很多車友在買車的時候想必都在糾結一個問題，外觀、品牌都十分好選，但是唯獨在動力方面，到底選擇渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機呢？這時你身邊的老司機可能你會給你支招，眾說紛紜，你卻一臉懵逼- - ！今天就帶大家來看看各自的優缺點，方便大家選購做好對比。
目前排量稅政策的限制和引導，各大汽車廠都重點投入小排量渦輪發動機，大排量自然吸氣發動機正在逐漸被打入冷宮。但這不是重點，真正評判他們還得是從能力上來判定。
我們都說自然吸氣發動機技術靠性、使用耐久性，但這只是一個作為消費者的保守觀念。保守慣了就沒有那些研發精神的存在，更新換代的能力也就逐漸退化，發動機有更大馬力，更省油，更有駕駛樂趣是汽車製造業不斷追求的目標，消費者也同樣買帳，基於這些目的才有了後者的大排量自吸發動機與渦輪增壓發動機。
一、怠速的平順性、冷開機的噪音和運轉平穩度方面，自然吸氣發動機普遍會做得更好。渦輪發動機，顧名思義額外加了“渦輪”，所以綜合在30萬以內的車型中由於成本限制，在平順、靜音這些方面不容易做得很好。
二、渦輪發動機加速表現更好。渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量 1.3～1.5倍左右的自然吸氣發動機的水準。但這只是籠統程度，實際表現上，渦輪發動機在3000轉後的“後勁”會比自然吸氣發動機更強，這點不得不說自吸發動機有話要說。
空口無憑，拿個實際的例子，小編所在城市車友自發組織了“以車會友”的活動，搭載1.5T增壓發動機的十代思域PK 2.5L自吸阿特茲：
可見十代思域在全程僅稍稍落後一個車身距離，要知道十代思域的價格可與阿特茲差上不少。1.5T的動力基本與2.0L動力相差不大，但是面對2.5L自吸發動機，還是緊追其後，能力可見一斑，這是如果換成宿敵2.0L自吸昂克賽拉的話，結果我想大家都能猜得出。
三、自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，如果控制著油門，自然吸氣發動機的加速會比較線性；渦輪發動機的車子則會呈一種漸入高峰的變化性輸出。
四、渦輪發動機更“省油”。燃油經濟性一直都是廠家與消費者關注的重點。同排量對比，一台1.5T新思域油耗表現肯定高過1.5L自然吸氣的昂克賽拉。但是換個角度講，以同等動力輸出而不是同等排量來比較，後者換成2.0L自吸昂克賽拉，新思域可能就會更加省油。
五、日常養護方面，現在大部分渦輪發動機的日常保養都和自然吸氣沒有區別，吃的、喝的都是相同的。保養間隔里程（全合成機油基本都為7500公里一保養）、保養時要做的專案也大差不差。所以只要渦輪不出故障，這兩種發動機在養護方面是沒有差別的。
綜上，自然吸氣發動機比較可靠完善，駕駛平順性非常好，適合家用。而渦輪增壓發動機則在各項性能指標上佔據有優勢，適合愛運動的車友。在現階段，這兩種發動機處於勢均力敵的狀態，但作為技術革新與未來趨勢，渦輪增壓的前景要相比自然吸氣好。
自然吸氣的優點是渦輪增壓所沒有的，渦輪增壓的優點也是開自然吸氣車型時無法感受到的。大家要科學的看待問題，根據自己的需求酌情而定！