4月18日上午，深圳國際會展中心配套市政項目全線首台盾構機“南方一號”始發儀式在中鐵十四局出入段線明挖工區舉行，市軌道辦、深圳地鐵集團、中鐵建南方公司等領導參加盾構始發啟動儀式。
11時18分，經過對盾構機各個系統的檢查通過後，軌道辦陳強副主任宣佈盾構始發，與會嘉賓共同按動啟動球，巨大的盾構機刀盤緩緩轉動，身披彩衣的盾構機體穩步前推，標誌著深圳國際會展中心配套市政項目首台盾構機“南方一號”勝利始發。這既是會展配套項目全線第一台盾構機始發，也是中鐵建南方公司在深圳地鐵的第一台盾構始發，是會展配套項目的一個重要里程碑，標誌著會展配套專案取得了階段性的成果。
據瞭解，深圳國際會展中心配套市政項目（機場北站至會議中心站段）起於規劃T4航站樓，止于國際會展中心。在現有地鐵11號線東側設機場北站，與11號線、穗莞深城際線換乘。線路長約8.36km，設5座車站（機場北站、重慶路站、會展南站、會展北站、會議中心站），平均站間距2.01公里，設置機場北車輛段一座。工程於2016年9月開工建設，計畫於2018年年底與會展中心同步建成開通。
相較以往的軌道施工專案，深圳國際會展中心配套市政專案工程總工期27個月，較正常工程工期縮短近一半，且施工地質環境複雜，挑戰巨大。自2016年9月進場以來，在市委市政府和相關部門的大力支持下，目前，項目各工點正按計劃有序推進，施工安全可控。該線路建成後，時速將達到120公里每小時，全線時長大約15分鐘。未來將實現會展中心配套市政項目與機場北無縫接駁，從福田樞紐站到達國際會展中心只需45分鐘。
文| 深圳晚報記者 董玉含
編輯| 陳儀衡
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