昨天深陷債務危機和資金問題的的易到再次成為了輿論的焦點，易到創始人周航公開指責樂視挪用公司 13 億資金，隨後樂視易到則聯合發表聲明予以否認，並直斥周航是蛇咬農夫，涉嫌誹謗。
然而互懟大戲沒有就此打住，今天淩晨周航在朋友圈的再次回擊讓這場紛爭的火藥味愈加濃烈。
樂視與旗下的易到，如今都因資金問題處於輿論旋渦，到底易到是樂視“生態化反”倒下的其中一塊多米諾骨牌，抑或只是在出行市場中敗下陣來的其中一員？易到和其曾經的掌門人周航在這段時間到底經歷了什麼？樂視在其中又扮演了什麼角色？
這一切的背後，或許不僅僅是周航與樂視的恩怨史。
周航與樂視的蜜月期
這是互聯網第一個起死回生的故事。
在去年 6 月的樂視發佈會上，周航的這頁 PPT 或許是他的真心話，在這場發佈會上周航還宣佈了易到日訂單量已突破百萬。
時間回到 2015 年 2 月，滴滴和快的宣佈合併成為當時出行市場不折不扣的巨頭，佔據80%以上的市場份額，日訂單量更是達到了 700 萬單。而易到的日訂單量已經大幅下滑到 2 萬單，市場份額在一個季度就從 17.5％跳水至 2.7％。
（圖自：易觀智庫）
在當時需要大量燒錢的市場，到了下半年，易到前一年拿到的一億美元融資已經捉襟見肘，而周航在找來多家投資機構無果後，甚至拜訪了滴滴、Uber 等競爭對手，最終也沒能達成收購，易到可以說是到了生死存亡的時候。
就在這個時候，樂視這個白衣騎士駕著七彩祥雲來到了易到面前，以 7 億彩禮把易到納為其“龐大”的樂視生態後宮的一員，當時賈躍亭還向周航提出要易到“超過 Uber 中國，成為行業第二”。
獲得新大腿的易到很快開始了為期 224 天的“100% 充值返現”活動，這讓用戶和市場份額取得瘋狂增長，賈躍亭年初為易到制定的‘百萬日訂單、新增百萬司機、新增百萬車輛’三個百萬目標也提前 6 個月完成，於是就有了周航口中的“起死回生”。
當然 7 億彩禮不是白給的，但易到當時已經窮到連嫁妝都置辦不起，於是易到開始了“充值返現送樂視手機產品”之旅，為樂視所謂的生態化反貢獻了自己的一份力量。
據易到官方統計，在此前 100％ 充返活動中，送出的樂視產品包括樂視電視 10 萬台、樂視手機 20 萬部，樂視會員近 30 萬個，其他硬體近 10 萬個。
事後證明，周航與樂視這段短暫的蜜月期其實也只是貌合神離。
周航如何一步步被架空
在昨日網傳的周航聲明中，稱易到在 2016 年 6 月完成法人變更後，他個人已逐步退出易到實際管理層角色，實際上從樂視注資易到開始，權力的遊戲就開始了。
在聲明中周航表示，2015 年 10 月以來，樂視啟動了對易到的並購式投資，易到的董事會也進行了相應的改組。2016 年 2 月 25 日，樂視控股 CMO、行銷高手彭鋼來到易到擔任 CMO，樂視還派出何毅出任董事長。同時周航也表示一直積極配合並全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團隊在易到的工作。
（彭鋼）
可僅有一個彭剛和何毅顯然還是無法撼動周航的地位的，2016 年 5 月 ，阿裡前高管馮全林空降易到用車 擔任首席運營官，隨馮全林空降易到的還有一支“阿裡經理人”團隊。
不知道是不是樂視的有意為之，無論是彭剛還是馮全林，在管理觀念和工作習慣上都與周航有很大的不同，在一些媒體的採訪中可以得知，彭剛喜歡抓細節，把事情都安排好。而周航更願意放手給下麵的員工幹。而秉承了阿裡狼性文化的馮全林，一來就稱“易到團建不喝酒對有戰鬥力的團隊簡直是一種侮辱”，這話對於厭惡酒桌文化的周航來說也許格外刺耳。
（馮全林）
在樂視眾多”空降兵“來到易到之後，關於周航的離職傳聞就不斷傳出，儘管易到一直否認，周航在易到內部的被一步步架空早已是公開的秘密。
就在那個周航講述”互聯第一個起死回生的故事“的 6 月，“易到用車”的主體北京東方車雲資訊技術有限公司，公司法人代表、執行董事、經理三個職位均從周航變更為彭鋼。“易到用車”改名為“易到”。同時北京易到旅行社有限公司、易到旅行社（天津）有限公司等均由彭鋼擔任法人代表，不過易到汽車租賃（北京）有限公司的法人代表仍是周航。
（圖自：雷鋒網）
而在 2016 年 7 月起，也許是錢花得差不多了，樂視也開始陷入資金鏈泥潭，易到開始不斷調低返現比例，優惠的力度也大不如前。到了 9 月，易到公關部門表示，周航已經不再接受採訪。
而從周航的微信朋友圈可知，從 2016 年底開始，周航就經常出現在國外和杭州等地，似乎已經成了遠離喧囂的”閑雲野鶴“。而這段時間周航離職更是不絕於耳，易到官方則多次闢謠，稱周航一直擔任易到CEO，並參與日常的董事會等公司事務。
到了今年 4 月 9 日，周航被傳加入順為資本，擔任投資合夥人，小米董事長兼CEO雷軍是順為資本的發起人之一，而周航至今還是易到的第二大股東。眾所周知，樂視硬體主要競爭對手就是小米，而二者在社交媒體的上隔空對罵已不鮮見。
（小米諷刺樂視的系列海報）
如果周航真的入職順為資本，這意味周航將加入樂視死對頭的陣營，而這次對樂視態度強硬的一紙聲明可以說是對新東家表忠心的投名狀。
看回周航的聲明，他稱自己為“易到用車創始人”，並未提及 CEO 的職務。而易到和樂視控股的聯合聲明中卻稱周航截至本月仍在易到領取 CEO 的工資，並報銷相關費用，給這場權力的遊戲增添的一點羅生門的味道。
但無論如何，周航失去易到的控制權已經是不爭的事實，而樂視主動促成了這一結果。
互懟背後，樂視周航各懷鬼胎？
在周航與樂視內鬥的過程中，易到和樂視也經歷著前所未有的危機。在近半年中，易到傳出資金鏈斷裂、被追要欠款的供應商、租賃公司老闆等圍堵，以及司機用戶提現困難。
儘管當時已經被樂視控制的易到駁斥了資金鏈斷裂的傳聞，並表示樂視除了為易到注入大量資金和人才，更為易到帶來大量生態資源，鼎力支持易到發展。而在昨日回應周航的聲明中，樂視更稱投入了 40 億資金支援易到發展，但對於風波不斷的樂視來說，資金的實力是目前輿論對其最大的質疑。
正在昨天那場互懟大戰中，周航聲明中”挪用 13 億資金“的指控最為嚴重，樂視與易到的聯合聲明中一開始就回應了這個指控，從該聲明可知，2016 年 11 月樂視控股曾以名下樂視大廈作為抵押物，以易到為主體取得的一筆 14 億聯合貸款中的 13 億。
但也有業內人士對這種說法表示質疑，比如樂視以易到的名義貸款 14 億，進給了易到 1 億，這是否涉嫌違規騙貸？而易到作為主體還款方，拿到小部分貸款資金卻要承擔全部利息有是否有違公允？
（圖自：創業邦）
不少分析人士認為這是樂視在利用易到充當自己的提款機，不惜以高額利息為代價來為自己的資金鏈輸血。而媒體人魏武揮更直言：
易到用充返活動就是為了吸引用戶存入資金，從而獲得巨額現金，而易到這個窟窿，很明顯就有龐氏的特點。
這不免讓人聯想到最近的熱播劇《人民的名義》中的名企老闆蔡成功和大風集團，大風廠老闆蔡成功投資煤礦虧本，以大風廠股權為質押大風集團借高利貸做過橋貸款，不料隨後銀行斷貸，蔡成功難以償還借款，最終資金鏈斷裂，廠子也隨之破產。
劇中蔡成功一開始希望利用過橋貸款省去貸款返點，與銀行和山水集團形成三贏。而在易到與樂視的這盤生意中，是否也會存在著蔡成功和山水集團？
翻看關於資金挪用的法律條文，根據中華人民共和國刑法第 272 條關於挪用資金罪規定，公司、企業或者其他單位的工作人員，利用職務上的便利，挪用本單位資金歸個人使用或者借貸給他人，數額較大、超過三個月未還的，或者雖未超過三個月，但數額較大、進行營利活動的，或者進行非法活動的，處三年以下有期徒刑或者拘役；挪用本單位資金數額巨大的，或者數額較大不退還的，處三年以上十年以下有期徒刑。
北京邦道律師事務所武紹志律師也對該事提供了部分法律依據說明，他認為該筆資金所有權便歸易到公司所有，如果外部使用這 13 億資金，有可能涉及兩方面法律問題：一是違反合同規定，產生合同上的違法行為；二是挪用資金行為產生犯罪，即挪用公司資金罪。
據武紹志介紹，如果樂視挪用資金被證實，數額方面已經遠超立案標準。但樂視是否涉嫌資金挪用還要看樂視是否利用這 13 億元進行營利或非法活動，只要滿足其中一個條件，就構成了挪用資金罪。
當然具體細節仍待相關機構調查披露，而在周航與樂視的互懟背後其實也眾說紛紜，有人認為因為易到正成為”社會不穩定的因素“，周航急於甩鍋。也有人認為是樂視的救命金主孫宏斌不願把自己的錢花在易到上。甚至有有傳言稱周航要重新入主易到。
不過在這種情況下，樂視此前希望將易到融資上市的可能已經不大。作為網約車的開創者，易到會走向何方，樂視是否還在維持泡沫，周航又是不是能獨善其身？這場恩怨似乎越來越糾纏不清了。