雷鋒網按：在北緯30度以北以及南緯30度以南，人們通常會患上一種叫做季節性情緒失調（SAD）的精神疾病，研究表明SAD主要與血清素的缺乏有關，而使用全光譜的人造光可以通過刺激產生血清素改善症狀。
梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒的一個
研究團隊
最近發現使用“人造陽光”能對長期在狹小空間裡工作的長途卡車司機產生很大的積極作用，這對於在冬季缺少陽光的北歐工作的司機來說意義重大。
戴姆勒的研究人員發現卡車駕駛室的形狀限制了自然光的射入量，此後他們在芬蘭城市羅瓦涅米進行了為期兩周的對比調查。一組卡車司機在駕駛和駕駛前後均接受穩定的人造光照，另一組駕駛路線和時間相同的卡車司機則不接受任何認為製造的光照。
研究人員使用的“人造陽光”來自於駕駛室內安裝的“梅賽德斯日光+”（Mercedes Daylight+）模組，能夠發射波長460-490納米的光線。此外，研究人員使用了腦電圖、心電圖和眼動電圖描記法和唾沫樣本來收集司機的情緒波動資料，並以此對他們的心理狀況進行評定。
經過兩周的研究，結果表明使用了“人造陽光”的司機的情緒有了明顯的改善。另外，對卡車耗能情況的記錄資料表明“情緒好”的司機在駕駛時能夠節省更多能源和時間，從而讓長途運輸變得更加經濟。
接收調查的卡車司機也聲稱他們發現有“人造陽光”的駕駛艙看起來更寬敞，而且他們開始時的心情也更加愉悅。
雷鋒網通過查閱資料發現，在北緯30度以北以及南緯30度以南，人們通常會患上一種叫做季節性情緒失調（SAD）的精神疾病，研究表明SAD主要與血清素的缺乏有關，而使用全光譜的人造光可以通過刺激產生血清素改善症狀。對於長期在狹小空間內工作的卡車司機來說，使用“人造陽光”也有類似的治療作用。
這個研究小組的領導人Siegfried Rothe稱還需要幾個月時間的篩選和調查才能確定“人造陽光”對卡車司機情緒和卡車耗能的影響，從而將這項技術推廣到應用階段。
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