今天對於寶沃品牌來說無疑是一個大日子，寶沃品牌復活後推出的第二款量產SUV——寶沃BX5車型正式上市，新車定位為緊湊型SUV，搭載了1.8T發動機，共推出9個配置車型，售價為14.98-21.68萬元。
事實表明，寶沃的第一款BX7並沒有如同很多不看好它的人料想的一般，2016年4月北京車展期間上市的寶沃BX7在2016年底交上了一份滿意的答卷，截止年底，累計銷量破40000台，一舉成為2016年成長最快的品牌。BX7的成功表明著，儘管寶沃是一個已經消失半個世紀才剛剛復活的德系汽車品牌，德國血統的力量依然不可小覷，但是，德國血統就是銷量萬靈藥嗎？這第二款產品寶沃BX5這一次能否延續這種好運氣？
作為今天的主角，寶沃BX5是一款怎麼樣的車呢？接下來牛仔為大家詳細說說。
1、顏值發揮穩定。
寶沃BX5最早亮相于2016廣州車展，顏值延續了如同BX7的高水準發揮，其車身尺寸長寬高分別為4490/1877/1675mm，軸距為2685mm。在牛仔詢問多位同行時，對於寶沃品牌顏值一般評價都很高。的確如此，在中國市場琳琅滿目的SUV海洋中，寶沃品牌的外觀很亮眼，德范兒十足，沉穩大氣。這次寶沃BX5的外形發揮依舊穩定，前臉依舊採用了寶沃家族式的六邊形格柵設計，同時中網內部黑色的直瀑式格柵搭配造上十分銳利上的前大燈組，這種大面積的豎道進氣格柵辨識度很高，另外整車相比寶沃BX7車型更加時尚，更加有活力。
L形的日間行車燈線條淩厲，同六邊形格柵同是幾何設計，看著非常和諧美觀。
側面比例協調且不失力量感，車尾部分的下滑弧度非常合適，減少了這種大車的笨重感同時也並不覺得頭重腳輕，車尾設計簡潔，造型圓潤，一些設計與車前部設計相呼應，例如保險杠底部的銀色飾板設計、LED尾燈與前大燈相呼應。
2、內飾風格偏時尚。
雖然內飾依然德味十足，但是因為定位的不同，寶沃BX5的內飾風格明顯更時尚化，同時按鍵的佈局也很合理，中控台的8英寸懸浮式觸控式螢幕更是大大的亮點，該屏支援CarPlay、GPS導航等功能，其反應速度與靈敏度也幾乎無可挑剔，除了可以觸摸操作，還可以使用位於擋把後面的7種快捷按鍵和10向多功能控制旋鈕來控制螢幕，不得不說在互聯網汽車火熱的當下，沒有個大螢幕都不好意思出來混。BX5的內飾採用了大量軟質材料包裹，觸感非常柔軟舒適，提升了豪華感。另外，多利用鍍鉻、金屬拉絲以及鋼琴烤漆材質的裝飾元素，顯得十分大氣。
3、動力表現充裕。
BX5全系均搭載了一台1.8 L渦輪增壓發動機，其最大功率為140千瓦，峰值扭矩為280牛米，與之匹配6速手自一體變速箱，同時四驅版車型還配備了第五代柏格華納四驅系統。這個愛信的6擋手自一體變速器與發動機的匹配還是很亮眼的，開起來並不會讓人感覺發力，低轉速下，扭矩全數輸出之前，動力也是足夠的，加速時的平順性比較好。在操控和舒適兩個方面，都滿足一款德系品牌的要求。
4、智慧和安全。
現在的汽車開始越來越重視智慧化體驗，寶沃BX5也不落下風，BX5搭載的寶沃B-Link智慧互聯系統包含全知覺交互、全天候智慧監測、全生態智聯服務和九屏一雲四大模組。滿足語音交互、導航以及娛樂等功能，並且能夠實現對車輛狀態資訊、路況資訊、定速巡航、藍牙免提、空調及音響等功能的設置。另外，車主可以通過手機下載B-Link智慧互聯系統的APP進行遠端控制車輛，使用非常方便。安全配置上，高配車型還配有夜視儀、全景泊車影像和倒車影像功能、遠端影像監測系統等，還搭載了同級別罕見的前四後四雷達監測系統。
說起寶沃品牌，在BX7之前，很多人認為寶沃是一個剛誕生的新品牌，不過隨著第一款產品BX7在市場的熱賣，寶沃這個名字已經被越來越多人知曉，它的故事也被大家所熟知。其實，寶沃品牌早在半個世紀前就誕生了，當年還是與BBA同台競技的德國豪華品牌，巔峰時期作為德國第三大汽車製造商，佔據德國60%以上的出口份額，與保時捷並稱為“賽道雙雄”。
不幸的是，因為戰略失誤，導致資金鏈斷裂，企業破產，寶沃最終於1963年被當地政府強制破產，寶沃逐漸退出歷史舞臺。但是，令人意想不到的是，在半個世紀後的2015年的德國法蘭克福上，一款懸掛寶沃品牌的BX7量產車型悄然亮相，這個已經消失了將近半個世紀之久的品牌高調開啟復活路，寶沃BX7作為首發選手率先進入市場廝殺。
寶沃復活第一季圓滿結束，寶沃品牌的重生運作方式至此已經非常清晰，通過反復提起德系豪華品牌、德國血統的字眼，寶沃想要塑造高端德系汽車品牌形象，現在看來這種方式非常成功，但是德味兒很濃的寶沃是否就能夠因此一勞永逸呢？事實上，牛仔認為它面臨的挑戰仍然不小。
中國SUV市場早已是紅海，全新五人座緊湊級SUV更是這一年的兵家必爭之地，上有合資品牌緊緊佔領份額，下有自主品牌實力崛起，BX5想要突出重圍搶下一塊蛋糕，壓力巨大。比起一線的合資品牌，在品牌力上，寶沃仍然還有一定的差距，比起自主品牌，寶沃的性價比之爭勝算幾何？所以寶沃雖然贏得了開門紅，但是寶沃BX5目前仍然沒有擺脫這種不上不下的尷尬局面，對於它來說，未來要想從穩固的一線合資品牌和自主品牌手中搶市場，除了在血統上打轉，它還得拿出更多的絕招。
最後，寶沃BX5作為德國寶沃佈局中國市場的第二款車型，戰略意義不言而喻，是否能夠延續首戰的好運氣？我們等市場去驗證。
