置，教授覺得這有兩方面的原因。
一方面是現在無論是轎車還是SUV，空間平均水準都很高，特別是轎車，很多緊湊型的三項轎車空間表現已經相當優秀，還有各種長軸距版的中型車，空間簡直就是逆天。
另一方面是買SUV的人其實最在乎的不是不是大空間，而是SUV天生看起來就是比同價位或者是同級別的轎車要高大上，反正不懂車的親戚朋友看到就是覺得SUV要有面子，國內的“大既是好”的觀念已經根深蒂固。
2舒適比操控重要多了
英國人都喜歡手動擋的兩廂小鋼炮，中國人不僅不喜歡兩廂車，還不怎麼在乎操控這東西，汽車只是工具而已，能夠從A點到達B點就行了，要操控有何用，國人反而更加關注舒適性，“舒適”的指數將近是“操控”的兩倍。
每當有人買了新車，親戚朋友、左鄰右舍、大爺大媽都會過來問：“買了新車啊，這車舒服不？坐長途累不累啊？”。為什麼昂科威、哈弗H6、軒逸、天籟能夠賣得那麼好，雖說沒有什麼特別厲害的地方，但是勝在夠舒服，就是這麼簡單。
3對汽車的認知逐漸加深，安全越來越重要
隨著科技的發展，“無人駕駛”這個話題的曝光率節節攀升，不就是國外的大廠商，就連某些國產汽車企業都已經在開發無人駕車汽車。特斯拉的Model X和Model S也給我們帶來了較為初級的“自動駕駛”。
自我調整巡航的普及率大幅度上升，同時因為這些高科技配置而直接或者間接引發的事故也越來越多，於是主動安全配置就火熱起來，各種主動安全配置，像是主動刹車、變道提醒、車道偏離輔助等等。
消費者越來越關心車輛的安全性能，畢竟現在這個浮躁的社會，路上各種堵車，路怒症容易爆發，新手司機一點安全意識都沒有，高速路上各種倒車逆行，消費者都想自己的汽車能夠多幾個主動安全配置，保障人生安全。
4最受關注的竟然是“動力”，緊隨其後的是“外觀”
萬萬沒想到，現在最受大家關注的竟然是“動力”，看來全民渦輪增壓時代的確是對汽車市場影響很大，黃金排量2.0T渦輪增壓發動機，上到百萬級別的豪華車，下到十幾萬元的國產車，都是採用2.0T發動機。
消費者那麼關注動力，某些激進分子也是功不可沒，本田就是其中之一，在渦輪增壓的時代堅持自然吸氣多年，首次使用渦輪增壓就弄了一個勁爆的出來，第十代思域，1.5T渦輪增壓爆發出177匹馬力，原廠狀態下實測百公里加速7.1秒，發動機潛力巨大，民間各種調節ECU案例層出不窮。
寶馬 2005款 M5 V10發動機
現在我們花十幾萬就能夠買到一輛動力表現很不錯的車，渦輪增壓的確比自然吸氣有優勢，大家也都已經接受了渦輪增壓，至於那些什麼6缸情懷，消費者並不關心，只要省油、動力好就夠了。
“外觀”的指數與“動力”相差甚微，隨著主要消費群體轉移到80、90後，年輕人買車圖什麼（特別是女孩子），要的就是顏值，以前我們都說國產車難看，簡直就是醜哭了，現在就不一樣了，你看眾泰的外觀設計都趕上國際水準了。
即便是一輛性能很好，配置很高的車，如果長著一副難看的嘴臉，相信也沒有幾個人會接受它，世界就是這麼現實，就算不是顏值控，要瞭解一輛沒有接觸過的車，肯定也是先從外觀入手，連外觀都接受不了，也不會繼續深入瞭解了。
最後兩位的“燈光”和“娛樂”，各大車廠都在努力普及全LED大燈，可是消費者好像不太感冒；車載娛樂系統一向都是比較雞肋的功能，好好開車才是硬道理，沒事就不要再車上看小電影了，聽聽收音機就夠了。