在國內，大家比較熟悉的知名高端汽車品牌，莫過於BBA了，當年開寶馬、坐賓士的說法更是將賓士和寶馬推崇成為車壇神話，而大家是否知道，其中的寶馬能夠有今天的江湖地位，其實是由90年代初進口到國內的寶馬E34征戰出來的......
寶馬E34是寶馬第三代的5系，生產週期自1988年至1996年，以往國人對寶馬品牌的認識大多是來自國外或港臺的電影中的，直至E34出現在我們的街頭，那還是奧迪、桑塔納做為主導的時代，偶爾有一輛寶馬E34在你身邊經過，那是多麼的驚豔......
藍天白雲螺旋槳的車標、一眼就不會忘記的雙腎格柵、雙圓的車燈，這些有別于傳統車型慣有的方正呆板的元素，讓寶馬E34迅速成為一種趨之若鶩的時尚......
有些經典的設計你在當時未必會察覺，而經歷過後你再去品讀，則意味深長，E34的大L型尾燈就是這樣，現款在售的寶馬5系的尾燈精髓也正是來源於他.....
歷史進渡到了現在，不止在國內，寶馬E34在全球依然有許多喜歡他的車迷，這台白色的E34就是來自印尼車友的愛車，輕度的低趴改裝，讓他美的一塌糊塗，一貫而終的黑色防擦條讓他顯得更加沉穩.....
這台E34已仿若是一件藝術品了，精雕細琢的機械美，其毒性不輸毒鼠強.....
話鋒轉回國內，遭E34遺毒惑盅的車友Cp銘少（jiaming19871228）終於心心念念來一輛寶馬E34，夢圓直六的魅誘....
這是一輛1993年的E34，雖然他的工況不是最好的，但現在有手續能夠上路的E34真的不多了，其他的問題都不是問題，為了能讓他早日重返巔峰，立馬擼起袖子加油幹......
原來天窗的密封徹底交代，決定先全車重新做漆......
思來想去，原來車身的顏色過於沉悶，所以選擇了充滿生機的綠色......
大框出來了，看看整體的感覺......
他採用的是前麥弗遜、後半拖拽臂式獨立懸架，前置後驅......
和捷豹XJ一樣的前機蓋打開方式，是他標榜的最大特點.....
陸續安裝中......
與上面印尼車友的E34一樣，這台也是E34小改款的車型，雙腎格柵進行了加大，採用玻璃材質的車大燈將遠光和近光分離開來，內側的是遠光燈、外側的則是近光燈，同時近光燈帶有同時期連賓士E級都沒有的透鏡.....
不怒自威的前臉......
重新審視你，若可以與你攜手白頭，那將是件多麼溫暖而美好的事情.....
了紅色調，或許有的車友不是很喜歡這種風格，他的座椅扶手和許多商務車的設計一樣，可以自主收起，同時也給手刹的操作留有空間.....
傾向於駕駛座位的面板是寶馬的一貫風格，飛機拉杆式的波頭顯得很別致，在檔位的一側是運動、經濟、雪地三種駕駛模式的轉換鍵，車窗的升降鍵和雙閃位於手刹的右側......
換了一個復古的方向盤，平添了許多運動的氣息......
車門把手上的黑色按鈕是電動後視鏡的調節，而旁邊的小健是進行左右鏡切換的......
E34的整車尺寸分別為長4720mm，寬1751mm，高1412mm，軸距2761mm，這讓他的內部空間只能用緊湊來形容，車後座的中央扶手非常巨大......
這個角度的E34是最帥的，釋放出來的是強大無比的氣場，無意造就的機蓋遮擋下的怒瞪車燈，為他的後輩E60提供了設計想像......
國內對老車的政策限制，註定了我們現階段老車文化的停滯，這也加大了我們和其他國家汽車文化的差距，一個巨大的產業鏈條也被抑制住了，雖然現在我們的玩家多還處於摸索階段，可貴的是大家的堅持，也期盼著那一天的早日到來！
注：部分圖片來源：LADY ON WHEELS
