輪胎作為車上最不起眼的配置，很多使用者往往忽視它的存在，而它卻最能影響到車輛的操控、制動、油耗、動力與舒適等多項性能。我們在車展上看到的許多好車，輪胎看起來好像都是很扁平的，所以預備買新車的准車主注意了，具備一款寬度較大的車胎，乘坐的舒適度將大大增加。
一、寬車胎的優缺點
優點：對於大排量汽車來說，在相同路面情況下，輪胎越寬所提供的附著力就越大，在加速與制動時越不容易打滑，排量大動力強的車一般都會採用更寬的車胎，這樣可以減少刹車距離，從而增加扭矩承受力。同一款車型，採用225的輪胎與205的輪胎，刹車距離將會相差3-5米。
缺點：對於小排量汽車來說，車胎越寬實際上油耗就越高，由於它與地面的接觸面更大，所以摩擦力也會更大，給動力帶來的損失也就越大。如果小排量的車冒用了更寬的輪胎，那麼它的油耗就會上升1-3升，此時百公里加速會至少降低1-3秒。
二、扁車胎的優缺點
優點：扁平的輪胎，外觀上顏值很高，在很多跑車上經常用到，可以增強車子的操控性。由於輪胎的側偏剛度相對較大，在轉向時輪胎的側偏角就會變小，從一定程度上提升了車輛的轉向靈敏度，使駕駛員更為敏感的感知路面情況，提升車輛的“路感”。
缺點：扁平的輪胎會使車輛的舒適性大大削弱，由於沒有足夠的橡膠和空氣去過濾顛簸的路面，這時路感會直接傳遞到車內乘員的屁股上。一般在豪華的商務車上以及越野的SUV上很難見到扁平的輪胎，固然是很大的輪轂，也不會盲目使用，而是更為注重輪胎的厚度。
三、低端車為何不用高扁平輪胎
低端車的底盤懸掛不如高端車，在過顛簸路段時還得依靠輪胎厚度，所以很多低端車不會採用高扁平的輪胎。更重要的是高扁平的輪胎則意味著輪轂更大，會使成本增高，而相對來講小輪轂大輪胎的設計更為便宜，所以低端車只有在車展上才會採用高扁平輪胎，在量產車上依舊選擇低扁平輪胎。
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