很多人都知道，汽車尾部的的字母代表著車的級別、發動機性能、發動機類型、驅動資訊等一些車輛重要資訊，但是這些資訊又不是每個人都看得懂的，一些簡單的大部分人還是懂的。比方說L是指車身加長，T是渦輪增壓，e是新能源，2.0/1.8/1.4這些是排量，但對其他複雜一些的我們就可能沒那麼清楚了，今天小編就給大家科普一下。
VVT表示發動機可變氣門正時技術。原理是根據發動機的工況，調整進、排氣量和氣門的開合時間、角度，使進氣和燃油的比例達到最佳，最大限度的提高燃燒效率。最大的優點是省油，但是缺點是扭矩不足。這個在日系車上很常見，而且也改進後延伸出很多版本和其他優化性能。 比如：本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現代的VVT；起亞的CVVT都是這個意思，另外，那個字母“i”表示智慧的意思。
TSI 這個標誌在大眾車上比較常見，T大家都知道是渦輪增壓的意思。但是，TSI在國內外的意思是不一樣的，在國外，TSI表示雙增壓（渦輪增壓和機械增壓）分層噴射技術。而在國內，T代表渦輪增壓，而SI表示燃油直噴，這是因為國內燃油品質一般，達不到分層噴射的要求。 TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機，TFSI發動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發動機的升級版。
這個寶馬M系標準大家應該很熟悉了，這是寶馬性能版運動車型的標誌。 “M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。 看似同型號的寶馬3系和寶馬M3，價格可是天差地別。
這個標誌一般出現在賓士車上，CGI表示賓士公司開發的一種缸內直噴技術。在此設定下，發動機於進氣行程時只能吸進空氣，至於噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。根據實際測試，其最高能達到1：65的油、氣比例，除了節能表現相當驚人，整體動力曲線也能夠維持相當高的平順度。
GTI表示運動版，而R表示高性能版本，都比原有車型性能更加強勁，也就是說都是升級版本。在大眾車系中，高爾夫和POLO都有GTI版本，不但外觀有所改變，發動機性能更為強勁。但是，高爾夫的R系列比GTI版本的性能更加突出。
