全新S90長軸距版，作為富豪目前在國內主推的中大型豪華轎車，上市不久便受到了無數消費者的青睞。之前智選車老王也曾試駕過S90長軸版，並且對其讚不絕口，讓我心癢難耐，這次終於有了一次親身體驗的機會。
富豪S90長軸版一共分5個車型，售價區間為36.98萬至55.18萬，擁有T4以及T5兩個動力標準，而我試駕的是T4 智遠版，售價為40.68萬，這個配置也是目前S90長軸版中非常熱銷的一款，今天就讓我們來看看它的表現到底如何？
外觀表現
我學第一節攝影課時，當時老師提到過一個概念叫less is more（少即是多）對於這句話我認為最好的解釋就是一件完美的設計，不是因為它沒有多餘的東西可以加上去，而是因為沒有多餘的部分可以被剔除。
我眼中的S90長軸版便是如此，它擁有獨特的斯堪的納維亞的設計風格，簡約而不簡單。車頭大量採用橫線條的設計項目，讓整車看上去非常寬大。而經典的“雷神之錘”樣式的LED日行燈以及內凹造型的鍍鉻前格柵也讓整個前臉很有張力。
S90長軸版的車身尺寸分別為5083*1879*1450(mm),軸距為3061(mm)，相比進口版S90，由於軸距的增加，讓車側看上去更加修長。
尾部的設計風格同樣與前臉相契合，左右向內開口的C字形刹車燈帶著一絲略有傾斜的角度，辨識度極高。略微上揚的後尾部還為整車帶來了一絲絲俏皮的氣息。精緻的品牌logo內嵌於獨特的內凹面中，顯得優雅且內斂。
內飾表現
S90長軸版的內飾與外觀同樣採用簡約的設計理念，沒有“暴發戶”式的各種繁多裝飾元素來擾亂你的視線。智遠版採用了深色火焰紋樺木內飾條，細節做工都相當精緻。
值得一提的是車內的材質都是經過環保處理的，並且標配有富豪引以為傲的CleanZone空氣品質系統，保證車內優質的空氣品質。
三輻式真皮方向盤，握感極為細膩，絲滑，並配備了定速巡航、多媒體控制按鍵等。中控顯示幕內部集成度很高，駕駛者可以通過觸控的方式設置車道保持輔助系統、自動泊車系統以及BLIS盲點監測系統等高科技配置。另外9寸中控液晶顯示幕也增加了車內的科技感。
座椅材質使用了高級真皮面料，相比頂配的Nappa真皮面料，質感上還是有些差距的。不過得益于富豪長久以來在人體工程學的經驗，座椅的舒適度做的相當棒，包裹性也好，即使長時間駕駛也不會感覺累並且座椅前排提供加熱，駕駛座帶有2組記憶功能。
空間表現
作為長軸距車型，空間表現一定是最受到關注的，我請來了一位身高180cm的體驗者演示了下車內空間。當體驗者坐在前排時，頭部空間還有一拳不到。
3061mm的軸距使得後排乘坐空間相當寬敞，在前排駕駛位元不變的情況下，體驗者坐在後排翹起二郎腿毫無壓力。就是中間地墊的高度比較高，坐在當中乘客的舒適度會下降。
S90長軸距版的後備箱空間很寬裕，內部空間也比較規整，另外值得一說的是這個後備箱可以從中控設置密碼來鎖住，如果在洗車或者讓別人動車時候，一些貴重物品放在後備箱也不用擔心被偷。
駕控表現
富豪S90長軸版共有T4和T5兩款動力車型，分別搭載的是低功率以及高功率版本的2.0T發動機。我試駕的T4車型發動機最大功率為190Ps，峰值扭矩300N·m，而T5車型發動機的最大功率則是254Ps，峰值扭矩是350N·m。兩種動力都是搭配Geartronic 8速手自一體變速箱。
如果僅僅是在城市中駕駛，T4的動力感受還是不錯的。當然，這並不是代表其動力有多迅猛。由於渦輪車的天性，在油門響應上，會稍微帶有一絲絲的遲滯。還好變速箱給力，8個擋位的細膩切換，很大程度上削弱了渦輪帶來的遲滯。雖然這款變速箱在升擋時會有一點頓挫，不過總體表現還是很不錯的。
S90長軸距版一共有四種駕駛模式可選，分別為Dynamic運動模式，舒適駕駛模式，ECO環保模式以及Individual個人駕駛模式。
在運動模式下，油門響應更加靈敏，換擋的轉速也開始提升。再加上方向盤的指向精准且帶有韌性，而且路感也足夠清晰，很容易勾起我的駕駛欲望。高速過彎時，車身的支撐力表現也很好。但是相比進口版，在激烈駕駛時，長軸距版的車尾還是有些笨重。不過我認為這個無傷大雅，相信沒幾個車主真的會這樣開。
再調到舒適模式下，S90長軸版的油門轉向變得更加輕鬆，懸架也變得更軟，不再像運動模式那樣變得緊繃繃，最適合平日裡去駕駛。
而切換到ECO模式後，整台車就一下子變得慵懶了，動力進一步被削弱，而且變速箱換擋也變得特別積極，堅決不讓轉速爬高。
最後再說說個人駕駛模式，這個模式可以讓駕駛者根據自己的喜好去調節車子駕駛模式，比如方向的回饋力，懸架的舒適程度，以及動力輸出，這一點也讓S90長軸距版多了一些可玩性。
配置表現
S90長軸版的配置極其豐富，全系標配全景天窗，City Safety城市安全系統，PilotAssist自動駕駛輔助，LKA車道保持輔助，ACC自我調整巡航，車道偏離預警，12喇叭音響系統，滿滿的都是誠意。
我特意試了一下自動駕駛輔助，通過方向盤上的按鍵設置好與前車的距離和時速，車子就會自動保持在車道內行駛，並且嚴格控制與前車距離。即使是有車突然插進來，它也能很快的識別出來，立刻進行反應。
這時候你就可以放鬆雙腳，不過自動駕駛輔助目前還無法達到放開雙手，更多是一種為駕駛者減輕駕駛壓力的作用。建議在城市高架上使用，會讓駕駛變得輕鬆不少。
這次駕駛的T4 智遠版雖然動力並不強勁，但是良好的駕駛感受以及豐富的配置，讓我覺得開著它是一件特別愜意的事情。
我覺得大多數買富豪的客戶一開始都是沖著“安全”兩個字來，即使只選擇最低配的T4智逸版，它也同樣是市面上中大型車中安全性能最高的。憑藉S90長軸距版各方面令人滿意的表現，相信2017年它在豪華車銷量榜上能創造出新的篇章。