德國和法國是鄰國，那片巴掌大的土地上誕生了兩個性格完全不一樣的民族。這兩個民族都善於造車——德國人一直用嚴謹在造車，而法國人用浪漫造車，並且到了任何國家都不允許有絲毫妥協。打個比方法國車因為歐洲路況發動機設置的比較偏向於跑高速，到國內二十年了也不願意做出調整，種種這些不適宜的細節導致法系車在國內一年不如一年。
圖為新一代標緻5008，定位標緻旗艦SUV，即將國產並於下半年上市。在法國人眼裡“高端”並不是指尺寸放大。5008長4641mm寬2098mm高1646mm軸距2840mm，和4008相比並沒有太大變化，動力總成也是一樣的。這些國人最看重的東西沒改變，價格卻高端了，導致這輛預售為20萬起的中型SUV被行業普遍不看好。
法國人把側面線條玩的非常到位，從圖片根本看不出來這車長度只有不到4米7，實際視覺感受也比較大。相比4008最大的區別就是多了7座版，但從車長和軸距來看第三排座椅也只能坐狗。
前臉和4008差不多，車身很寬看上去很有路虎的感覺，採用全新的標誌家族設計，高配車型搭配20寸撞色輪轂。
獅爪尾燈，怎麼看都不算好看，和新308上的一樣。作為一台中型SUV，標誌5008依舊堅持扭力梁懸掛——雖然法國人對於板車懸掛的功底無人懷疑，但國內市場還處於拼配置階段。
內飾肯定是一台法國車最精彩的地方，如果不是，那說明不是正宗法國車。圖為5008內飾，屬於4008的夢幻加強版。中控那一排按鈕上代3008就有了，方向盤尺寸迷你科幻，第一次坐進去像在開飛機。
最三排雖然空間小但座椅被精心安排，設計了三個可以單獨調節的獨立座椅。皮質的紋路也很特殊，畢竟法國是產奢侈皮具的地方。
這個天窗對於法國人來說簡直太平庸了，沒有把DS5上那三個天窗搬過來。總的來說法國人造車沒問題，只是這片土壤暫時還不能理解他們那種層次的浪漫。
