長安CX70T的成功是有目共睹的，但長安商用遠遠不滿足目前的成績。2017年3月19日又玩起了時下最流行的直播，直播的內容就是整車拆解。直播20min，線上觀看突破12萬人次，點贊人數超過1000萬；直播50min，線上觀看突破25萬人次，點贊人數超過2000萬，評論數量13.7萬；直播兩個半小時，線上觀看突破50萬人次，點贊人數超過4000萬，評論數量29.7萬；直播4小時，線上觀看突破70萬人次，點贊人數超過4600萬人次，評論數量44.6萬。
除了成功的傳播與行銷，車本身的品質、綜合表現也是很關鍵的因素。之所以說CX70T品質高，是因為全身都是名牌。義大利藝術之都——都靈設計中心操刀設計外觀；日本橫濱內飾研發中心設計內飾，主打輕奢精緻；英國伯明罕動力研發中心研發的Bluecore 1.5T渦輪增壓發動機；來自愛信的6擋手自一體變速箱；美國底特律研發中心研發的整套底盤。採用了柏格華納渦輪增壓技術；全系標配STT智慧怠速啟停系統；採用韓國岱摩斯的整體後橋；採用美國耐世特的EPS轉向系統；以及美國恩坦華的門鎖，美國延鋒百利得的方向盤和安全氣囊。
長安CX70T換裝了點陣式鍍鉻進氣格柵，相比現款車型的雙橫輻式進氣格柵更顯檔次。作為搭載渦輪增壓發動機的車型，新車在前翼子板中增加了“Turbo”標識。尺寸方面，1.5T自動擋車型的整體尺寸分別是長為4705mm，寬為1800mm，高則為1775mm，至於車軸距達到了2780mm，跟車系中的1.6L車型相比較的話，整車長度卻是增加了大約25mm，主要是對後保險杠造型進行了外擴調整。而相比於競品車型，它在車身高度以及軸距方面要佔有優勢。
白色車身的CX70T，內飾採用了黑棕雙色拼搭，視覺足夠亮眼。座椅採用了打孔式的仿皮座椅，雖不是真皮材質，但質感還是令人滿意，特別是縫合的走線相當規整精細，線頭的處理也比較平滑，並且這不僅僅是在體現在座椅上，在檔把和手扶箱上同樣也是如此。細節的工藝尤能體現品質的高級。
我們試駕的這台1.5T自動尊擎版車型配備了自動空調、定速巡航、前排側氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛位座椅電動調節、電動天窗、GPS導航、原車行車記錄儀以及發動機啟停功能等，基本上達到了這個級別車型的主流配置水準。
底盤的舒適性對得起價格，CX70T採用前麥弗遜、後五連杆非獨立懸掛，其整體舒適性與10-15萬元的硬派SUV基本相當。
這次增加了1.5T+6AT的動力組合，相比之前1.6L車型，動力方面有了較明顯的提升，滿足那部分對動力有需求的群體。另一方面，也彌補了之前缺失自動擋車型的短板，產品覆蓋面更廣，能夠迎合更多的購車需求。具廠家工程師介紹，渦輪在1500rpm時開始介入，2000-4000rpm轉速區間內能夠輸出230牛·米的最大扭矩。當您日常駕駛時，發動機會在2200rpm左右完成升擋動作，而如果您油門給的再深一些，它則會在2500rpm上下完成升擋，整個換擋過程還是比較平順的。
