其實小編剛學車的時候也有過用左腳刹車的習慣，而左腳刹車反應比較快，生怕出錯的小編，就把黃金左腳一直印在刹車上，當需要刹車時就直接松油門踩刹車，方便快捷，當時就在想，為何自動擋的刹車設計那麼靠右，那樣刹車多不方便，如果設計在左邊，一腳刹車一腳油門就像卡丁車那樣多方便，就這樣練就了黃金左腳。
但是一次上坡，有點緊張，油門踩大了，當快上到坡頂的時候，萎了控制速度，慌忙中踩了刹車，這時候已經亂了，油門刹車一起踩，差點就撞上車庫柱子，從那以後就告別了黃金左腳，苦練黃金右腳了
特別是開自動擋的人，相信還是有人跟我一樣用左腳刹車的，特別是女生，在學車的時候留下的習慣，說改很難改，習慣了之後其實左腳右腳刹車都是沒問題的，比如F1賽車就是用左腳刹車右腳油門的，這樣的反應更快，但是賽車都是包圍式設計的，即使刹車身體不會前傾很嚴重，所以人家即使左腳刹車也不會怕沒有支撐點。
但是我們的普通轎車就不同了，普通轎車如果你刹車過猛的話，身體會前傾，如果左腳踩刹車，而右腳因為油門的關係，找不到支撐點的話，腳就會亂，刹車成了支撐點，刹車越厲害就會踩也越深，又或者你會前傾而踩上油門，這樣的話，油門跟刹車就會抵消，照成熄火或者減速無效。難怪老司機都不用左腳刹車了。
