說到國產SUV，首先想到的必然是它。長城哈弗！一款H6成功逆襲成為國產SUV鼻祖型車企，成功逼退不少合資SUV。別看H6出生時間比較久，但是持久力卻非常驚人，每月銷量都是幾萬上下。往後出來的一些國產自主品牌SUV紛紛都呐喊著要打敗H6，至今為止，H6可以說還沒遇到一個對手，哪怕是網紅RX5也不敵它的銷量，更加別說博越、瑞虎7這些了。就連一代神車寶駿730和560都是如此。H6對哈弗的貢獻可以說是巨大的。
不過雖然是國內SUV佼佼者，長城也不是每一款車都賣得稱心如意的。比如今天要說到的這款車。哈弗H9就非常一般了，目前一個月1000台都不一定賣得到。這對於長城來說無意是一款失敗的作品。
可H9為什麼會失敗呢？原因是什麼?我們不妨來看看。
首先是外觀方面，其實外觀還是不錯的。雖然有一些模仿是身影。它採用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合，並且都在格柵中間突出的強調了“HAVAL”字樣的哈弗專屬LOGO。
尺寸方面H9同樣也是非常主流的存在，長寬高分別為4856*1926*1900mm，軸距達到2800mm。與漢蘭達銳界相仿。所以也不存在車太小賣不動的原因。
內飾部分，小編覺得也是同樣符合它的身價的。整體給人感覺還是比較高級。配置也是無可挑剔，甚至可以說是傲視同級。性價比方面還是沒有太多話可以說！
那麼問題到底出在哪裡呢？看到這裡，小編必須要說一下H9的動力了。2.0T發動機最大輸出功率為218馬力，最大扭矩為324牛米，完全比不了上汽等對手的2.0T發動機，關鍵要驅動H9這樣一台大車來說，實在有些捉襟見肘了。加上6速手自一體變速箱，H9的油耗居高不下自然是常態了。
當然了，除了動力的問題外，還有就是可靠性。相信關注過這款車的朋友都知道，首批車型曾經出現了自動跳檔等等問題，而且官方並未及時就此問題進行召回改進，傷了不少鐵粉的心。包括後來媒體的一些報導，關於保值率等方面，也讓H9的銷量蒙上了一層陰影。
