本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
最近聽說身邊好多人準備換車，我饒有興致地問他們，準備換什麼車，為什麼換車，他們發出了三種最具代表性的聲音。第一類，為了換輛更高檔、級別更高的車；第二類，對現有車況不滿，需要換一輛新車；第三類，生二孩了，現有的車型不能滿足他的需求，想換一輛功能性更強的車。
這其中，第一類和第二類我覺得從需求上來講，是相近的，他們都需要換第二輛車，來達到一種需求上的滿足，符合他們需求的產品有很多，轎車、旅行車、SUV都是他們很好的選擇。而第三類，則更像是進入了一個全新的選車領域，因為家庭結構的改變，促使選車範圍被框定，基本上也就是7座MPV了，這種選車更確切的叫法應該是第二代車。
就像我上面講的那樣，MPV對於那些家庭結構發生改變，成員數量正在增加的家庭，的確是不二的選擇。隨著二胎政策的開放，這種需求也在不斷加大，不僅合資品牌的眾多MPV車型在這兩年獲得了長足的發展，國內的自主品牌也開始在7座MPV領域發力。面對像別克GL8、本田奧德賽這樣價格稍高的產品，自主品牌的MPV無疑更具市場競爭力。那麼，在擁有一定價格優勢的基礎上，自主品牌的MPV又應該做到哪些，才能稱得上真正優秀呢？
我認為，既然是用來滿足更多人的乘坐需求，那麼MPV在駕乘方面的品質就顯得尤為重要。為了讓大家能夠更直觀更生動地瞭解MPV駕乘品質的重要性，我們以寶駿730為例，來跟大家淺析一下。選擇寶駿730是因為2016年全年，寶駿730取得了370169輛的好成績，排名中國MPV車型銷量前二，銷量是對客戶認可度的最直接反應，寶駿730具有極強的代表性。
乘坐品質，決定了乘客的滿意度
作為一輛MPV，如何取悅乘客這個課題的優先順序，顯然是要高於如何取悅駕駛者的。我認為，一輛MPV乘坐方面的品質好壞主要可以從空間、底盤和乘坐氛圍三個角度來入手來考量，這三點是保證一輛7座MPV乘坐舒適性的最重要因素。
首先講空間，一輛MPV內部空間的大小，不僅僅看尺寸。以全新寶駿730為例，作為一款7座家用車，全新寶駿730為保障空間優勢，在造型設計和乘坐空間方面毫米必爭，第三排頂部採用內凹設計，充分保障乘客頭部舒適性。並且全新寶駿730寬大車體以及優秀的內飾佈置，讓第二排得到充足空間的同時，也保證了充足的第三排空間，充分照顧家庭的每一位成員。
並且，全新寶駿730的後備箱經過重新的優化，如加長縱向尺寸，一體式尾門加大了橫向尺寸，尾門內飾板特徵線避讓等等設計，都盡可能使後備箱空間做到最大，更好的滿足全家多人出行的行李放置需求。
其次講到底盤，一輛MPV一定要在面對任何路況下，都提供上佳的乘坐表現，才算得上優秀。而懸掛的形式，則成為了MPV底盤舒適與否的決定性因素。全新寶駿730後懸架採用五連杆式獨立懸架形式，成為售價10萬以內首款採用獨立後懸掛的7座家用MPV。相比傳統的扭力梁非獨立懸架的普通表現，配備五連杆式獨立懸架的底盤，在舒適性方面表現得更強。
同時，再好的懸架形式也需要實車的底盤調校來最大程度地發揮它的性能優勢，全新寶駿730的底盤調校歷經近9個月，經過一系列的懸架硬點、彈簧剛度、襯套剛度、穩定杆扭轉剛度匹配，以及多達300組的減振器閥系優化，歷經上萬公里的包含坑窪、碎石、起伏、粗糙等各種典型路面的性能檢驗，最終呈現出各方面均衡的底盤動態性能表現。這一切都是保障一輛MPV擁有極高舒適性所必須的調教。
最後講到乘坐氛圍，什麼是乘坐氛圍？簡單來講就是，坐著心情是不是舒暢。比如天熱的時候，空調夠不夠涼；比如天窗面積有多大，車內夠不夠通透明亮；又比如在嘈雜的路段行駛，車內夠不夠安靜。這些都是決定乘客心情是否愉悅的重要因素。
全新寶駿730整體NVH水準經過了全面優化，整車改善項目共11大項。在發動機艙蓋，前圍內、外，地毯，A、B、C柱以及四門、側圍、擋風玻璃、後三角窗等共計34處位置填充EVA+PU發泡材料吸音棉，厚度達到30mm，該材料隔音效果極好，還非常環保耐用。並且，全新寶駿730整車密封性配件大幅度增加，車門採用歐式膠條、發動機艙前端膠條密封等配件，配合隔音前擋風玻璃，使得整車的風噪水準更加優秀。全新寶駿730的NVH性能已經超過同級，甚至可以和更高級別的車型相媲美。
于此同時，全新寶駿730在控制噪音源頭和切斷傳播路徑等方面也做的非常到位。寶駿730採用了獨立懸掛，前減震器採用三點式安裝，這能有效減小路面激勵，使整車結構噪音減小，保證一個更強的NVH性能。經過測試，全新寶駿730在60KM/h、80KM/h以及120KM/h的風噪分別只有59dB、61dB和67.3dB，這對於一輛MPV來說，可以說是非常不錯的噪音表現了。
在新產品反覆運算中，考慮到原有的寶駿730用戶對天窗尺寸加大的訴求，所以在保證不與空調線束佈置衝突的情況下，寶駿730盡可能把天窗尺寸做到了最大。更大的天窗尺寸給車內乘客帶來了更通透的視野和更優秀的採光，這對MPV整體乘坐氛圍的改善是非常有意義的。
除此之外，全新寶駿730採用的自動恒溫空調，能恒定保持車內舒適溫度，較強的製冷性能，也能把乘坐環境調整到最佳狀態。這對於一輛MPV的乘坐體驗來說，也是不可或缺。
駕駛品質，決定了開車人的駕駛體驗
除了如何更好的服務乘客，MPV對於駕駛者也應該有足夠的人性關懷。在我看來，MPV如果能達到和轎車一樣的操控表現，那將大大降低駕駛者的操控壓力，這也是一輛優秀的MPV需要做到的。具體來講，可以分為駕駛的操控性、舒適性和安全性。
首先講到駕駛的操控性，以全新寶駿730為例，它搭載的1.5T+6MT和1.8L+智能手動兩種動力都和這台7座MPV非常匹配。其中，1.5T渦輪增壓發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，渦輪增壓器則採用國際知名供應商—霍尼韋爾的第二代產品，與Jeep、福特和斯巴魯等知名品牌共用科技。寶駿730 1.5T的動力回應直接，渦輪介入早，在起步後就能快速獲得強勁的動力輸出，而且加速更為線性，兼顧了使用者對舒適性的需求，最大功率110KW，最大扭矩230N.m。
1.8L+智慧手動檔的操作則更加簡單，不用踩離合，解放左腳，不易熄火、溜坡，對駕駛者的駕駛技術要求大大降低，實際駕駛中更加好開。同時，除了具有手動變速器外，還具有很多智慧功能，如智慧降檔、車速達不到升擋要求不執行指令等，兼顧自動模式。該變速箱是由上汽通用五菱和日本愛信精機歷時三年合作開發而來的智慧手動檔產品，經受住了吐魯番45°高溫、昆侖山4800m高海拔、黑河-40℃極寒等各種極端環境條件下的耐久測試與道路驗證。
全新寶駿730使用馬牌輪胎，輪胎經過多輪的評估以及方案改進，在不斷拔高舒適性能的同時兼顧出色的操控穩定性，且格外關注輪胎濕地性能表現，確保在路面濕滑的情況下輪胎依然能夠提供出色的抓地性能，保障使用者的人身安全。發動機變速箱的強大性能和輪胎提供的強大保障，讓全新寶駿730的駕駛者能夠更加從容地享受開車的旅途，這是一輛MPV對於駕駛者來說，必須做到的。
其次講到駕駛的舒適性，全新寶駿730主駕座椅採用6向電動調節，操作便捷且能夠更精准保證優良駕駛坐姿；副駕座椅採用4向電動調節，給副駕乘客也多了一分照顧。同級鮮有的全液晶儀錶盤，通過用戶的自訂，可全方位顯示車輛、駕駛、通訊、娛樂、導航等資訊。同時，全新寶駿730配備了懸浮式8英寸高清娛樂系統，集成娛樂、導航、通話、手機互聯等功能，這給MPV的駕駛者帶來了更輕鬆便捷的駕駛體驗，在MPV裡駕駛者不再是一個簡單的司機角色，更是能享受到MPV強大品質的乘客之一。
最後講到駕駛的安全性，全新寶駿730的EPS是博士第九代產品，經過3輪不同階段調試，為了得到出色的人車交交互操作體驗，寶駿不斷進行參數匹配調整手感，最終獲得優秀的隨速助力轉向特性——低速輕便、高速沉穩，隨著車速的提升轉向力線性的增加，不會感到任何的突兀，同時還保證了很強的高速行駛穩定性。與此同時，全新寶駿730對A柱進行了優化，使駕駛者獲得更好視野，保障所有乘客的出行安全。
對MPV駕駛者的照顧，是體現一輛MPV優秀的另一方面，只有全面照顧車內所有成員，才能獲得所有人的認可。
小結
通過今天的淺析，大家應該對一輛MPV如何做到優秀，有了更加深刻的瞭解。簡單來說就是，MPV首先要滿足乘客的乘坐需求，其中包括足夠寬敞的空間，濾震性能優秀的底盤和舒適安逸的駕乘環境。其次，MPV也要照顧到駕駛者的駕車體驗，操控性要足夠好，舒適性要足夠強，安全性要足夠高，才能算的上在駕乘上做到完美。就如同我們今天拿來舉例的寶駿730那樣，把7座MPV最核心、最本職的工作做好，就是最大的成功。（文/吳昊）
