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百公里油耗僅1.6L!國內最省油SUV

在如今國家政策支持的大環境下,很多品牌都拿出了自己的新能源車型,並且不僅僅局限於轎車,看起來高大威猛的SUV也有了不少新能源車型,這使得曾經是“油老虎”的它們,也變成了能節油的好孩子。今天就給大家介紹幾款混合動力的新能源SUV,它們不會像純電動車那樣需時刻考慮充電問題,使用起來便利性更高,並且售價也在30萬左右,考慮到還有補貼,實際落地價也能在20多萬,並非遙不可及,一起來看看。

榮威在去年推出RX5後,可謂是在市場中打了個翻身仗,而eRX5則是它的混動版本,並且也同樣靠譜。外觀一樣的高顏值、內飾也很養眼,而配置方面更是有互聯網功能加持,駕乘舒適性也很好,可以說RX5有的優點,eRX5一個不少。而在此基礎上它還是一輛混動車型,油耗更低,混動系統的運行也很順暢,並且上汽官方也給予eRX5充分的品質保障,完全不用擔心電池用久了會壞的問題。但eRX5即便算上補貼油耗,也要花20多萬才能擁有,算起來還是汽油版的RX5貴了不少,這或許是你需要權衡的問題。

說起之諾這個牌子,很多人是一頭霧水,但如果告訴你它來自華晨寶馬,那或許你就對它有些信心了。之諾在60H之前曾推出過純電動的1E,那幾乎就是一輛換標版老寶馬X1,而眼下的60H是一輛插電式混動車,外觀也經過了革新,但底子還是老X1,所以內外都帶著一股“豪車”氣質,做工、用料、空間方面都無需擔心。

它的動力系統是由1.5T三缸渦輪增壓發動機和一台95馬力電機組成,變速箱是一台愛信6AT,由於發動機佈置在前、電動機佈置在後,所以它形成了一套獨特的適時四驅系統,而行駛模式也比較智慧,技術成熟,沒什麼上手難度。唯一讓人不太滿意的是,目前它只在北京、上海、廣州、瀋陽四個城市的幾家寶馬4S有售,並且補貼後也要30萬,性價比不算高。

實話說,不管閒聊時怎麼調侃比亞迪,但在造新能源車這件事上,我們必須給它贊一個,從無到有、到現在的發展壯大,比亞迪還真是一步一個腳印走出來的。

而唐100就是它們最新的產品,相比老款車型,純電續航里程提升至100公里,而加速時間依然是驚人的4.9秒,配置提升也很大,還增加了第三排座椅,電芯終身保修,亮點不少。不過它在操控方面還是顯得有些笨重,另外作為SUV,離地間隙也不算高,細節與品控方面也有提升空間,當然了,沒有十全十美的車,只要你考慮買一輛新能源SUV,唐100還是一個不錯的選擇。

這是目前為止,中大型SUV市場上唯一一款30萬元以內同時兼具四驅、機械增壓、混合動力的SUV,並且它還是一輛合資車,而日產車型向來在乘坐舒適性方面有很深的造詣,再加上樓蘭是在售旗艦SUV,所以豪華感和配置方面都很出色。

不過與前面三款插電式混動SUV不同,樓蘭混動是一套非插電式的,好處是免了充電的麻煩,不好的是油耗並沒有那麼低,但是與同級別汽油車型相比,它的動力水準和油耗表現綜合還是有優勢的,值得買。

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