雖然4S店的加價行為非常令人討厭，但加價卻時有發生。比如：最早本田CRV加價3萬元，途觀出現後代替CRV，一度也是加價3萬才能提到現車。奧迪Q5也有過加價5萬元的歷史，但似乎並沒有影響其銷量，反而越加價銷量越好。
2016年，漢蘭達全年銷量93,491台，最高銷量出現在11月，為9157輛。漢蘭達作為一款宜家宜商定位的SUV，銷售員從不擔心它的銷量，可月銷從未過萬，但進入2017年，其1月銷量達到了10,722輛，同比增長27.1%。自換代以來，一直屬於緊俏車型。不僅提車慢，而且幾款車型還出現加價情況，不然根本提不到現車。雖然人們很討厭這種行為，但漢蘭達的銷量卻非常穩定，以絕對優勢領先于同級車。凱美瑞幹不過帕薩特、邁騰，榮放幹不過CRV、途觀，那漢蘭達為什麼能達到如此境界呢？
（一）漢蘭達開啟了7座中型SUV市場，正值國內7座SUV的井噴發展。同類車型相對比較少，而漢蘭達恰恰在同類車中又出類拔萃，順風順水的自然就火起來了。當然，7座中型SUV的火爆與漢蘭達的引領也有一定的關係。
（二）漢蘭達的銷量這麼好，和它一貫豐富的安全配置也是分不開的，車身預警系統、車道偏離系統等應有盡有。而且豐田車是以“經久耐開”著稱的，我們不得不承認漢蘭達能夠大賣是有根據可循的。
從外觀看呢，全新漢蘭達採用了新的前臉設計，居然有了些“本田家族式前臉”的味道，兩隻大燈“炯炯有神”，車身看起來更加寬大威武，給人一種不怒自威的感覺。
內飾簡單明瞭，落落大方，儲物格比較多，置物空間比較大。雖然價格很美麗，但同等價位配置相對有點“簡配”。內飾採用了大量皮質材料、銀色鍍鉻裝飾、以及部分環保材質。中控觸控式螢幕中低配版配備6.1英寸不帶導航功能液晶屏，高配配置內置導航功能的8英寸液晶屏，值得慶倖的是最低配版本，還帶著液晶屏，還算有點誠意。
全新漢蘭達自上市以來經過一年來的市場檢驗，其2.0T D-4ST發動機雖動力強勁，以其平順可靠、不燒機油不積碳的特性完勝同級別價位SUV車型。
