桑塔納/捷達兩兄弟在國內的表現算是一個神話,全新的兩兄弟憑藉著當年老捷達,老桑塔納打下的口碑,累計月銷量穩定在6萬左右,但是全新平臺下來的車型,再也沒有之前車型的那種德系品質。
在PQ25平臺下來的車型有著一個特點,配置較低,整車造型很好延續家族式的設計,無論是前大燈造型,還是前進氣格柵,都能很好的融入大眾的套娃大軍中。低配車型7萬起售,配合著大眾不錯的口碑,迅速搶佔低端市場。
這兩兄弟可算是將簡配發揮到極致,除了13-14萬頂配車型之外,其他均配備前盤後鼓的制動方式,在這個6萬元的艾瑞澤5都能標配ESP的時代,標配雙盤,真的很難為情嗎?
內飾設計方面不再多說,在此只談安全配置和多媒體配置,捷達全系標配兩個氣囊,在頂配車型上配備ESP,其他車型均無ESP,要知道豐田的全新致炫,已經全系標配ESP,你上一個成本不高的ESP,真的很難嗎?
動力方面則是常規的EA211發動機,主打的1.6L排量,最大馬力110ps,最大扭矩160牛米,匹配一台常規的5速手動變速箱。相比本田飛度的1.5L發動機,動力只能算夠用。可靠性也還算不錯。