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重慶又火啦
世界十大最特別扶梯
皇冠大扶梯簡歷
1993年2月動工
1996年2月18日建成運營
全長：112米
寬：1.3米
提升高度：52.7米
傾斜度為：30度
每秒運行：0.75米
全程運行：2分30秒
連接：兩路口和重慶火車站
由上、下梯和備用梯共三台扶梯組成
每台最大載客能力為13000人次每小時
是亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯
入選了世界十大最特別自動扶梯
作為一座山城
重慶擁有城市裡最為複雜多樣的交通
除了地鐵、輕軌、過江索道外
還有一種不可思議的交通工具——扶梯
別人的電梯是上樓
重慶的電梯能上山
沒錯，皇冠大扶梯的修建是為了方便重慶人上下山。兩路口在山上，菜園壩在山下，也就是江邊，原來公路交通不暢，所以就修建了電梯、扶梯等，上山也就不用爬坡上坎了。皇冠大扶梯的修建，極大地方便了人們來往於兩路口和菜園壩，是人們上下山的交通工具。
已經變成旅遊景點
皇冠大扶梯已經成為重慶一大旅遊景點
每天吸引眾多外地遊客前來乘坐體驗
乘坐皇冠大扶梯是種什麼樣的體驗？
有人說，當踏上皇冠大扶梯後，抬頭仰望，好似天梯，當乘坐扶梯上升到一半的高度之後，轉身往下看讓人頭暈目眩。那麼問題來了，乘坐皇冠大扶梯到底是種什麼體驗？
作為一座山城
重慶擁有城市裡最為複雜多樣的交通
除了扶梯外
還有軌道交通、任性天橋、過江索道
隨時讓你感受“速度與激情”
網紅天橋，出個門你都得克服恐高症
懸於人們頭頂的輕軌
索道腳下數十米的“滾滾長江東逝水”
8樓的“二路汽車”
(圖片來自lofter網友：尿姑娘）
(圖片來自lofter網友：Hminem）
即使是本地“老司機”
也未必能hold住彎彎曲曲的盤山公路
而身為“橋都”的重慶
擁有更多的世界之最
▼
嘉華大橋
世界之最：世界同類大橋中寬度第一
黃花園大橋
世界之最：連續剛構長度居世界第一
菜園壩長江大橋
世界之最：世界最大跨徑公軌兩用結構拱橋
大寧河特大橋
建設時主橋跨徑規模
居同類型拱橋世界第二、中國第一
榮獲2011年重慶市科技進步二等獎
朝天門大橋
世界之最：世界最大跨徑拱橋
顫抖吧
這就是我們
為之驕傲的
山城“速度與激情”
實習編輯：侯鰻娟