【太平洋汽車網新車試駕頻道】日常生活中我們可以看到很多很多的哈弗車，其中不少朋友詢問過小編紅藍兩標到底存在怎樣的差異。其實很簡單，紅標定位為主流家用，風格實用豪華；藍標則定位為年輕人群，畫風更側重設計動感。今天咱們來試駕體驗的車型就是哈弗紅標H6Coupe，擺脫藍標的稚嫩，擁抱紅標的沉穩。紅標H6Coupe到底又有什麼吸引人的地方呢？咱們趕緊來看看吧！
-首次搭載2.0T+7DCT動力組合
“車有沒有勁？”“發動機耐不耐用？”這些已經成為網友們向小編提出頻率最高的兩個問題。今天咱們的試駕車搭載2.0T渦輪增壓發動機，與之搭配的是格特拉克7DCT濕式變速器及采埃弗電子換擋器。發動機的帳面表現十分亮眼，最大功率145kW（197PS）/5200-5500rpm，最大扭矩315N·m/2000-3600rpm,工信部百公里綜合油耗8.3L。除了帳面資料不錯之外，這款發動機不會像大多數合資帶“T”車型一樣嬌滴滴，92#汽油就可以滿足它的正常使用。
-Coupe造型十分耐看
U形的全新家族式前臉雖然談不上驚豔，但是勝在造型夠穩重。它也沿用懸浮式車頂、溜背式跑車等動感設計語言，配合兩條相間交錯的流體腰線營造出動感的整車畫風。全新設計的大燈和電鍍中網給人踏實的第一印象，帥氣不足，踏實有餘。
-安全配置真沒省
與部分合資入門級車型壓榨安全配置不同，哈弗在這塊真沒省。紅標哈弗H6Coupe全系標配博世第九代ESP、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、HHC上坡輔助、HDC下坡輔助、BA刹車緊急輔助、TPMS胎壓監測、安全頭枕等豐富的主動安全配置。
-靈活多樣駕乘空間
作為一個不錯的首次購車選擇，“大”自然是繞不開的一個話題。它不但要應付家中成員出行問題，更要解決突如其來的運輸問題。2720mm的軸距表現在帳面上的確做夠了功課，後排座椅也可以4：6成比例放倒，同時對尾門進行重新設計，後備廂儲物空間得到優化。
●外觀體驗：富有活力的帥大叔
紅標H6Coupe在外觀上直爽表達的還是它的成熟，他的氣質。保持運動畫風的它擁有結實的肌肉和圓潤的輪廓，結合家族式設計營造出富有活力的帥大叔的形象。在細節處紅標H6Coupe也下了一些功夫，比如輪轂處的銘牌，比如高位制動燈的logo等等。
●內飾進步神速
如果說外觀是給別人看的，那麼內飾一定是給自己和家人看的，馬虎不得。紅標H6Coupe在一定程度上超乎我的預期，硬塑材質的裝飾板從視覺上無法區分材質，並且會給人一種木質飾板的錯覺，整體風格時尚耐看。
-底盤路感真實，搖晃不明顯
開慣SUV的小夥伴都知道，SUV的底盤缺點無非就是側傾比較明顯，高速行駛時會產生一些多餘的搖晃。在紅標哈弗H6Coupe身上，我們嘗試了在國道、鄉道、高速公路上的行駛。在爛路上較硬的底盤會帶來不少細碎的路面抖動，國道和高速上則保持穩定，搖晃比很多SUV車型都小一些。Coupe車型更加適合城市行駛是毋庸置疑的，其懸架行程相對純粹的SUV要更短，更適合良好路面進行高速駕駛。
總評：如果說中國車壇也有三大神獸的話，那麼一定是H6、五菱宏光和朗逸。而在SUV車壇中，真的沒有什麼光芒可以遮掩住H6這樣一款表現十分均衡的車型。大空間高顏值高動力的自主品牌SUV又是否會帶給我們驚喜呢？這個問題咱們還是交給劍指世界SUV頭把交椅的哈弗去回答吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網林建楸）
