圖文/李洪宇
汽車早已經成為了如今人們生活中不可或缺的夥伴，一個國家製造汽車的水準，可以大致代表其工業水準，世界上任何一個經濟強國，必然是汽車製造大國。130年前，世界上第一輛汽車誕生，由德國工程師卡爾.本茨設計製造，這輛“簡陋”的三輪汽車，是公認的世界上第一輛汽車，它的出現具有劃時代的意義。
不論汽車誕生的這一百多年裡發生了多麼大的變化，它的起源在這裡，這是無可更改的事實。
卡爾.本茨
說到卡爾本茨，可能許多的人還比較的陌生，可如果說到賓士汽車，在中國可以說是家喻戶曉了吧，賓士公司就是卡爾本茨於1883年在德國曼海姆創建的。卡爾本茨被稱為“汽車之父”
然而在同一時代敢於進行創新的不只是卡爾本茨一人。
戈特利布.戴姆勒
1885年，一個叫戈特利布.戴姆勒的德國工程師和他的合作夥伴邁巴赫一起，發明了世界上第一台高轉速的內燃汽油發動機。1885年的某天，戴姆勒把這個發動機安裝在了木質雙輪車上，從而發明了世界上第一輛摩托車。
在1886年的某一天，戴姆勒把這種發動機裝在了一輛四輪馬車上，從而發明了世界上第一輛四輪汽車。
無獨有偶，戴姆勒和邁巴赫兩人在1890年成立了他們自己的發動機公司。
卡爾.邁巴赫
在汽車剛剛發明的那個時代，湧現出了許多對後世影響深遠的英雄式人物，戴姆勒的合作夥伴邁巴赫就是其中之一。邁巴赫以自己的名字創建了汽車品牌邁巴赫，是豪車中的戰鬥機，與勞斯萊斯和賓利齊名。
不過邁巴赫品牌歷經波折，數次停產，2014年，賓士復活了邁巴赫這一品牌，以類似於AMG的子品牌形式，推出了梅賽德斯－邁巴赫S600，立即成為頂級豪車中的代表車型。
誰才是汽車之父？
1890年，戴姆勒和邁巴赫在斯圖加特成立了戴姆勒汽車公司，而在1894年，賓士公司開始生產一款代號為“VELO”的車，是世界上第一輛量產車。那麼問題來了，到底是誰發明了世界上第一輛汽車，誰才是真正的“汽車之父”呢？歷來，這都是一個十分具有爭議性的問題，雙方人馬誰也說服不了對方。
不過從1926年起，這個話題一下子顯得不那麼值得爭論了，因為就在這一天，賓士公司和戴姆勒公司合併了，從而誕生了後來聞名天下的品牌“梅賽德斯.賓士”。
賓士博物館
這次到德國旅行，專門到賓士博物館溜達了半天，實話說，當踏進這個堪稱汽車行業聖地的博物館時，心情真是有些激動。
在賓士博物館裡面可以看到各個年代的賓士汽車，從而可以讓你瞭解汽車從誕生到現在的這一百多年裡，是如何一步一步變化發展的。
早期的汽車都比較的簡陋，也幾乎沒有考慮到人機工程學，不過現今汽車裡面許多的元素都是繼承於早期的汽車，比如刹車燈，雨刮器等。
上世紀的賓士車，車身無比的長，看起來氣勢十足。
看了賓士博物館你就會知道，賓士汽車從不只製造汽車，還生產許許多多的功能車，大巴車，工程車等，下圖是早期的載貨車。
早期的工程車，猜猜是幹什麼的？有答案的話可以文末留言。
甚至在賓士博物館還能夠看到機動船和小火車，都是賓士的產品。
在賓士博物館逗留了半天的時間，完全不夠，小夥伴們都有些流連忘返。
旅遊小攻略
賓士博物館是我此次德國之行裡面非常喜歡的目的地之一，推薦所有喜歡車不喜歡車的童鞋去逛逛。賓士博物館至少可以逛一天，裡面除了展示賓士各個年代的車型外，還有許多有趣的高科技互動專案，仔細看完體驗下來一天時間可能都不夠。遊覽賓士博物館一定要領語音講解器，裡面的介紹非常的詳盡有趣，重要的事情說三遍。
