說起豪華suv，就必須要說起路虎這個品牌，出生於英國的豪華品牌命運總是坎坷的，他幾經倒手現在歸屬於印度塔塔公司，在塔塔的決策下，路虎在全球的銷量明顯升溫，因為他抓住了國內這款市場。但是進口跟國產的售價差距太大，也是讓消費者痛心啊
以時尚為主的極光曾經進口售價高達60萬元，想要車還得加價提車，頂峰時期更是加價15萬難求一車，國產之後的極光售價暴跌，起售價不足40萬，銷量也隨之暴跌，國人開始不信任，經銷商更是大幅度優惠，這樣的市場回饋實在是令人費解
它搭載的2.0T+9AT變速箱從資料上看表現不錯，但是實際駕駛起來這台9AT變速箱實在是不令人省心，頓挫失靈跳檔問題時有發生，不可靠程度堪比當時的大眾DSG，也被315點名批評
同樣的神行者也有這樣的問題，2007年首批進入國內的神行者售價高達61.8萬元，也算是最早進入國內的路虎車型，雖然是豪車，但是他卻不如其他豪車讓人省心，故障率是基本不會間斷，最新的神行者品質有所提升，現在終端價已經跌到了30萬元，但是崇拜者也越來越少。
神行者的也是一套2.0T+9AT的動力系統，最大馬力241ps，最大扭矩340牛米，來自福特的發動機表現不錯，1750轉爆發最大扭矩，只是這台9AT，實在是鬧心。
內飾上的設計路虎家族都是一個設計，大氣而簡單，複雜的多媒體系統給他帶來了直線上升的故障率，雖然做工還算可以，但是在30萬級別中，神行者的用料，實在是有點跌份