[汽車之家 人物專訪] 汽車之家的網友大家好，在本屆上海車展上很榮幸邀請到一汽-大眾企業品牌公關總監黃龍接受我們專訪，以下內容是專訪記錄。
汽車之家：本屆上海車展，一汽-大眾都帶來了哪些亮點產品，和我們簡單介紹一下？
黃龍：此次上海車展，一汽-大眾非常重視，旗下大眾、奧迪兩大品牌共有30餘款車型集體亮相，參展陣容十分強大。其中，國產車型近20款，進口車型10餘款。
在大眾品牌方面，本次車展的一大亮點就是蔚領無疆版的亮相，這是一汽-大眾推出的一款個性化概念車型，不僅代表著國內旅行車未來發展的重要方向，更將開啟中國旅行車市場從1.0時代到2.0時代的全面跨越。此外，還有新捷達、寶來、全新一代邁騰，新速騰，高爾夫家族的高爾夫GTI、高爾夫嘉旅、高爾夫R-line以及CC等車型。特別是全新一代邁騰，它集數十項MQB B平臺的最新科技裝備集於一身，將B級車的創新科技品質再次提升至一個新的高度，被新一代商務精英冠以“商務新旗艦”的美名。
在奧迪品牌國產車型方面，我們帶來了最強大的產品陣容和最新的科技研發成果，包括新奧迪A3、奧迪A6L e-tron、奧迪Q3、全新一代奧迪A4L、奧迪Q5等車型。特別是新奧迪A3這款產品，以全新升級的產品力，為中國使用者帶來更年輕、更具個性化的產品選擇。大家知道，奧迪A3開闢並持續引領了中國高檔A級車細分市場，是首款在一汽-大眾華南基地生產的奧迪車型，也是奧迪在全球品質最好的高檔A級車。相信新奧迪A3的亮相發佈，將進一步夯實這款車型在細分市場的領軍地位。
此外，還有一款亮點車型就是奧迪A6L e-tron，它是首款中德聯合研發，專為中國市場打造的插電式混合動力車型，其百公里綜合油耗僅為2.3升，每公里二氧化碳排放量52克，是豪華C級車領域名副其實的“環保先鋒”。可以說，它的量產和投放，不僅成為一汽-大眾奧迪面向未來的環保、綠色產品線的開端，也標誌著“全價值鏈本土化”邁上了全新臺階。
在奧迪進口車方面，帶來了奧迪TT RS Coupé、全新奧迪S5家族、全新奧迪R8 V10 Coupé以及全球首發亮相的奧迪X17純電動概念車等車型，展現了奧迪品牌更智慧、更互聯、更環保的發展方向。特別是奧迪X17純電動概念車，代表了最前沿的新能源技術成果，也將為今後的國產新能源車型提供借鑒。
汽車之家：今年一季度一汽-大眾的銷量表現如何？對於完成2017年的銷量目標，有信心嗎？
黃龍：最新資料顯示，今年1-3月份，一汽-大眾累計銷售新車419,712輛。
其中，大眾品牌的表現非常穩健，旗下各款產品穩健增長，一季度累計銷售新車311,533輛，同比增長2%，這創造了一汽-大眾大眾品牌歷年來一季度的最高銷量紀錄；
奧迪品牌一季度累計銷售新車108,179輛（包含進口車），同比下滑22%。大家知道，由於奧迪與上汽大眾合作的事件，造成奧迪品牌銷量出現一些波動，但是今年1月，中國一汽與奧迪公司簽署《一汽、奧迪十年商業計畫》，為奧迪品牌在中國市場未來持續發展奠定了堅實的基礎，4月份以來，奧迪品牌的銷量已經開始回暖，相信接下來的時間裡，奧迪品牌銷量將會重新回到平穩增長的態勢；
2017“專注”之年，我們提出了200萬輛的目標，對於這一目標，一汽-大眾充滿信心。
一方面，一汽-大眾有著高品質的產品，贏得了超過1400萬用戶的良好口碑。特別是2016年以來，投放了一大批滿足消費者需求的個性化產品，這些產品還將進一步贏得消費者的青睞，比如全新一代邁騰，自去年7月28日上市，累計銷量已經超過10萬輛，今年一季度銷量更是突破5萬輛，同比增長22%，彰顯出了強大的產品實力與品牌號召力。
除了過硬的產品品質與使用者口碑外，一汽-大眾在行銷創新層面也持續努力，更加關注年輕用戶的感受，使一汽-大眾品牌形象更加銳化、清晰，推動了品牌年輕化和運動化，拉近了與年輕消費群體之間的距離。同時，在與用戶溝通方面做出大膽嘗試，比如大眾品牌的官方微信採用了很多網路、新潮、受年輕人喜歡的呈現方式和表現形式，使傳播更“接地氣”，而奧迪品牌更是緊跟當下熱點，讓青春與時尚成為醒目的標籤，引來越來越多年輕人的積極互動與參與。
汽車之家：2017年是一汽-大眾的“專注”之年，如何來理解這個專注呢？今年還將有哪些重要項目啟動？
黃龍：大家知道，一汽-大眾每年會用一個年度關鍵字來定調，用以指導全年的發展，2015年提出的“夯實”，去年我們提出的是“發軔”，可以看出一汽-大眾變得越來越沉穩和成熟，更加注重企業可持續、健康發展。
今年年初，一汽-大眾也提出了2017年的主題叫做“專注”，並具體細化到了四個方面的專注，分別是專注戰略導向、專注專案推進、專注用戶體驗以及專注管理提升。
尤其在專注項目推進方面，今年一汽-大眾基地建設會有很多亮點。比如華南二期將全面建成投產，這不僅將讓華南基地總產能翻一番，而且將使得目前全國戰略基地的佈局更為優化和均衡。此外，天津華北基地與青島華東基地都在緊鑼密鼓地建設之中，其中青島華東基地明年年初將全面建成投產，為一汽-大眾穩步落實企業發展戰略提供強有力的支撐。還要告訴大家一個好消息，奧迪Q工廠焊裝車間的首台白車身下線儀式將在5月舉行，到今年年底奧迪Q工廠也將全面建成，屆時將生產奧迪Q5及其衍生車型，為奧迪品牌未來銷量提供強有力的支撐。
在新產品項目推進方面，一汽-大眾堅持規劃一代、實施一代和優化一代全生命週期這種產品管理模式。比如在2016年，成功實現了8款新產品投放，比如成功投放了全新一代邁騰、蔚領以及高爾夫嘉旅等產品。今年，雖然沒有全新的產品投放，但是將會有13款產品處於生產啟動階段，所以我們要結合目前的市場情況，對於後續的衍生車以及特殊車型要進行重新打造，專注於後續產品的啟動；
此外，2017年將成為一汽-大眾提升銷量與品牌的關鍵時期，因而我們將更加專注使用者體驗，持續改善產品品質，為消費者帶來更高品質的用車體驗；同時，我們還要積極主動地擁抱互聯網和新技術，實現數位化行銷的創新，全面提升客戶滿意度。
汽車之家：一汽-大眾一直在CSR領域重點投入，那麼今年主要將做哪些工作，有哪些亮點？
黃龍：一直以來，一汽-大眾都將責任放在非常重要的位置，現在更是將企業社會責任提升到了戰略高度來做。對於一汽-大眾來說，企業社會責任是全體系的概念；
在一汽-大眾CSR戰略指引下，2016年一汽-大眾在社會責任方面繼續深耕，在青少年足球、綠色環保和兒童關愛等方面都積極推進，並且向著“全品牌、全體系”的方向邁進，也取得了一些成績，得到了社會各界及媒體的廣泛關注。但是，需要提出的是，一汽-大眾希望通過CSR的投入能夠帶動更多社會力量和組織加入進來，為行業、為社會起到示範引領作用，因為一個企業的力量是有限的，只有全社會利益相關方都參與到CSR事業中，才能讓這項工作更有價值、更有意義；
比如在兒童關愛方面，愛佑一汽-大眾奧迪上海寶貝之家活動，吸引了社會各界的愛心人士紛紛參與到對孤殘兒童的關愛中來，在一汽-大眾奧迪和愛佑慈善基金會的推動下，共有5000多人次參與寶貝之家孩子的醫療陪護，超過兩萬名中外志願者參與到寶貝之家的日常陪伴及各種活動中來。
欣喜的是，我們看到了“愛佑一汽-大眾奧迪上海寶貝之家”的這種模式正在被複製，正在被社會上越來越多的組織和力量關注，這就是示範引領作用的顯現。今後，希望我們每一個人，每一個群體，每一個企業都能加入到這項事業中來。
汽車之家：能否預測一下未來汽車行業將面臨哪些發展趨勢，一汽-大眾又將如何應對？
黃龍：當天，隨著新生代消費者崛起、車聯網逐漸普及、新能源蓬勃發展、智慧互聯和自動駕駛萌生以及汽車後市場的崛起，未來汽車行業將面臨著很多顛覆性的發展趨勢，一汽-大眾已經預見到這一變化趨勢，並將積極應對。
一汽-大眾在2014年年底構建了企業的“2020戰略”，如今，一汽-大眾實現“2020戰略”的基礎已經具備。在基地佈局上，一汽-大眾已形成長春基地、成都西南基地、佛山華南基地、青島華東基地以及天津華北五大基地，全國戰略性佈局初步完成；在新產品方面，2018-2019年將有一大批新產品陸續推出，包括新能源車型以及SUV車型，進一步滿足消費者個性化的需求；
面對充滿變化的未來趨勢，一汽-大眾將順勢而為，發揮好自身的優勢，補齊短板，找准切入點。值得一提的是，一汽-大眾從去年就開始積極籌畫啟動“2025戰略”的制定，這不僅是對“2020戰略”的繼承和發展，更承載了公司面向更長遠未來的深入思考，目前這一戰略已經基本制定完畢，預計6月份能正式對外發佈。
今後，一汽-大眾將持續用更前瞻的創新成果，更完善的產品陣容和更高端的服務體驗，為使用者構築未來的移動出行。