4月12日下午，小牛電科技發佈全新U系列產品——小牛電動車U1，一款被譽為上牌問題而生的“黑科技”。很多人認為這是迎來行業的曙光，而高逼格的背後，不僅帶動電動車市場的迅速膨脹，更是加速著這個行業潛在問題的爆發。
“黑科技”背後，風暴即將來襲
在發佈會前期，小牛就開始玩“懸念”，撒下一波令人看不懂的高逼格預熱，直奪眼球。在與產品密切相關的各種問題還未得到妥善處理之前，便帶著“黑科技”光環的新產品呼之欲出，這次年度新品U1電動車最低2999軟妹幣的價格定位也成為了外界關注的焦點。 But，被寄予厚望的升級油保是否真的能如期所願保障使用者良好的產品體驗，售後服務是小牛急需給用戶的一個真誠交代。
隨著電動車行業的浮躁膨脹，一路高走的售後投訴也隨之而來，在產品品質與服務作為競爭核心的今天，電動自行車在未來三年內也會迎來一個最大的治理風暴。在深陷同質化泥潭、日趨飽和的電動車市場，售後跟不上是致命傷，只有在每一個環節都給消費者帶去更好的體驗感，方能留住人心。
套路深別太當真，玩出“樣”還需要內外兼修
與小牛大力開展行銷戰略，積極搶佔行業新市場所不同，同樣互聯網環境下誕生的另一個品牌SOCO(速珂）， 不僅努力尋找用戶在體驗和門檻之間的平衡點， 更是一個對售後十分關注的“細節控”，玩出“樣”也追求內外兼修。SOCO(速珂）在注重品牌宣傳的同時，針對產品售後更是發明了一種全新售後模式：只要線下服務商為消費者提供了三包維修，就能得到相應的維修工時費。為服務商與使用者都帶來了非同尋常的體驗感。在對售後的重視上，SOCO(速珂）無疑是最具戰略眼光與憂患意識的品牌。
在科技越來越發達、逐漸標籤化的今天，積極回應國家政策的電動車，是順應時代發展的必然產物。SOCO(速珂）之前針對“禁摩”而出的TS其實就是應對政策的殺手級產品。外觀設計上，甚至安全，性☆禁☆感，品質，產品設計的3個層次，都具備不錯的表現。“摩托型電動車”設計符合年輕甚至摩迷們對電動車的設計標準，突破了電動車行業長期以來的傳統認知，正是當今社會年輕消費群體最為需要的產品。
攪局王是否再次碾壓，挽救尷尬行業現狀
看完412小牛發佈會，很多人在感歎這個“電動車愛馬仕”新發佈的U1產品即將佔領電動車行業新市場，其實未必。不斷用令人眼前一亮的新產品給沉悶的電動車行業注入了新鮮的血液的SOCO(速珂），接下來即將登場的發佈會無疑會是小牛的“攪局王”。解決牌照問題無疑也會是SOCO(速珂）發佈會的一大亮點。與橫沖直上的牛寶寶相比，同樣要開展新品發佈會的SOCO(速珂），少了互聯網一貫的行銷手段鋪墊，低調得有些過分，面對急躁出品的小牛，小編反而對SOCO(速珂）這個安靜分子即將登場的發佈會寄予厚望。電動車已經成為了人們出行極為重要的代步工具。但願這個腳踏實地的年輕品牌，能夠拯救電動車行業的浮躁現狀。
當然，也希望SOCO(速珂）能夠勿忘初心，繼續用過硬的售後為自己的新產品保駕護航。電動車未來的售後治理風暴規模不會小於當年城市治理摩托車， 如今迫切需要找到好感度和實效性之間的天平，產品vs售後，是站在行業鏈頂端缺一不可的條件。