[汽車之家 人物訪談] 在本屆上海車展上汽車之家對廣汽豐田汽車有限公司市場行銷部公關總監黃恒進行了專訪，專訪中他對旗下全新產品進行了概述，專訪內容如下。
汽車之家：各位網友大家好，歡迎來到2017年上海車展的現場，今天來到汽車之家訪談間的是廣汽豐田汽車有限公司市場行銷部公關總監黃恒，黃總監您好。
黃恒：您好。
汽車之家：還是老慣例，請給我們介紹一下，這次廣汽豐田參展有什麼亮點？
黃恒：各位網友下午好，我是廣汽豐田的黃恒，非常感謝大家對廣汽豐田的關心和支援。本次上海車展廣汽豐田展臺有三個亮點，首先是新雷淩185T首次亮相，連同新雷淩雙擎，以雷淩全擎家族的形式，集體亮相上海車展。
第二個是我們的“新風尚實力三廂”轎車致享，這次也在上海車展展示，致享是我們為年輕人和年輕家庭打造的一款時尚動感的A0級三廂轎車。
第三個是豐田“豐巢概念”首次發佈，我們在展臺上展示了兩款TNGA概念車，一款是豐巢FUN，一款是豐巢WAY。各位網友可以通過這兩款豐巢概念車，去感受豐田未來造車的理念和方向。
汽車之家：好的，剛才我發現一個命名上的亮點，之前廣汽豐田所有的車型命名並沒有數字，剛才您提到雷淩185T，這個是不是意味著未來在命名的規定上，我們會有什麼樣的變化？這個185T代表什麼？能不能給我們網友介紹一下。
黃恒：新雷淩185T主要是突出發動機的扭矩。因為新雷淩185T是渦輪增壓發動機，它非常大的一個特點是低轉速、高扭矩，它可以在1500轉的時候就爆發出185的扭矩。相比1.8L的自然吸氣發動機，新雷淩185T扭矩更高，也就意味著它的瞬間動力性更強，我們想通過車型命名的方式向消費者展示它的這個特點。
汽車之家：這樣一個命名規則會不會在將來新推出的後續車型上延續？
黃恒：未來會結合我們產品的特點，後續再做研討和規劃，目前還沒有一個統一的標準。
汽車之家：還沒有說都這樣。
黃恒：對。
汽車之家：剛才您提到第三個亮點，就是TNGA豐巢概念，我理解的TNGA是我們豐田平臺化的一個概念，具體是不是這樣？還是說它有更多含義在裡面嗎？
黃恒：我在這裡就借這個機會，詳細跟大家介紹一下TNGA，確切地說應該是TNGA豐巢概念，和平臺相比，它涵蓋範圍更廣。它不僅僅是一個平臺，它比平臺更高、更廣，它是豐田全新的造車理念和方法論，也是豐田為了製造更好的汽車，從零起步，對每一個決定汽車基本性能的零部件進行改善和進化，從而從根本上實現汽車生產機制的全面革新。
在TNGA概念之下開發出來的車，有什麼樣的亮點？能給消費者帶來什麼樣的利益點呢？我認為主要有以下幾方面，首先它將會給顧客帶來更具未來感的外觀設計、更有樂趣感的駕控體驗、更有質感的行駛性能、更加智慧安心的安全配置，以及更有科技感的內飾裝備。
汽車之家：涵蓋得很全面，不單單只是一個平臺的概念。
黃恒：對，它開發出來的車能夠給顧客帶來這些，就是五個“更”的利益點。“以駕駛者為中心”，是TNGA一個基本的出發點，我們也是通過從駕駛者的最佳駕駛坐姿開始著手，基於人體工學的原理，對汽車的轉向、刹車、換擋等基本的駕駛性能，進行了全面的優化。同時，通過使車身低矮化和低重心化的設計，最大限度地提升車輛設計的自由度和行駛的操控性，使炫酷的外觀設計和駕馭至上的理念結合成為一種現實。以往大家會覺得，你要炫酷的外觀，不一定能顧及到空間，你一定要有取捨。TNGA的實施可以讓“魚與熊掌兼得”。
汽車之家：其實剛才提到TNGA這樣一個理念，這種全新的造車方法論的引入，對廣汽豐田這樣一家本土化的合資企業來說有什麼意義？
黃恒：首先從市場層面來說，當前的消費者對於汽車品質化、個性化的要求是越來越高，廣汽豐田在品質方面一直在行業當中名列前茅，我們連續五年獲得了“零缺陷率”最高評價。最近兩年，通過全體系的構造改革，我們的生產效率提升了13.3%，產品的一次性合格率也是達到了98%以上，比行業高出10個百分點。我們的品控能力，無論是在風險體系也好，行業內也好，都非常有競爭力，而且非常領先。
TNGA導入之後，我覺得對於廣汽豐田來說，它有利於廣汽豐田進一步提高它的智慧化和品質水準。為了更好地導入TNGA，廣汽豐田在內部也進行了從研發到零部件採購、整車製造到物流再到銷售，全領域的構造改革。
汽車之家：都要做一次深化。
黃恒：對，目的就是更好地導入TNGA。第二，TNGA的導入對於廣汽豐田進一步提高研發效率，更好地滿足顧客個性化的消費需求，也提供了極大的幫助。大家知道，導入TNGA可以通過動力總成以及平臺的共通化、共用化、模組化，使我們今後可以更快速地對應顧客的需求以及市場的導向。我們可以在同一個車型平臺上基於TNGA的理念，開發出更多適合消費者需求的產品出來。
汽車之家：這是它最大的意義。
黃恒：是的。
汽車之家：好的。剛才提到新雷淩以數位的方式命名，這次我看到除了命名之外，雷淩還做了中期改款。那麼整個中期改款，我們雷淩的產品有什麼樣的亮點？
黃恒：雷淩作為廣汽豐田一款非常重要的中級車，整個車系自上市以來，目前累計銷量突破36萬輛，在中級車當中名列前茅。這次中期改款的新雷淩185T，它主要是在外觀造型上進行了更具質感的優化，譬如對前臉和尾部造型進行更有質感的設計。在動力方面，延續了我們的渦輪增壓和模擬8速的S-CVT變速箱，TS鉑金動力組合這套動力總成系統，它具有低轉速高扭矩、高性能低油耗，不燒機油等特點，兼顧了動力和油耗，可以滿足顧客多方面的需求。
汽車之家：最後我們聊一聊，之前很受關注，已經在北美發佈了的全新一代凱美瑞，作為廣汽豐田來說還沒有引進這款車型，有沒有相應的一些計畫？
黃恒：大家在展臺看到的豐巢FUN確實是基於我們下一代凱美瑞開發出來的概念車。第八代凱美瑞在今年北美車展上進行了全球首發，可以說是好評如潮。廣汽豐田會在今年年底導入第八代凱美瑞，它也是豐田在華首款TNGA架構下的車型。
汽車之家：好的，我們也非常期待這款車型正式來到中國市場。這裡我多問一個問題，第八代凱美瑞導入到中國市場之後，相對北美產品有沒有做一些本土化的改進？
黃恒：目前我瞭解到的是它是一個全球的事情。
汽車之家：是否針對全球不同地方，已經研發出了不同的車型，做這樣的本土化設計？
黃恒：是的。
汽車之家：那讓我們一起期待這款車型的正式推出，預祝廣汽豐田今年銷量大賣。
黃恒：謝謝。