【懂車之道 原創試駕】汽車已不是只定義為簡單的出行工具而已，如今已經演變成了一種生活方式。對於這種生活方式最好的理解就是“互聯網汽車”另外隨著90後成為社會的中堅力量，我們可以總結這種現象為90後的“互聯網汽車潮流” 。要說在這一方面做得比較好汽車品牌不是BBA也不是日本兩田，而是自主品牌上汽，隨著榮威RX5消費者良好口碑。當然這只是上汽對於新汽車的定位的開端，隨著榮威i6的發佈。近來，名爵汽車也開始發力，推出90後互聯網概念車型 “名爵ZS”早前《懂車之道》在2016年廣州車展就有過接觸，當時只是一個試裝車，絲毫不差的高顏值是它留給我們的第一印象。今日道哥有幸參加名爵ZS的一個試駕試乘活動。
要知道MG品牌是英國一家老牌的汽車廠商，曾在上世紀中葉輝煌過一段時間，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名。並以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱世界。MG品牌多次被選為首相座駕， 更是英國皇室的御用豪華越野車和羅馬教皇的御用專座。可見品質與逼格都是相當不錯，如今在上汽的精心管理之下，也越來越好，在此期間推出了一款集大成之作-名爵ZS。
外觀上，可以看出，真不愧是第一台高顏值小型SUV，可以說高顏值令人印象深刻，作為國內小型SUV的後來者沒有關係，它如今可是作為第一台小型互聯網概念的SUV殺入市場的。很多細節處可以看出名爵ZS是有備而來的。
據悉名爵ZS是基於上汽SSA架構平臺開發的小型SUV，名爵ZS還兼顧著名爵品牌“更新升級+向上突圍”的一個使命。滿天星進氣格柵、倫敦眼大燈、北斗星尾燈都設計的相當精緻，側面的標識與尾部16T都是它所獨有的。
除了精緻之外，它還給人一種尺寸大小合適，比例分配協調的感覺。總體上，名爵ZS的外觀總能給人眼前一亮的感覺。在名爵ZS身上，這不是不僅僅是很多自主品牌所達不到的設計水準，合資品牌也望塵莫及，這設計美已不是能簡單拼湊出來的，仔細觀察瞭解後發現都因為它緊湊的車身尺寸，再次把年輕時尚、活力動感的一面表現的淋漓盡致。可能外觀上有所不足的是它匹配的R17五輻雙色輪轂要顯得不是那麼活力。
內飾上，名爵ZS給人最直觀的感覺就是小而精緻，精緻而美，還略帶簡約的設計風格。中控臺上那全新樣式的碳纖維花紋的裝飾也顯示出它的獨有設計風格，另外還有一個細節市空調出風口的設計，這個與車身顏色同色的色彩點綴設計，也可以看出名爵在品質上的一個造詣，精緻的做工更是能打動人心。在舒適性部分可以看到它在中控台與扶手車門等等的位置都採用軟性材質的設計，就像官方宣傳的名爵ZS內飾上可視80%的軟材質包覆，可謂名至所歸， 另外經過實車體驗觸感柔軟舒適。
作為“年輕人標配首台互聯網SUV”，怎麼能不體驗一下這塊解析度為1280P×960P的8英寸液晶屏，看看裡面隱藏著些啥，是你所想不到的功能？就不賣官子了，那就是依託阿裡的大資料，搭載上汽與阿裡巴巴共同開發的YunOS互聯系統，每一台車都擁有獨立ID帳號，有意思的是你在車內輕聲說一句“你好，斑馬”,這套具備高智商的智慧互聯系統立刻被喚醒。通過語音控制實現打開天窗、播放音樂、調節空調、下載互聯網上的最新音樂、導航、尋找美食、停車預約和支付停車費等功能都納入系統等等；基礎服務、基礎流量免費，讓其作wifi熱點再來衍生其他的娛樂方式，90後的你懂得！
與此同時，支付寶功能的全面接入，名爵ZS一舉成為全球首款自帶支付功能的互聯網SUV，通過後臺支付系統與維保相關的車享服務、美食服務、加油站交易等都是經過系統篩選較好的店面進行的全面覆蓋，日後駕駛名爵ZS出行無需再為現金交易而發愁。另外在一些語音方面的多樣性部分也是做得十分到位。在接受的範圍變得更加靈活，比如空調太熱了，它就會自動感應來進行相應的降低溫度，顯得很智慧。
另外，它還可以與如今90後日常經常接觸的 iphone watch，道哥瞭解到iphone watch還可以通過藍牙尋車，還可以同時連接四台運動相機，隨時捕抓精彩的瞬間，另外還可以與無人機相連進行一個連接，可以實現探路等等功能。加上以上的這些功能，整體上感覺這套系統很智慧，也是較為成熟的技術，可以總結這套系統是很聰明的，雖說還有一定的進步空間。
空間部分，名爵ZS的車身尺寸為4314*1809*1648mm，軸距為2585mm，在同級別中表現上乘，坐到車內完全感受不到它是一台小型SUV，這很大程度上取決於空間設計合理。後排的空間也表現的較為不錯，中間有點隆起的地台也還好，並不高，另外頭部空間也較為不錯，這樣的空間的通透性要得益於名爵ZS配備了一塊1.19m2的同級最大天窗，面積與榮威RX5保持一致，比本田XRV都要顯得更具誠意，唯一不足的地方就是後排沒有空調出風口與USB介面。
動力部分，道哥此次體驗的是名爵ZS的1.0T（16T）發動機車型， 125Ps的最大馬力，170Nm的最大扭矩，拉動自重1.3噸的車身，完全足夠。 從實際輸出表現來看它完全接近於1.6L排量的自然吸氣發動機的一個動力輸出。另外還有一個亮點就是搭載一款來自愛信的第三代6AT變速箱。在全球小排量渦輪增壓盛行之下，我們可以看到福特翼博最早的1.0T，本田思域1.0T版本，寶馬1系三廂版本的三缸發動機，如今名爵ZS也加入這一陣營，可以看出上汽在這一點上已經走在自主品牌的前列，這要歸功其上汽整體研發實力。不過也可以看出上汽對名爵ZS的重視程度也不低。
很多網友就會有疑問了？三缸發動機的抖動問題它存在嗎？當然它也是存在的，放眼如今全球汽車品牌，無論是福特、寶馬還是本田，都沒能徹底解決，名爵ZS到底功力怎麼樣呢？顯然在研發之除名爵ZS工程師就考慮到這個問題。據悉，上汽為名爵ZS1.0T發動機內加入了NIC功能，其主工功能是在駕駛者短暫刹車時幫助變速箱鬆開離合，讓液力變矩器不再空轉，這相當於變速箱自動掛上 N 檔，以解決三缸發動機“天生”的怠速抖動問題。另外道哥還注意到這樣的一個，NIC 的工作過程，如果不刻意去感受你是感受不到的。
實際駕駛感受：我們也發現名爵ZS只是在起步幾秒內有抖動比較明顯，但速度提起來後就不再出現，在怠速時，NIC對抖動反而減弱了。整體上表現出乎意料，它已完全達到合資水準的動力表現，滿足日常通勤與城市代步沒有任何的問題。另外它所搭配愛信第三代6AT變速箱加持讓它在平順性、可靠性有保證的前提下還能實現百公里5.9升的超低油耗。
名爵ZS的底盤調校也顯示功力，前麥弗遜+後扭轉梁懸架系統雖然結構上並不是那麼的突出，不過值得注意的重點部分在於它的調校，可以感受到他在平衡運動與舒適的表現方面搶眼，實際駕駛中可以感受到名爵ZS既有城市SUV的舒適感，但是這並不影響它的駕駛樂趣。在NVH表現也是十分突出的，在高速公路時速120公里行進，車內前後排之間都能輕鬆交談。精准的轉向、車輛的動態跟隨、對於道路顛簸的過濾，這些都要優於同級別競爭車型。
懂車之道總結：如今小型SUV市場的火熱，也使得國內小型SUV市場競爭激烈，在產品同質化越來越嚴重的今天，名爵ZS的已它獨特的設計與科技感，給整個國內小型SUV市場帶來了一股新氣息。也很大程度上迎合年輕人的智慧互聯科技。在互聯網概念的加持之下，名爵ZS官方新車指導價為 7.38-11.58萬，讓它在這一細分市場中，更具殺傷力。同時，上汽在名爵ZS很會討好消費者，採用了全景天窗，這在同級別車型中也並不多見，不管是合資還是自主品牌，我們有信心相信這款名爵ZS未來會給我們帶來更多的驚喜，如今的這些只是一部分驚喜而已。我們有理由相信名爵ZS將是未來小型SUV市場的一大潛力車型。
如果你喜歡互聯網，接受高顏值，接受新事物挑戰自己，最主要的一點是你是 “90後”，那麼名爵ZS可能就是你不可或缺的座駕之一。 更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道 。（圖/文/攝：懂車之道 莫偉帥 責任編輯）
