買了寶馬5系，去了夜場，為何妹子都給開雷克薩斯GS車主撩走了，寶馬車主腸子都悔青了，為何妹子難道轉口味了，都不愛寶馬了嗎？雷克薩斯在中國上市已經有十幾年了，在一些沿海地方，雷克薩斯一直都是身份的象徵，那時候寶馬賓士名字還沒雷克薩斯響，就像一些偏遠地區只認大眾一樣，而一般開賓士寶馬去夜店的，不是伯父就是老男人，妹子看了都要掉頭走，而開雷克薩斯的就不同了不是富二代就是高富帥。都是其次，重點還在下面，今天帶來一款重磅車，雷克薩斯GS。
雷克薩斯重整設計之後，設計風格大變，由原來圓潤風格突變為犀利前衛風，重歸年輕市場，不緊帥哥愛，妹子依然也買，最為突出的當然數前進氣柵誇張犀利的設計，明眸的大燈待著天然的磅礴和犀利，日光燈對勾的家族式設計十分有意思，整張前臉雖然犀利但是不缺少飽滿，車身和引擎蓋不難看出，配備大尺寸的輪胎十分動感大氣。
再來看側身設計，硬朗線條似乎在側身就消失了，隨之而來的是飽滿流暢的車身，尺寸方面是4850X1840X1455mm的，車身大部分採用鋁合金製作，但是車重依然超過了兩噸，開起來十分穩定，超控性能十分不錯，之前看過拿GS去越野的依然杠杠的，堪比SUV，尾燈的設計前後呼應依然是犀利前衛的風格，兩登最大的亮點是加入了功能模組。擁有追焦和調節等功能。尾部來看似乎有點12代皇冠的感覺，畢竟跟豐田是兩兄弟嘛，像也正常。
再來看內飾的設計，內飾整體功能感十分強烈，實體鍵設計相比觸控感覺來得更加強烈，方向盤採用真皮包裹設計，全時四驅，採用電子駐車制動，懸架方面則是獨立雙叉式懸架橫向穩定和多連杆懸架帶橫向穩定杆，配合動態穩定系統，巡航穩定性極高，車身前後比重接近平衡，另外配置了胎壓檢測裝置和定速巡航。
採用了豐田特有技術VVTI發動機，全鋁合金引擎結構，6缸自然吸氣3.5排量前置發動機，動力強勁，壓縮比達到了11.80最大馬力317匹功率233KW，最高車速250，百公里加速只要5.9秒，油門回應相當迅速。
