[汽車之家 人物專訪] 在2017年上海車展期間，我們請到了寶沃汽車（中國）有限公司執行副總裁陳威旭先生接受我們的專訪，他為我們介紹了寶沃首款新能源汽車BXi7概念車的資訊。
汽車之家：這屆車展上寶沃汽車給大家帶來了一個驚喜，首款新能源汽車BXi7概念車亮相，這款車型我相信對於寶沃汽車來講有著很重要的戰略意義，您能簡單給我們介紹一下這款車型有哪些技術和亮點，在設計上是不是和普通汽油版車型有差異？
陳威旭：對於我們來講，意義和一般車型不一樣。國人認為寶沃品牌是一個“新同學”，對於德國來講，它本身就是一個大品牌，德國人非常喜愛它。如果不在現場，可能沒有辦法感受德國人的這種感受。我自己親身參加了德國老爺車活動，那時候大概來了5萬台車，一些老先生看到寶沃汽車，甚至我身上的寶沃logo，眼淚都飆出來了，對他來講是一個情懷。
談到整個品牌，德國寶沃汽車是由創始人卡爾·寶沃於1919年在德國不萊梅創建，以革命性的技術、全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產製造商。打造出了諸多具有劃時代意義的轎車及多種交通運輸工具，包括轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、卡車甚至直升機等。
3月24日，我們發佈第二款SUV BX5,把老爺車從德國請過來，車不是從博物館運過來的，是老百姓日常在開的車，甚至還有一台我沒有來得及借過來，因為它還在不萊梅警察局當警車使用，那款車品質品質相當高。
在上世紀六十年代時候，寶沃在勞埃德的工廠已經開始生產電動車，所以對於我們來說是再次回歸，今天借由上海車展，我們也宣佈我們再次回歸到電動車，品牌名稱就是BXi。BXi首先推出BXi7，將來會延展出更多系列車型，整個品牌定位要打破豪華界限，讓豪華觸手可及，這個使命必須在。
BXi7採用了寶沃先進的e-Propulsion EV平臺。車身設計以“Lightning Blue”為元素，將優雅、運動氣息和豪華感完美融合。BXi7所採用的“電機、電池、電控”三電系統能夠互相配合實現更高效、更具優勢的新能源動力系統，確保純電動車品質的同時兼具動力性能；續航里程是500公里，總功率是200Kw，總扭矩：400 N·m，百功率加速：6.5s最高時速：200km/h。
汽車之家：現在車企做新能源車的時候，剛一開始做純電動會設計一些跑車或者三秒以內的超跑，在寶沃汽車這邊，我們有電動車的亮相，未來會不會也涉足一些價格相對比較低的性能又很好的純電動跑車？
陳威旭：我們永遠希望在性能和價格之間做最佳化的趨勢，今年有BXi7，將來的擴充範圍很大。
汽車之家：對於全新的純電動車型來講，BXi7何時上市？
陳威旭：在今年年底或者明年年初的時候，這個車就可以跟消費者正式見面。
汽車之家：推新的速度還是比較快的。
陳威旭：我們品牌去年北京車展在國內亮相，年中開始賣車，從BX7、BX5到現在的電動車，還會不斷的推出新品。
汽車之家：推新速度確實快，對於去年到現在陸續亮相的BX7和BX5這兩款車市場上有比較好的口碑，尤其駕乘的感受，得到了媒體和消費者的認可。您認為BX5這個車型這麼快速得到消費者以及媒體認可，它的產品亮點以及在市場上的地位和優勢在哪裡？
陳威旭：BX5的定位是“德國勁銳智聯SUV”，以“Young銳·年輕動感、Energetic勁·活力充沛、Smart智·智慧非凡”為核心亮點。 顏值就不談了，物理面、操縱性和安全性我也不談了，但有一點很重要，就是消費者對於品質的要求，因為一個品牌，每天跟大家講豪華品牌、德國品牌、德國品質，空講是沒有用的，必須要真正地實踐出來。我們推出了德國品質、終身質保，也是業內第一個提出“終身免費保修”政策的。我們的初心就是剛開始的出發點非常簡單，就是把德國品質真正落地下來。從消費者來講意義更大，有了這樣的保證之後，二手車產值肯定是比較高的，一個品牌除了顏值，你的服務做得好，二手車的產值略有上去，我想這個品牌一定可以走得好。
汽車之家：對於新品牌和新品牌下的新車型來講，確實品質非常關鍵，設計感也得到了市場的認可。在最關鍵的第三個方面，在行銷的管道以及行銷的手法上，我們也有自身的一些特點和亮點嗎？
陳威旭：我們管道鋪得也相當快，去年我們經銷商網路從0起步，到如今已經成功簽約建設175家4S店，實現對中國160城市的有效覆蓋。一年來，我們不僅成功登陸中國市場，同時也成功贏得中國市場的關注和認可。售後服務上，打破業界常規首家做出“終身免費保修”承諾。另外，在短時間內推出BX7， BX5兩款新車，在此次車展上推出了首款新能源概念車BXi7；產品佈局節奏緊湊。還有我們的B-Link智慧互聯系統，汲取互聯網時代“越智慧，越簡單”的科技理念，涵蓋全知覺交互、全天候智慧監測、全生態智聯服務和九屏一雲四大模組，我們希望把服務做好，不光是經銷商的服務，車上智慧要做到，可以和經銷商聯線，可以預約服務，在服務上面一定要做到超過消費者的預期。
汽車之家：通過陳總的介紹我們知道寶沃在對使用者服務上確實有自己貼心的地方，包括整車的終身質保，以及車載的智慧服務，那對於我們現在這麼快速拓展管道的階段，從170拓展到年底的200家或者200家更多的經銷商，我們如何把控經銷商對於用戶以及對於車輛的售後服務品質？
陳威旭：我們不能光靠經銷商，必須和經銷商一起合力。我們去年品牌推出的時候就有一個戰略，是一個三角形。要搭建一個體系，講生態就是搭建一個商業模式。
當汽車行業還在“決戰第四屏”時，寶沃已經在探索如何升級使用者服務體驗，尋找到更多與用戶交流的觸點。寶沃“九屏一雲”服務平臺是寶沃汽車“資源鏈合，互聯共用”商業模式的又一實踐。寶沃通過B-Cloud寶沃雲與B-Link車聯網，以大資料為基礎，同時轉動“消費鏈+”和“產業鏈+”，最終實現從傳統B2B2C到以用戶為中心的B2C2B智慧用車生態服務。寶沃智慧服務的基礎是B-Cloud，通過資料收集，借助“多維管道、綜合交叉、立體場景”的特性，進行資料分析從而實現多種應用的“跨屏同步服務”。寶沃“九屏一雲”服務平臺通過九屏，即TV終端、PC終端、手機終端、車機終端、銷售終端、售後服務、生產終端、呼叫終端、總監控終端的智慧聯動，實踐數位化B2C，帶領用戶快速進入更智慧、更互聯、更生態的大資料車生活時代。
汽車之家：今天非常感謝陳總給我們介紹很多寶沃的發展情況，以及這屆車展帶來的BXi7概念車，很可能是成為未來網路汽車一個新的銷量增長點，通過陳總我們確實也瞭解到，寶沃對於用戶、對於前客一些不同於其他品牌的服務理念，也許真的通過這些好的和全新的服務理念，能使得寶沃BX5、BX7銷量不斷地增長，也受到很多經銷商和用戶的支持。