自2013年底上市起，比亞迪秦的銷量已經超過7萬，在新能源汽車市場有著不錯的表現。近期，比亞迪對秦系列車型進行了改款補充，新增了秦100車型。“100”是指純電續航里程，從原來的70公里提高到100公里。此外，秦的百公里加速度為5.9秒，5.9s什麼概念？比最快的國產寶馬5系（6.2s）還要快了0.3s。今天疆哥就來帶大家詳細瞭解一下改頭換面後的比亞迪秦100。
秦100的前臉比舊款秦有了很大的改進，車標由“BYD”替換為“秦”字，車標周邊的大面積鍍鉻飾條也被更換為細長的藍色飾條。多幅式鍍鉻格柵也替換了之前的大面積烤漆飾板，這樣的改動讓前臉看起來更加規整。
車尾部分依舊是秦那貫穿式的LED尾燈，路上跑的時候辨識度挺高。但是疆哥對這種設計套路並不感冒，尾燈的曲線有點花哨過頭，以致非主流風很濃重，不如平直設計來得耐看。
尾標也替換為了“秦”字。
內飾方面，舊款秦的內飾給人的感覺就是一個字：亂！儀錶台檯面、中控台、空調出風口、資訊娛樂按鍵、空調按鍵，都是呈現出不規則的形狀，以至於內飾整體看起來相當複雜淩亂，沒有整齊的感覺。不過秦100的內飾可以說是大刀闊斧的做了改變，最明顯的是大面積中控屏的使用，降低了內飾的複雜程度。
副駕駛正面的儀錶台，由紋理飾條代替了拉絲鋁飾條，檔次有所提升。同時紋理飾條的形狀不再那麼尖細，看起來也比老款的拉絲鋁飾條大方。感歎一下，比亞迪設計師終於開竅了。
換擋面板的按鍵佈局與舊款基本一致，只是把“雞腿檔杆”換成了扁平的鵝卵石造型檔杆，上邊也印上了秦字。
動力方面，秦100為1.5T發動機+永磁同步電機的插電式混合動力（PHEV），1.5T發動機最大功率113kw，最大扭矩240Nm。電機最大功率110kw，最大扭矩200Nm。這樣的動力組合讓秦100跑出了百公里加速5.9s的成績。電池由之前的磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，純電續航里程因此提高到100km。
底盤方面，秦100比舊款秦變動較大的是後懸架，由之前的扭力梁升級為多連杆獨立懸架。
配置方面，12.8英寸觸控式螢幕和Carpad安卓車載系統是秦100的最大亮點。裡面囊括了影音娛樂、藍牙電話、智慧語音控制、收音機、語音瀏覽、4G網路、Phonelink車機互聯、空調設置等功能。
無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤、前後倒車雷達+倒車影像、真皮座椅、自動空調、電子手刹等依舊是標配。但是，天窗、定速巡航、全液晶儀錶、360°全景影像、駕駛座電動調節、頭部氣簾、車窗防夾手卻改成了選配。雖然秦100指導價與舊款的20.98萬相同，但是少了一堆配置。
從配置上看秦100少了不少配置，但換來的是新的顏值、新的內飾、獨立後懸以及更長的純電續駛里程。至於這樣的“替換”是否值得，得看個人的喜好了。
秦100補貼後的價格為17.4萬，這樣的價格對於一台自主品牌緊湊型車來說很高了。17.4萬甚至可以上一些優惠比較大的中型車了。而在這樣的高價格下，秦100能夠賣得出的原因，關鍵只有一個——新能源車牌！
